2019年以来，不少汽车企业产销双降，财务状况一度紧张，曾以“山寨”起家的众泰汽车更是难言利好，净利润降跌至负数，销量上只有几款SUV“独腿”支撑，再加上经销商、供货商集体追债，众泰已然出现了严重的经营危机。而受此影响，众泰汽车的控股股东铁牛集团其运作能力也大打折扣，直接控股的江南以及间接控股的君马、汉腾等品牌停滞不前，鲜有新品推出。不过，即便如此，这个实权派的资本整合专家依旧在继续追逐“汽车带给资本的价值”，用“借鸡下蛋”的方式在湖北注资成立了一个全新的国产品牌---汉龙汽车。而借助于众泰成熟的造成经验，2019年才成立的汉龙汽车，仅用一年时间就推出了他们的首款产品---汉龙旷世。

作为一个年轻的汽车品牌，汉龙汽车的起点很高，与博世、采埃孚、三菱、法雷奥、海纳川海拉、马牌、博格华纳、天纳克、德尔福、马瑞利以及联合汽车电子等进行战略合作，并且首款SUV就瞄向了国产品牌最为薄弱的中大型SUV。那么，这款汉龙旷世有何独到之处？它又是否值得我们消费者为其买单？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

众所周知，众泰汽车之所以能够在短短几年时间内成长为国内知名汽车企业，很大一部分原因源自于国内SUV市场的红利，以及汽车消费市场的不成熟，借助于“保时泰”SR9、SR7等高仿车型，众泰汽车完成了从丑小鸭到白天鹅的蜕变，即便现在遭遇销量以及信任危机，但这条成长捷径却值得借鉴。而汉龙汽车显然是“众泰模式”的又一复制，所以在首款车型旷世上我们能够看到很多众泰以往的作风，其整体造型借鉴了路虎揽胜的整体设计，当然与众泰以往的照猫画虎不同，这款汉龙旷世要明显更贱聪明一些，设计师在路虎揽胜的基础上进行了二次创作，使其具备了一些自己的风格。比如前脸部分流行的格栅以及内部的横向镀铬装饰，都让人觉得更加新颖一些。而配置上的优势，汉龙旷世依旧没有舍弃，新车全系都配备了全LED大灯，且除了入门的乞丐版，其他车型都配备有自动头灯、自适应远关灯和转向辅助灯。

侧身设计属于比较简洁的风格，横平竖直的车身轮廓很容易让人误认为这就是路虎揽胜，而车窗下沿以及侧裙部位的银色镀铬装饰则起到了画龙点睛的作用，让整车看起来更显档次。此外，为了凸显出它的别具一格，新车还采用了悬浮式车顶设计，部分车型还提供电吸门，这在同价位中绝对是个稀罕配置。而轮圈造型也足够气派，尺寸将根据配置不同配备20寸或21寸。

车尾造型比较方正，D柱有一定的倾斜角度，尾灯组呈横向分体式结构，且中间部分加入了嵌入式的宽幅镀铬饰条进行连接，整体增加了车尾部分的层次感。而后杠部位的双边双出排气对于一款中大型SUV来说也比较搭调，不至于显得过于小气。至于车身尺寸方面，汉龙旷世算是一个大块头了，其长宽高达到了4985*1995*1819mm，轴距为2997mm。

内饰设计主打豪华风格，中控台呈T字形布局，采用了大量的横向线条进行勾勒，用料也比较实在，大量软性皮质包裹配合细节处的缝线工艺，给人以不错的质感。而方向盘的造型也堪称犀利，加上一体贯穿式液晶大屏、旋钮式换挡杆以及排列有序的多功能按键，整体营造出很强的档次感与科技氛围。

空间表现上，得益于近5米的车身长度，整车的后排空间表现也令人满意，并且舒适性配置也一应俱全，像座椅加热、通风、电动调节等都有配备，没有什么可挑剔的。最后动力方面，汉龙旷世将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面将匹配来自采埃孚的8AT变速箱。售价方面，汉龙旷世的起售价为16万起，顶配甚至达到了24万多。此外，新车提供了两驱或四驱版本的车型供消费者选择，值得一说的是即便是丐版的入门级两驱车型也采用的是后驱形式，所以说在硬件配置上，这款汉龙旷世还是拿出了足够的诚意。

但是当下汽车市场能够赢得消费者喜爱的车型，仅仅只是堆配置、仿外形就可以的吗？答案显然并非如此，目前急于转型的众泰汽车告诉我们，这款“国产路虎揽胜”作为众泰模式的又一复制仅仅是勇气可嘉而已，现在很多的中国品牌已经走在自主研发、自主设计的道路上了，借鉴来的车型恐怕很难得到认可，希望汉龙品牌可以尽快脱离模仿的初期阶段。