中国汽车市场从2008年开始实现连年的增长，10年的时间里从2008年的938万辆，增长到2017年的2887.9万辆，一路高歌猛进，成为全球销量最大的汽车市场。随后国内汽车市场迅速进入稳定期，不仅增长停滞，还在2018年首次出现负增长，衰退之势持续至2019年，2019年整体销量下跌扩大，可以说汽车行业已经进入"寒冬"。在此大背景下，对于电动车行业而言，既没有形成稳定且庞大的市场，又面临着国家补贴退坡的压力，面对的困境比燃油车还要严峻。

据乘联会数据显示，2019年，国内新能源汽车总销量为120.6万台，与2018年相比，总体下滑近4%，这是国家大力推广电动车以来，销量首次下滑。其中，12月的新能源乘用车总销量为13.7万台，同比下降15.1%，面对低迷的行业趋势，无论是传统大牌车企还是造车新势力都纷纷叫"难"。不过在这向下过程中，有一家电动车车企却实现逆势增长，在大家都销量下跌的时候保持高速增长的态势，一路高歌猛进，它就是广汽新能源。

根据数据显示，广汽新能源12月销量再次出现突破，单月销量达到9457台，与去年同期相比增幅达到205%，其中Aion家族的Aion S销量首次突破8000台，成功实现上市"七连涨"，全年累计销量达到32493台，可以说是自年初一路红到底。Aion S的销量带动了整个广汽新能源的销量，2019年广汽新能源销量达到42003辆，同比销量翻倍，在众多销量下跌的电动车车企里可谓独树一帜。

对于广汽新能源而言，Aion S能够逆市实现"七连涨"，充分说明市场对它的认可，也展示出广汽新能源强劲的发展势头。广汽新能源翻倍的销量，在新年伊始，寒冬料峭的1月，为中国品牌带来些许暖意。

从根源上，Aion S"七连涨"的根源在于它的强势产品力，在GEP2.0平台的加持下，配合集成式电机、高性能电池和0.245Cd的风阻系数，Aion S拥有8秒的0-100km/h加速成绩和510km的续航能力，在目前市面上的电动车里成绩算中上游。此外，自动驾驶、太阳能座舱也都是Aion S的新时代特征，正是由于如此出色的实力，才让Aion S得到用户的喜欢。

对全国汽车行业来说，这是一个竞争激励的时代；这也是自我淘汰与进化的时代。只有强者才能做真正的弄潮儿，广汽新能源正是凭借实力获得市场的认可，它的发展可以称之为"脚踏实地，仰望星空"，我们也有充足的理由期待广汽新能源到达属于自己的星空。