「2020东京改装展」改装品牌扫盲 这些牛鬼蛇神你不了解下吗?

2020年1月10日,一年一度的东京改装展在日本东京千叶县正式开幕。去年是我第一次参加东京改装展,也是那次经历让我下定决心进入汽车圈,从事我热爱的工作。

 


改装在中国是极为小众,甚至违法的一项爱好,想要了解改装门槛还是很高的。想到我之前学习汽车知识、改装知识真像在泥沼中行进——举步维艰。我希望像我一样热爱汽车、热爱改装的人能够有更快捷的渠道了解改装这些事儿,所以今天这篇文章做一个简单的扫盲,介绍几个比较有意思的改装品牌。当然,我的积累是有限的,如果大家还有更多见解欢迎分享。

 

由于本次改装展观众贼多,部分图片来自网络


Liberty Walk

 

先从本次改装展让我印象最深刻的品牌开始吧。一进到展馆内就能看到好多人都拎着Liberty Walk的袋子,只能说Liberty Walk这次传播真的非常成功。



Liberty Walk就是大名鼎鼎的LB宽体套件品牌。它在改装界的地位就像奢侈品界的LV,包包界的爱马仕一样无人不知无人不晓。LB品牌创立于1996年,公司位于名古屋,创始人加藤渡。

 


LB的宽体主要服务于世界顶级超跑。众所周知,宽体改装是需要切割前后叶子板“大手术”。很多改宽体的玩家面对手术期间的爱车都会表示心疼,那如果躺在手术台上的爱车是一款售价五六百万的超跑呢?


 

加藤渡这门生意起初并不被人看好,但是凭借惊世骇俗的作品LB宽体套件一炮而红,成为了超跑改装界的潮流。LB套件最主要的风格就是大铆钉,其中最为出名的就是 日产GT-R宽体套件和兰博基尼Aventador宽体套件。LB品牌唯一让人诟病的就是这个品牌有些过分宣扬军国主义,所以看待这个品牌有时候需要用艺术的眼光,有时候需要用理性的眼光。


HKS

 



本次东京改装展上,底盘型号为A90的全新一代supra是绝对的明星,基本上只要是日本改装品牌都会改一辆supra放在展台上。但是很多都相貌平平并没有给我太惊艳的感觉,直到我走到了HKS的展台,三台鸾姿凤态的supra让我无法迈开脚步。

 


HKS是改装界的豪门大厂,涉及的改装件非常丰富,包括避震、进排气、涡轮、传动系统等等,说白了就是什么都造。HKS成立于20世纪70年代,这要比一些自主汽车品牌的历史都悠久。品牌创始人为长谷川浩之(Hiroyuki Hasegawa)、北川五一(Kitagawa Goichi)还有一个投资方Sigma Automotive,品牌的命名就是应用了三者的名字首字母。

 


HKS的改装十分注重性能,旗下的改装车经常参加各种赛事,各大赛事的赞助商也经常出现HKS的logo,HKS也有自己主办的比赛。HKS的宗旨是将赛用技术下方到民用,最大化的提升民用车的性能,所以出自HKS之手的车绝对不是样子货。HKS的改装件价格区间很大,有贵的也有便宜的,所以从入门到骨灰全都能满足。


Sense Brand


今年东京改装展上秀排气的品牌也比比皆是,但比亮眼程度,没人能比得过Sense Brand。


 

Sense Brand这个改装品牌比较年轻,公司成立于2002年,员工也只有8个人,主要业务就是改装排气。说到改排气,中国人比较会玩儿。甭管几缸几点几的排量必须四出,声儿必须大,久而久之就形成“汽配城改装风格”。但中国的四出、六出排气跟Sense Brand的十四出排气(侧裙上还有俩没拍到)比就是小巫见大巫了。展台上这台十四出排气的皇冠应该只是为了炫技,意在告诉人们“你想要什么样儿的排气我都能给你做出来”。


NITTO

 

轮胎更换既属于性能改装也属于外观改装。但是换一个轮胎很难被人发现,所以改装展上的轮胎厂商必须让自己的展车十足的亮眼,这样才能让观众驻足。

 


东京改装展的NITTO展台上一台紫色的道奇挑战者SRT漆面十分炫酷。珠光渐变纹路让车辆看起来十分具有质感。根据我的猜测这辆车的颜色应该是属于贴膜,由于一直有人拍车模我也没有上前确认。

 


说完NITTO的展车再说说这个品牌。NITTO中文称为耐特通轮胎,公司成立于1949年是一个历史悠久的轮胎品牌。1979年被日本东洋轮胎收购,现在是东洋轮胎的子品牌。虽然中国消费者比较陌生,但NITTO在北美可以与百路驰齐名,其产品主要针对越野车和赛车,所以定位还是比较高端的。NITTO还赞助各种赛事,主要以漂移赛事为主。2013年NITTO赞助世界漂移之王VaughnGittinJr.征战世界锦标赛和美国漂移方程式等专业赛事。目前NITTO轮胎在中国也有销售,但总体保有率还是较少。


GruppeM

 

由于改装展上的车型和品牌众多,文章到这里我都不知道该写谁了,直到脑海里浮现出一辆全身镀铬的AMG GT。

 


这台全身镀铬的AMG GT蜗居在GruppeM的展台前,由于拍照人数众多我放弃了端起相机,还好同行的朋友拍下了这张宝贵的照片。这台AMG GT在灯光下十分耀眼,根据我的猜测这台车的车漆也一定是贴膜,不然工程量可想而知。

 


GruppeM公司成立于1996年,创始人是一位保时捷工程师车手。公司主要产品为碳纤维进气系统。GruppeM的进气系统以不改写原厂ECU为原则,同时提升动力。GruppeM虽然成立时间并没有像HKS那么长,但是在进气系统领域可以说是专家,GruppeM与各大车厂、国际赛事都有合作。虽然听起来非常厉害,但实际上价格并没有太夸张。

 

今天的改装品牌扫盲就先到这里了,在改装展现场还有众多神魔鬼怪叫不上名字的改装品牌。改装是一门艺术,是一种文化输出方式。虽然目前在中国还不能被大部分人接受,但迟早有一天改装市场将会开放。

 







本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 改装车
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