去年在慕尼黑“宝马世界”举办的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马集团董事长科鲁格宣布他们将在2023年推出25款新能源车型，其中超过一半将是纯电动车。

新款纯电动宝马3系基于国产的长轴距版车型打造，毕竟纯电动汽车在中国市场的潜力是无比巨大的。而动力系统新车则会与即将面世的纯电动SUV iX3 EV、i4以及iNEXT共享全电动动力总成和74 kWh电池组，所以如果不出意外的话，纯电动3系将会拥有282马力的最大功率以及400N·m的最大扭矩。 

虽然动力数据看上去并没有特别出色，但是对于绝大多数消费者而言这个标准完全是足够了。但是有一点大家不要忘了，这是一款宝马3系，即便是电动汽车他们也要恪守其“驾驶乐趣”的品牌精神。所以对于钟爱出色操控性以及质感优秀底盘的环保主义者来说，纯电动的宝马3系或许是个好消息。它不仅采用后驱系统，还能在安全的情况下关闭辅助功能，从而带来不同于一般车型的驾驶乐趣。 

考虑到WLTP工况下宝马全新纯电动SUV iX3的预计续航里程为440km，但是由于3系车重更轻且更加具有空气动力学性能，因此，如果确实使用相同的动力总成和电池，那么电动3系的续航里程肯定会超越SUV车型，预计要在500km以上了。

而在外观上，纯电动车型并没有与其它3系车型有太多不同，差别主要体现在纯电动车型采用了完全封闭的格栅以及不同的前保险杠设计，从而改善了其空气动力学效果。另外纯电动车型还有普通版车型所不具有的包含logo在内的独特蓝色细节以及尺寸更小一点的车轮（虽然视觉效果差一点，但是增加的是续航里程）。

和其他传统车企相比，宝马算是开启电气化较早的一个品牌。随着全球汽车电气化进程的加快，宝马管理层也是下定决心力争继续成为汽车新时代的领导者。得益于能够并线生产纯电动、插电式混合动力和内燃机传动系统的灵活平台，宝马将能够快速应对市场需求。预测从现在到2023年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。

而在新能源车需求最大中国市场，目前宝马也扮演着一个重要角色。2019年宝马BMW新能源汽车完成累计第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。其中X1插电式混合动力车型和5系插电式混合动力车型均名列十大畅销插电式混合动力车型。

值得一提的是，2020年宝马将会在中国推出17款新产品，其中包括全新BMW X5插电式混合动力、5系插电式混合动力里程升级版以及纯电动BMW iX3等车型将迎来投产上市。BMW的“新能源车之年”将就此开启。