外媒消息称，苹果手机著名的代工企业——富士康又要造车了。

据《日经亚洲评论》网站报道，富士康将与菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）成立合资公司，共同开发电动汽车。

而按照富士康母公司鸿海集团的说法，他们正在与菲克就成立50比50的合资电动车公司进行谈判，有望今年一季度达成协议。还有消息透露，该合资公司除了开发电动汽车，还将专注于“车联网”（internet of vehicles）。

据悉，两家公司计划在中国生产电动汽车，并面向中国市场销售。

而其实，这不是富士康第一次进军汽车业。

第一次造车失败

早在2015年，富士康就进军了汽车制造业。

当时富士康、腾讯以及和谐汽车三家共同投资的互联网汽车企业“和谐富腾”。

和谐汽车作为一家传统汽车经销商，是当时中国第二大的豪车经销商，主要的利润来源是线下豪车的销售；富士康作为制造商，富士康背后的鸿海集团还是和谐汽车当时的第二大股东，而腾讯作为一家互联网公司专注互联网业务，三家共同投资展开「互联网+智能电动车」领域的创新合作，当时可是震惊了汽车市场。

项目的分工中，富士康被定位为汽车项目生产制造方，和谐汽车被定位为项目的营销和服务网络搭建方，腾讯则被定位为车联网系统和技术平台方。

当时和谐富腾布局了两个子品牌，FMC项目主打高端电动车领域，爱车项目负责经济型电动车领域。

但是没两年，富士康停止了对“和谐富腾”的投资，并最终从股东名单中推出，后来这个公司拆分了，分别诞生了如今的拜腾汽车（此前的“FMC”品牌）和爱驰汽车（此前的“爱车”），富士康的第一次造车尝试其实算是失败了。

第二次造车能成功吗？

经历了第一次的失败，不甘寂寞的富士康如今再次出手了，只是这次对象不再是经销商和网络公司，而是国际传统汽车制造商——菲亚特克莱斯勒。

这次能成功吗？

不好说。

按理说，富士康这次找“内行”合作，当然比上次的“外行”合作更靠谱，但是如果真的是菲亚特克莱斯勒，却是确实让人没有什么信心。

最大的问题，就是菲亚特克莱斯勒FCA有纯电动车技术吗？

作为老牌且日渐落寞的汽车集团，菲亚特克莱斯勒FCA一直到2018年才开始宣布向纯电动转型，旗下的纯电动车数量稀少。而菲亚特克莱斯勒的功勋人物，也是前任CEO马尔乔内·塞尔吉奥甚至曾经放出狂言不要让消费者购买FCA唯一的电动汽车产品菲亚特500e，因为每卖一辆车就会让集团亏损一大笔钱。这样汽车圈的老顽固，不仅转型落后，而且恐怕也很难拿出像样的纯电动技术和车型。

更重要的是，菲亚特克莱斯勒刚刚与雪铁龙标致集团合并，如今合并带来的各项内部政策恐怕还没理顺，就急匆匆与富士康传出合资消息，让人实在没有太多的信心。

不过看到外媒传出这次的合资公司“计划在中国生产电动汽车，并面向中国市场销售”的消息，或许就能理解富士康与菲亚特克莱斯勒合资的意图了——怕不是趁着国内新能源补贴还在，抓紧时间捞一波吧？

否则，真的想象不出富士康和菲亚特克莱斯勒能造出什么样的纯电动车。

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