首月销量不到4000台,奔驰GLB算成功还是失败?

说到豪华品牌入门级SUV,代表应该是宝马X1和奥迪Q3,曾几何时,这两辆SUV凭借着大气的外观和不错的性价比还是爆火了一段时间。随之奔驰也推出了旗下的入门级SUV GLA,可是由于过高的定价和较小的空间所以并没有像X1和Q3那样大火。

随着人们对于空间的需求越来越大,宝马X1在换代后的空间成为了亮点,奥迪Q3也紧随其后,可是奔驰的动作似乎迟缓了一些,一直到去年才推出了GLB来与宝马X1和奥迪Q3进行抗衡。

GLB在上市的第一个月销量不到4000台,这个销量乍一听很差,但是X1和Q3的月销量也仅仅五六千台,并且GLB的售价还比X1和Q3略高,还能卖出这样的成绩也不错了。

奔驰GLB在外观造型上与X1和Q3不同,GLB走的是硬朗路线,四四方方,虎头虎脑的。在前脸设计上,GLB依旧延续了奔驰的家族式脸谱,辨识度很高,只不过更加的硬朗,有力量感。雾灯周围和保险杠下方的黑色喷涂也展示了几分野性。大灯的造型很大气,并且所有灯光均采用LED的光源,照明效果很棒。

在尺寸上,奔驰GLB长宽高分别为4638/1834/1687mm,比宝马X1(4565/1821/1620)和奥迪Q3(4495/1848/1616)都大一圈,轴距达到了2829mm,更是比X1和Q3都长,在尺寸上,GLB后来者居上,将两位对手远远的甩在了后面。侧面造型一样是四四方方的状态,但是整体比较大气,腰线直接从翼子板贯穿到尾灯处,非常的平直。

尾部造型是整体上是上窄下宽,视觉效果很好,尾灯的面积比较大,但是造型很精致,同样是全LED的光源,点亮后视觉效果很好 。下方的两个排气只是镀铬的装饰,真正的排气隐藏在了底盘下方,只有一个,十分的低调。

在座位布局上,GLB有七座和五座可选,不过小编建议,如果没有七座的刚需,五座是最好的选择。五座版本的第二排空间得益于2829mm的轴距所以非常的巨大,而且座椅的真皮很高档,填充物很软,乘坐舒适性不错。

GLB的后备箱容积在常规状态下能够达到505L,比奥迪Q3和宝马X1更大,在第二排座椅放倒后更是能达到1650L的容积,毕竟尺寸摆在这里的,后备箱的空间完全没必要担心。

内饰方面一直以来都是奔驰的强项,这辆GLB也不例外,科技感与豪华感并存,10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏连接在一起的设计非常的炫酷,科技感十足并且十分的上档次。内饰的做工与材质也依然保持着奔驰的高标准,大面积的真皮和搪塑的包裹,手感很好,并且新车没有太大的异味。配置上只说两个,GLB全系标配主动刹车和自动泊车入位,主动安全和驾驶辅助做的很到位。

最有争议的还得数GLB这套动力系统了,目前GLB全系只搭载了一款1.3T的四缸高功率发动机,最大马力163Ps,峰值扭矩250N·m,与之匹配7速湿式双离合变速箱。其实深度试驾后,这套动力系统并不是大家所想的那么孱弱,低扭比较出色,0-80加速还是比较猛,不会没有信心,但是由于排量的限制,高速后的再加速可能会稍显底气不足。湿式双离合变速箱的换挡逻辑很聪明,并且也比较平顺,没有顿挫感。

奔驰GLB使用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构,整体调校的比较硬,在过大的颠簸时车身会有跳动,不过较硬的悬架设定在过弯时能带来很好的支撑性,驾驶极限比较高。

从价格上来看,和宝马X1和奥迪Q3相比GLB并没有太大的优势,31.48万的起售价定价有些偏高了。顶配35.48万的定价基本上和宝马X1、奥迪Q3保持一致,单单从性价比方面来看,GLB确实没有任何优势。

作为BBA三雄中最晚面世的GLB,上市就因为1.3T发动机引起了不小的争议,从一定程度上也影响了它的销量,不过GLB还是凭借着在其它方面的优秀表现,最终让3985个消费者为它埋单。如果在未来能够推出更大排量的2.0T发动机,那么GLB的销量应该会还能更上一层楼。


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车系: 奔驰GLB
标签: 新车资讯
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