八缸超级锐志15万带回家,半价买辆SUV零百只要3秒8


​各位客官老爷们大家好,上周我和公司的小伙伴们去巴厘岛团建了一波,犒劳一下过去一年里的自己,也算是给2020年一个愉快的开始,

节目开始前先跟着我们的镜头去看看巴厘岛的阳光、海滩吧,


好啦,废话不多说,开始我们这一期的ASK吧~


知乎网友:孤独的一根筋

鼠哥鼠哥,从小我妈就老说我跟人不一样,结果长大了我才发现我还真跟人不一样。我就喜欢别人没有的东西,现在要买车了,看上了二手2017款280匹的Stelvio,朋友都说丑,劝我别买,我现在就想了解了解这个车的内在怎么样,没问题我就下手了!

 

阿尔法罗密欧是一个意大利著名的轿车、跑车制造商,2017年4月进入中国,Stelvio是阿尔法罗密欧唯一的SUV车型。记住,买阿尔法罗密欧一定要买二手的,除非钱对于你来说只是数字。

 

四叶草版本


2017款是Stelvio的第一款车型,当时只有2.0T的车型,分别有200匹和280匹两个功率可以选择,在之后的2018款,推出了售价96.98万的2.9T 510匹马力的四叶草版,0-100km/h加速只需要3.8秒。

 

2017款的280匹版本


Stelvio的外观属于那种喜欢的人特别喜欢,不喜欢的看都不看的那种,前脸的那个三角形进气口是阿尔法的标志,大灯看起来很凶,侧挂的车牌很有特点。

 

 

当时280匹的版本只有一个豪华版,新车售价45.68万,现在二手28-30万左右,一年亏10万。另外在中国的品牌知名度差,新车销量差,这些都是导致它保值率低的原因。

 

 

2.0T直列4缸发动机,最大马力280匹,最大扭矩400牛·米,匹配采埃孚的8AT变速箱,前置全时四驱,0-100km/h加速6秒左右,整备质量1880kg,综合油耗11-12L左右。而200匹的那台,0-100km/h加速要7秒左右。

 

阿尔法罗密欧Giulia


Stelvio和自家的轿车Giulia是同平台打造,虽然车很重,但是开起来非常灵活,很符合阿尔法罗密欧一贯的赛道基因。这套四驱系统的调教也更偏向公路驾驶,正常情况下后轮的扭矩分配要大于前轮,而且开起来感觉整个车的重心很低,很紧致。

 

平时保养周期为一年一万公里,A保1600元,B保3000元左右,周期大保1万左右。无论是维修还是保养,费用都不低。

 

 

另外它的座椅舒适性也很差,这么好的操控和动力,却配了个毫无包裹性的座椅,坐起来偏硬,时间长了舒适性差。刹车偏软,很多车主反应没信心,空调制冷效果不好,车窗边缘的内饰件会有开裂的情况。

 

这台Stelvio的机械素质确实很高,但是做工不是很好,很多小的设计和人机工程学不到位,能接受的话就买,但要注意保值率肯定差。

微信网友:枯木逢春

鼠哥,家里要买一辆SUV,做了好多老爸的思想工作,老爸终于接受了买二手车,可是老爸非看上了2012年现代的那个维拉克斯,这款车我连听都没听过,车商就一直和老爸说这车大,3.8的排量有劲,只要十万块钱,我现在都不知道该怎么和老爸说了,鼠哥你怎么看?谢谢!

 

维拉克斯是进口现代的一款中大型SUV,只有2007、2009、2012款,新车销量差,在市场上的保有量并不大,路上也很少能见到。

 

 

维拉克斯每款都是两个配置,这个2012款也是这样,舒适版的新车指导价40.18万,豪华版43.98万,现在的二手价格在11-12万左右。

 

 

为什么你老爸容易被忽悠,就是因为维拉克斯这个外观,非常大,非常圆润,内饰没什么亮点,中规中矩,虽然看起来有一点点油腻,但是中年人就喜欢这样又大又普通的。

 

 

代号G6DA的3.8L V6自然吸气发动机,最大马力260匹,最大扭矩348牛·米,匹配6AT变速箱,适时四驱,但实际的动力表现并不像3.8L的排量看起来那么唬人。

 

动力不唬人,但油耗是真的吓人,我身边有两位车主就是实在受不了这个车的油耗,换车了。平时市区百公里20L左右,综合油耗都要15-16L左右,普通家用是肯定接受不了这个油耗的。

 

而且维拉克斯作为进口车,保有量小,保养贵就不说了,维修等件的时间肯定很长,所以你可以和老爸一起去现代的4S店,或者是一类维修厂问问,看看有没有维拉克斯的配件,很有可能4S店的维修工都不知道这款车,你老爸应该就明白了。

 

 

如果就是喜欢这种大的SUV,可以去看看2011款的汉兰达,小一点的就看看2013款的途观,或是2016、2017款的逍客,无论是可靠性还是经济性,都是更好的选择。



头条网友:无心的杨树

鼠哥,看你节目两年多了,真的每一期节目都看。心中一直有个V8的梦想,但是怕V8的车总是坏就没买。最近突然发现一辆靠谱的V8大自吸,就是2008年前后的雷克萨斯GS430,这车口碑不错,而且也不是很贵,十几万就可以买,希望鼠哥能讲讲这车。

 

你说的2008年左右的GS430应该是2005款的,因为2006-2007款没有更新车型,而2008款的改为了GS460。

 

 

GS430有个特点,就是几乎80%的车源都在南方,尤其是广东的朋友,对日系豪华品牌的大排量后驱车很有好感,就连锐志都那么受欢迎。

 

老款雷克萨斯GS给我的感觉就是优美、运动,而老款雷克萨斯LS的定位则更商务,两款车一个运动一个商务。GS这种圆润中透着精致的外观,很符合亚洲人的审美。尤其是那个屁股,又圆润又饱满,太喜欢了。

 

 

再说这种老的日系豪华品牌内饰,那种用料、做工给你的细腻感,越老越有味道,这是德系、美系的老车给不了你的感觉。

 

 

雷克萨斯GS430当年新车指导价94.4万,现在2008年前后的上牌的车,二手价格在13-15万左右,有些甚至挂到了20多万,这个保值率真的很变态。

 

 

代号3UZ-FE的4.3L V8发动机,和老款皇冠VIP、LS430同款发动机,最大马力283匹,最大扭矩417牛·米,匹配6AT变速箱,前置后驱,官方0-100km/h加速6.1秒,整备质量1695kg,市区油耗15L左右,纯高速9L左右。

 

 

后期2008款的GS460除了换了一套动力系统之外,其他的配置没有任何变化,发动机换成了代号1UR-FE的4.6L V8,最大马力326匹,最大扭矩440牛·米,匹配了8AT变速箱。

 

缺点就是后排空间小点,油耗高,维修保养贵,除此之外GS真的可以算是完美了。信仰神车,遇到合适的就赶紧带回家吧~



知乎网友:牛子

鼠哥,老婆考了驾照都6年了,好说歹说就是不开车,说我的牧马人像拖拉机,她不开。经过我的不屑努力,现在她终于决定买个小车练练了,她想买cross polo橙色的那款,就看上外观了,鼠哥觉得2014款的自动版可以么?麻烦帮忙品品!

 

Cross polo在硬件上和普通的polo并没有区别,甚至配置还不如polo1.6L自动豪华版,前后排头部气帘在Cross polo上是选配,而在polo1.6L自动豪华版是标配,豪华版还有真皮座椅、可选装前排座椅加热。

 

Cross polo几乎80%都是女性车主,就是因为它的外观,橙色的车身比较亮眼,当然,女性买车的最大参考因素也就是外观。

 

 

当时新车落地13万左右,现在二手价格在6-7万之间。

 

 

在2014款之前,polo用的都是EA111的发动机,正时链条的那款,优点就是非常皮实,而在2014款之后,换为了EA211的发动机,虽然功率是比EA111强,但可靠性会差一些。

 

 

这台EA211的1.6L自然吸气发动机,最大马力110匹,最大扭矩155牛·米,匹配6AT的变速箱,整备质量只有1135kg,平均油耗不到8L。

 

平时保养也很便宜,A保350元搞定,B保500元左右,超级大保健也就2600元左右,后期的成本确实很低。

 

 

但是这个EA211的发动机会存在烧机油、烧冷却液的情况,你买回来很有可能要换活塞环、缸垫。

 

 

这还不算,从2011年之后的polo,都没有了后防撞钢梁,拆开你会发现是两块泡沫,这个真的是无语了。Polo的车主可以在网上看看,自己买一个后防撞钢梁回来按上,连工带料不到1000块钱。

 

 

实际在这个价位的小车里,Cross polo的颜值已经算高了,看看飞度、威驰、雨燕,外观都是比较普通的,而且这个价位要是买MINI的话故障率和后期费用太高了,就是polo减配这个事太闹心了,实在不行还是飞度吧,关键是安全,保值率也高。要是觉得不够骚,就买那个骚黄色的。

 

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~


标签: 二手车
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