时间来到2020年，21世纪10年代的最后一张骨牌倒下，掐指一算，就在接下来的365个日子，第一批90后将陆续步入30岁的大门。

90后即将步入30岁，但他们老了吗？

很显然，90后依然年轻，他们是坚持自我主张的一群人，独立和个性是这个年代的标签，从某种意义上讲90后也是中国第一批，看着汽车长大的一代，所以对于车，他们有独到的见解和固有的认识，这些都是源于童年的印象，所以根深蒂固，很难被改变。

所以，在90后的眼中： 凯美瑞这个词和雅阁、帕萨特一样，属于“叔叔开的车”，没错，这三辆车在2000年代的头十几年，确实都是公务用车和油腻大叔的代表车型。所以，90后和这三款车几乎是绝缘的。

而如今90后也不得不接受已经是00后眼中的大叔了，但是直到我试驾凯美瑞双擎后，我竟然有点心动，我嗅到一丝“老人味”并立刻意识到：是我老了吗？

01端得起保温杯也干得了烈酒 我“双擎”了

说起丰田的混合动力技术，在全球市场已经有22年双擎技术沉淀，全球丰田双擎车型销量突破1400万。在国内也有10年国产市场培育，自2010年凯美瑞240HV上市，已经经历了3代产品迭代。可以说，广汽丰田是中国混动市场的开拓者、引领者。

“臭弟弟，你挺双标啊！”这句网络流行语是90后心态的真实写照，所谓“双标”就是双重标准的意思，没错，大多数独生子女90后比80后、70后要贪心得多，他们会调侃说：“小孩子才会做选择，成年人的世界只有都要！”来宣告自己已经不动声色地成长为成熟的“大人”。

类比到到汽车，能做到如此“双标”的可能也只有丰田TNGA架构下的“双擎”了。丰田的混动跟其他品牌的混动在结构上有所不同，TNGA架构下的“双擎“技术采用的是发动机和电动机混连的形式，也就是说除了静止到起步的工况之外，发动机和电动机都一直在协同工作驱动车辆，所以凯美瑞双擎不是在燃油车和纯电动车之间来回切换，而是一台真正意义上的混合动力车，这样就能使电动机和发动机取长补短，达到1+1>2的效果，动力强劲的同时又极其省油。

除此之外和竞品相比，凯美瑞双擎的四缸2.5L自然吸气发动机的排量也比市面上其他油电混合动力竞品更大，气缸数和排量这个东西，就像存款，越多底气越足，动力输出也就更从容。

说点你们听得懂的：丰田混动系统更先进、更高效、更“双标”，既可以运动也可以省油，就像90后既可以懂得释放也懂得养生，可盐可甜的90后有着更多面的“人设”，就像TNGA架构下的双擎，赋予了一台车更多的可能性。

02可以长大但拒绝变老 我“TNGA”了

说实话，对于90后的我来说，在之前的几年我对于凯美瑞混动的关注几乎为零，25岁之前年轻气盛的我是不接受上几代凯美瑞，更何况是一台混动的凯美瑞。我认为它是油腻的代名词，在那个年代，日系车的主流车型都大多采用自然吸气发动机，而欧美对手都换上了涡轮增压发动机，我跟当时的所有消费者一样，都选择了在当时看来“更加先进”的涡轮增压技术，殊不知混合动力的“真香定律”。

这也是在2018年我第一次试驾TNGA架构下的第八代凯美瑞双擎车型之前的主观感受，我觉得就像伴随90后这几年成长和成熟的真实写照：以前妈妈让你别露脚踝，穿秋裤你死也不穿，如今11月刚过，你就自觉穿上了秋裤；以前妈妈让你别喝凉水，大冬天你偷着买冰阔落，如今“保温杯泡枸杞”、“多喝热水”的朋克养生大法人人皆知。嘴上说着不要，身体却很诚实，试过之后，你会知道曾经嗤之以鼻的东西是“真香”。为什么？因为世界在变化，你也在变化。

第8代凯美瑞相比前7代车型的变化可以说是彻底重构，你完全看不出跟前辈车型任何的关联，凯美瑞在TNGA架构下的重建是目前所有丰田车型中最彻底的。TNGA架构把机械质感和驾驶乐趣重新提上了凯美瑞的卖点，高刚性车身，低重心，搭载双叉臂式独立悬挂，操控感与舒适感双重提升。双擎车型2.5L Dynamic Force Engine热效率达到全球最高的41%，高精度齿条并行式电子助力转向系统，响应更精准，以前凯美瑞车型的油腻驾控感受一扫而空，取而代之的是能让90后都觉得“真香”的TNGA新丰田车。

TNGA架构为凯美瑞带来了新的变革，“长大”就意味着进步和变得更好，凯美瑞不仅没有“变老”，反倒是“逆生长”，变得更适合年轻人了。就像90后一样，长江后浪推前浪，比父辈更加优秀。

03曾经年少轻狂如今笑看世界 我“凯美瑞”了

如今的第八代凯美瑞双擎，基于TNGA架构下打造，在2018年它刚上市的时候，我所试驾的还只有豪华版一种外观，90后更愿意买单的运动版外观只出现在燃油版车型。2019年年度改款，广汽丰田将运动版外观也加入了双擎动力的车系，这也是在这一次试驾和拍摄中让我惊艳的一点，运动和混动其实并不冲突，TNGA架构下的双擎绝不是一味的省油和节能，它也许是涡轮增压技术后，另一个关于车辆动力运动性提升的解决方案，所以运动版不只是外观内饰的视觉红色激情，它开起来同样也会更动感和激进，“红”得很彻底。

真混动，看丰田，广汽丰田是中国混动市场的开拓者、引领者。22年双擎技术沉淀，10年国产市场培育，时间是最好的营养，凯美瑞积累了用户口碑，行业高度，就像如今90后的人生经历，厚积薄发，即将绽放巨大能量。

如今的90后就像如今的凯美瑞双擎，少了很多固定的标签，变得更加全面和丰富。一个人可以有很多面，一台车可以有很多性格，但不变的是初心和坚持。

我们不试图去改变世界但我们试图变得更加完美地和世界拥抱。我想对曾经与我绝缘的凯美瑞说：“不是我老了，是你年轻了。”

当九零后步入“凯美瑞双擎”式中年，这就是所谓的成长。