姊妹车型是现在大部分合资厂商最喜欢玩的套路，无论是两田还是南北大众，纷纷推出姊妹车型填补空缺。在途观以及途观L沉寂了一段时间后，南北大众纷纷推出了 途岳以及探岳。那么，"本是同根生"到底谁更强一些呢？

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外观

途岳作为上汽大众的产品，像极了他的大哥途昂。硬朗的肌肉线条与Rock-Cutting的前脸设计理念的相互配合，强调了层次感与气魄力，气场强大。

车身侧面则是简洁硬朗的腰线，更加棱角分明。尾部显得会秀气一些，并采用了倒L的尾灯，有很强的的立体感。

探岳则更像一个紧追时尚潮流的小伙子。蜂窝式的中网相比于以往大众粗壮的横向镀铬条更显前卫。

尾部层次感更加丰富，从前车窗延伸到后挡风玻璃的镀铬条装饰给整车增加了精致感。尾灯采用了流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯，算是一个点睛之笔了。

两款车都具备了大众车的“高级感”——大气、耐看。相比之下，途岳造型更为沉稳、硬朗。探岳则更时尚。

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内饰

大众的内饰通常都有着很明显的共同点。途岳采用了独创的T型横贯式设计，仪表台采用了亮面饰板进行装饰，8英寸的触摸中控屏幕简大方。不过内饰方面大多采用了硬塑料，这种材料在气氛的营造方面就差点意思，难免给人一种档次感不足的感觉。

探岳一眼看上去与途岳并没有太多的差距，不过可以明显看出的是探岳的中控部分更加倾向于主驾驶。不规则中控屏与液晶仪表盘隐隐贯通。总体来说，内饰不显浮华，有一种简约大气之美。

在尺寸方面则是探岳全面胜出，不过途岳胜在价格实惠，同样的价格探岳还是两驱，途岳可以直接上四驱。

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动力

动力方面，两款车都提供了1.4T和2.0T两套动力可供选择，1.4T搭载DQ200干式7速双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；另一套动力则搭载大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配DQ381湿式7速双离合变速箱，最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。相同动力总成下，从官方公布的百公里加速来看，途岳以7.8S的成绩领先于探岳的8.7S成绩。

但是值得一提的是，在相同的预算下，途岳可以上四驱，探岳只能选择两驱。探岳的发动机最大功率转速区间以及最大扭矩转速区间并没有途岳那么宽泛，动力爆发的时间稍晚一些。

相比于内饰外观，动力方面两款车型账面差距不是特别大。但是上汽大众途岳的加速成绩以及发动机性能会有小幅优势。此外，得益于全时四驱系统的配备，上汽大众途岳的整体通过性、行驶稳定性会更为令人满意。

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总结

途岳探岳虽为同平台，但产品力和配置上还是有不小差距的，而南北大众制造经验上的差距就更明显了，上汽大众自2010打开了国内SUV市场的大门之后，9年来SUV销量势如破竹，途观家族累计销量超过214万台。

一汽-大众在SUV领域显然没有上汽大众的底气与经验。反应到产品上，途岳凭借更硬派的外观设计、更好的行驶性能成功赢得了本此对比的胜利。

尤其是需要考虑预算，上汽大众的途岳会更适用于预算不足的消费者，尤其是同等价位上能上四驱真是太香了。