还记得

汽车之家曾经做过的百万级SUV横评吗？

里面那台X5虽然在越野项目不灵光

但在公路性能得了满分

而当年xDrive35i 豪华型101万的指导价

现在基本处于25-29万之间

掉价快是豪车的特点

这并不代表这台车的产品力不强

或者不好

只因价格基数大

代步车一年折损1万，它是人家数倍

几年下来

曾经的百万级也可以步入百姓家了

为啥推荐X5？

第一，虽然它已经有了后面2代车型

但目前大街上保有量并不少

开上去不掉价！

（谁还不是个尊贵的宝马车主，啧啧啧~）

第二，用车成本在可接受范围内

这台X5的保养并不贵

小保可以控制在千元左右

跟2.0T中型车在4S店保养的价格差不多

不过

上了年纪的宝马多少都有点性格

例如渗油、漏油

这并不是啥疑难杂症

在很多接口都会有垫圈

为了接合后更好的密封

但在高温工况下

橡胶会老化，密封性下降

导致油液渗漏

另外之前宝马的橡胶垫圈

也曾出现过配方问题

即橡胶垫圈老化速度要明显快于其他品牌

好在已经解决了，发现渗漏，换掉即可

叨叨了这么多

看车！

这一代宝马还是非常帅的

肌肉紧绷、线条硬朗

前机盖位置很低

让驾驶者可以更好的判断车头位置

如果运气好

还可以淘到市场极为稀少的

M运动套件车型

拥有不一样的轮圈造型和前后包围

轮眉也采用车身同色处理

帅的一批！

车内依旧是老宝马的味道

最大的不足在于缺少豪华品牌的氛围

当然在便利度和人机工程学方面

一直做得不错

说人话就是用起来很顺手

以13款为例

有3.0T和4.4T两款发动机

4.4T就不推荐了，用起来成本很高

3.0T就是那台N55B30

匹配变速箱标杆，采埃孚的8AT

无论是动力系统还是底盘表现

都是一如既往的宝马高水准出品

不过与现款宝马产品相比

当年的宝马更倾斜于运动一方

机械液压助力的转向偏沉

悬架也偏硬，舒适性方面不如现款

不过这些都不重要

过年回村掏出钥匙的那一刹那

你就赢了！