1月11日，据《金融时报》报道，吉利正计划以2亿英镑收购阿斯顿·马丁（Aston Martin）19.9%的股权，双方已展开1个月的初步接触。

同日，路透社也称，吉利欲意收购阿斯顿·马丁部分股份，但具体收购方案目前仍不明朗。

一 没落的英国贵族——阿斯顿·马丁

此时的阿斯顿·马丁如同没落的英国贵族，急需金主挽救局面。阿斯顿·马丁CEO安迪帕尔默表示，马丁2019全年交付新车5819辆，同比下滑7%。公开资料显示，马丁2019年前9个月税前亏损9230万英镑（约合人民币8.34亿元，2018年同期利润为2390英镑）。马丁方面将其归因于英国和欧洲市场的疲软，以及市场对Vantage车型的需求低迷。

为提振市场，马丁在2019广州车展期间推出了首款SUV，售价237.80万元，对标宾利添越和兰博基尼Urus，新车将于2020年中实现交付。DBX设计语言承袭DB系列风格，但不难看出福特的影子，车身尺寸为5039*1998*1680mm，轴距3060mm，动力搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550Ps，峰值扭矩700N·m，传动上匹配9AT变速箱，配备全时四驱系统，破百时间4.5s，最高车速291km/h。该车被马丁寄予扭亏为盈的厚望，安迪预计该车全年销量达到4000辆，甚至5000辆。

马丁始建于1913年，总部位于英国华威郡盖登，至今有107年历史，因多次作为邦德在电影《007》中的座驾而闻名于世，但实车销量却差强人意。盈利能力不佳导致其命途多舛。1994年，出售给福特，成为福特全资子公司。2007年，福特将其大部分股权出售给一个由英国赛车公司Prodrive领导的财团。2012年12月，意大利私募股权基金Investindustrial以1.5亿英镑收购其37.5%股权。2018年10月，在伦敦证券交易所挂牌上市，后股价下跌80%。安迪表示马丁经历了“非常令人失望的一年”。在这种境遇下，马丁显然需要白衣天使。

二 中国的大众——买买买的吉利

而吉利则发展势头强劲，稳居中国自主民营车企第一。乘联会数据显示，其2019年批发销量为1500,619辆，市场份额6.5%，目前市值1454.87亿港元。并且，其大肆收购也举世瞩目，从沃尔沃到宝腾，再到戴姆勒，每一桩收购案都举世瞩目。

全资收购沃尔沃并将其扭亏为盈。2010年3月28日，吉利以18亿美元（1999年，福特收购沃尔沃花费64.5亿美元）从福特手中买下沃尔沃100%股权和相关资产（包括知识产权）。财务数据显示，2009年吉利总营收42.89亿元，而沃尔沃的总收入超过1000亿，但连年亏损。在公众眼中，当时该收购案还属蛇吞象的罕见事迹。这次收购，李书福看中的是沃尔沃的技术和管理，且选择这一时机出手是因为可以低价买入，节省成本。之后，沃尔沃被成功盘活，身价攀升至120亿至180亿美元，而吉利也凭借沃尔沃的技术实现产品升级和销量攀升。

入股宝腾进入东南亚市场。2017年6月，吉利收购宝腾（马来西亚）49.9%股份。当时宝腾连年亏损，而吉利看中的是宝腾在东南亚巨大的市场份额。收购之后，博越和博瑞通过换标成功进入东南亚市场。

入股戴姆勒获得表决权。2018年2月，吉利以90亿美元收购戴姆勒9.69%的股份，且具有表决权，成为戴姆勒最大股东。2019年，吉利和戴姆勒宣布合资计划，双方各持股50%，联合推动Smart品牌在全球的转型。1月8日，吉利宣布“智马达汽车有限公司”成立，对标长城和宝马的光束汽车。

如今，传出吉利收购马丁的消息，那么吉利收购马丁后又能获得什么？除去马丁的声望，相关人士指出，吉利看中的是技术，由于路特斯的技术并不强势，入股马丁能够进行技术共享和供应商等资源整合，进而有效降低成本。另外，由于消费结构变化，超豪华市场具有增长空间，而马丁无疑具有增长潜力。

近年来，吉利在买买买的路上势不可挡，因此一有收购，吉利就会被CUE，但它绝不是接盘侠。回顾以上几桩收购案可知，吉利一般会选择在对方股价低时以相对较低的成本买入，再通过注入资金等方式将对方盘活，同时利用对方优势促进吉利品牌自身的发展。目前，吉利已经迅速建立起汽车帝国的版图，它的野心是做中国的大众。李书福早就说过，未来传统车企将只剩2-3家。而吉利的目标不仅是占有1席，还是成为第一。

三 吉利能否当成白衣天使？

那么，吉利是否真的会成为马丁的白衣天使？吉利副总裁杨学良曾在微博上发布了马丁的相关内容（目前该条微博已删除），被猜测为好事将近。

另外，马丁还有其他意向收购者。据《Sky News》消息，宁德时代有意入股马丁。由于马丁正在研发纯电跑车，而宁德时代在电池技术方面的优势正好可以形成互补。

另据《金融时报》消息，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll，F1车手兰斯·斯特罗尔的父亲）也准备竞购马丁股份，拟控股19.9%。斯特罗尔是Racing Point F1车队的拥有者，拥有20亿英镑财产，在2019福布斯全球亿万富豪中排名第877位。斯特罗尔认为，由于销量和财报数据均未达预期，如今马丁股价处于较低状态，但借助品牌重塑和新产品投放，未来几年马丁股价将获得快速增长。

距焦观点

受到吉利收购消息的影响，阿斯顿·马丁的股价一度大涨，可见资本市场对吉利的信心。对于吉利来说，收购马丁可以获得声望和技术，并与旗下路特斯实现资源整合从而降低成本。加之对沃尔沃、宝腾、戴姆勒的收购经验，吉利在资本运作和盘活品牌方面也具有较大优势。当然，从金融角度来看，目前媒体传出的许多收购消息也助推了马丁的股价上涨，而这背后或许是马丁方面做高股价以争取更高收购价格的举措。