听说你也放假了吧？

春节就像时间在高铁上，向你我飞奔而来。随着人们消费水平的提高，大多人已不再满足于过年穿新衣、走加家串门、吃酒吃肉，过年买辆新车、抢点红包、读本好书这三件事，成了许多年轻人的欢喜事儿。

但今年这三件大事，也许现在就可以一起做了！

我们建议可以利用春节长假完整地再读一遍《三国演义》。为什么呢？其实眼下的车市场就如同三国事情那么跌宕起伏，天下群雄争霸！

当年曹操、刘备、孙权三分天下，而现在三大“自主品牌”车企势力——魏、蜀、吴也是三国鼎立，三分天下。我们来说说10多万预算选，在 比亚迪宋PRO，长安欧尚X7和吉利博越PRO间到底怎么选？

经过市场口碑和销量检验，比亚迪宋PRO、长安欧尚X7 、吉利博越PRO，犹如“魏蜀吴”力压群雄，成为15万内购车消费者必看车型。外行看热闹，内行看门道，懂车的人怎么想的？下面我们来看看。

势的对决 后来者不弱！

“同样价格，车型大小，以及后排膝盖到前排椅背的距离决定了一辆车的级别”。这句话在15万价格区间内是消费者的公知。

纵观三家产品的基本战力，在产品气势上，长安欧尚X7竟然以4.705米的车长，2.78米的轴距，力压比亚迪宋PRO和吉利博越PRO。

这是后来者的优势，针对竞争对手，必成为杀手锏。车身大小和空间大小上的硬指标，没有主观感觉差异，所以赢家非常理直气壮！

美是主观的 型是客观的

再说型！哪辆车好看，会赢得更多人的喜欢？这也是“车市之役”中最重要眼球战争。

有人说：“美是主观的”这有什么好说的？但作为产品开发的运筹帷幄的军师，对“型”的把握却有高下。

 比亚迪请来了外观的“司马懿”，所以宋PRO用上了新的家族龙颜设计。身上的国际流行设计元素很多。尤其是尾灯方面，有纵贯线之称的尾灯，让视觉上更为舒服和稳定。

而年轻的长安欧尚X7很像“卧龙先生”的风格，不鸣则已，一鸣惊人，他们没有什么桎梏，所以在型上的发挥更大胆。

仿生学的前脸中网，LED鹰眼大灯，以及各种仿生组合，营造出同价位少有的高级感。这也是自主品牌产品最羡慕的感觉。同时，因为车身尺寸大，肌肉感强，显得年轻而稳重。

吉利博越PRO，设计方面本想有江东之智。无奈时间为舟，不可逆流而上。

这个产品是在多年前发布的吉利博越车型上经过二次优化而来。但仍然留有那时的比例，而尾灯视觉中心位置偏高已经成为热议点。要在三国鼎立中再上一步，唯有等全新一代发布。

 凹凸选车知识Tips

为什么好看的车要用大车轮？

 原因很简单，从公认的完美的汽车车身比例来说，车高应该等于两个半车轮的直径。而SUV车型要体现豪迈和霸气，用大直径车轮自然更好。但车轮大，铝合金轮圈和轮胎成本就更高。且看下面的对比，同是11万到12元左右的高配车。

长安欧尚X7：235/45R20用的20英寸内直径的车轮。而且宋PRO和吉利博越PRO，都是225/60R18。可谓高下立见！

澎湃之力 对比内芯价值

汽车作为行驶的工具，拥有饱满而高效的动力，是最基本的卖点。由账面数据到驾驶感受，都是重要的。

在11万到12万元的车型中，“车市三强”不约而同都用了1.5T+自动挡的动力系统。猛然一听，没有什么区别！其实里面的门道差异，会直接影响你的购买度。

直截了当，先谈大家敏感的。

三款车都是用的自有知识产权的发动机。其中吉利博越PRO的“JLH-3G15TD”是一种直列三缸发动机，马力不小达到177马力，通过涡轮增压的压榨，扭矩也达到了255牛，这是1.5涡轮增压发动机能达到的好水平。

但是，它还是一个三缸机。有物理上的一阶不平衡性。还有就是一个不能扭转的事实，中国买家其实不喜欢三缸机。

再说长安欧尚X7搭载的长安汽车自主研发的蓝鲸1.5TGDI发动机，凭借特有的DVVT，双可变正时系统，调校数据称雄三款车型。178马力的输出，力压博越PRO。而在1450-4500转时，提供265牛米的扭矩，让宋PRO也只是紧随其后。实际驾驶，更是感觉长安欧尚X7在低速发力早一些，而且发力区间更广一点。对于一辆有时候要坐多人的SUV，这点显得比较重要。

比亚迪在汽油版上宋PRO上用BYD476ZQB发动机，同样是四缸发动机，但调校上保守一些。最大马力只有160马力，也许更符合宋PRO的是他们的DM混动车型。

而在变速箱上配置上，也是决定了动力系统品质，同时也是主机厂最花钱的地方。长安欧尚X7和比亚迪宋PRO都是用了DCT结构的双离合变速箱，而长安欧尚X7用到了7挡的新产品，变速比更宽泛。

也正因为这点，长安欧尚X7 1.5T自动挡车型的实测油耗为8.4升/100公里，要比比亚迪宋pro低0.5升。

比亚迪实用的6挡的产品，是他们比较成熟的产品。不知道什么原因吉利博越用一台6速液力自动变速箱和那台三缸发动机匹配，是否想弥补某些三缸机物理特性的匹配？

虽然液力AT传统变速箱能承受更大的扭矩，而且相对耐用。但在三家对动力系统质保都超长的情况下，选择传动效率更好，换挡更快的DCT产品，是我们最衷心的购买意见。

配置之智 比的是对市场的研究

三国之争，最后成了智力的较量。在车型配置的选择上，其实也是厂家研发对市场的调研，也是厂家高层对汽车发展趋势判断的较量。

现在什么配置都能往车上堆砌，但真正对目标群消费者有用的，就有差异了。大家都有的，我们就不说了，花相同的钱，我们说不一样的。

1.比亚迪宋PRO、长安欧尚X7、博越PRO，大家都把能装的防撞气囊都装上了。只是比亚迪宋PRO还多出了前后排的头部气帘。

2.现在如果哪个车没有ABS、EBD、ESC等都不好意思出来对比。但这个价格，比亚迪宋pro和长安欧尚X7都标配了车道偏离提示预警。而且宋pro 1.5自动尊贵型还有交通标示识别和主动刹车系统。而且12.68万元标价的吉利博越 1.5TD自动智联PRO版，这些都没有，而且没有选装包。

3.三家产品都有定速巡航，但宋PRO有车距探测雷达，所以是全车速自动适应巡航，高速巡航时更简单轻松。

4.在驾驶辅助方面，宋pro和吉利博越pro有陡坡缓降，长安欧尚X7配置了上坡辅助。其实这样的SUV很少去野，因为下陡坡的机会不多，因为主要是城市用车场景。

5.还有一个国人最喜欢的电动尾门，长安欧尚X7和宋pro都标配了，而博越pro只有去汽配城搞定，或者让4S加装。这点差异太大了。内幕就是是成本控制策略的差异。

6.对了，装行车记录仪的事情，长安欧尚X7原厂就帮你办了，比亚迪宋PRO可以选装，吉利博越PRO又只有去汽配城。

7.还有一点也许大家都没有注意。长安欧尚X7和博越PRO的高配车型是真皮方向盘，而宋PRO全系都没有真皮的方向盘。作为天天要摸的地方，大家喜欢哪种？就不用说了吧。

8.又来挖细节了。雨天行程什么最重要——当然是安全，最和安全有关就是雨刷了。长安欧尚X7用了自动雨刷控制，而且还是雨量感应的，不用担心雨一会大，一会小哟。

9.其实三家对这个价位购车消费者的研究都集中在车机上。大家喜欢大屏幕多媒体，语音控制的车联网车机。长安欧尚X7用了10.25英寸的，宋pro是10.1英寸的，吉利博越pro是用的12.3英寸的。但车机不是买液晶电视，不是越大越好，里面的UI设计，控制逻辑清晰，容易操作性才是根本。长安欧尚X7人性化UI界面设计，集声控、手势等便捷操作于一体，操作体验领先行业水平，简化减少操作步骤，非常便捷。

10.还有倒车时候，最能看出软件实力的差别。长安欧尚X7的倒车影像，居然还提供实时的3D建模和周边实景合成，可用手机控制，一键完成，并且整个画面的细腻程度和仿真程度都更用心，强于宋pro的带畸变的可变倒车引导线，而博越pro那粗粗的不可变引导线仿佛还在上个世纪。

各位读者！你可以不每天用座椅通风，不用定速巡航，但倒车可是天天要用呀！

总结

车市“三国鼎立”，背后是生产力和科学技术的较量。比亚迪宋PRO、长安欧尚X7、博越PRO，为什么能迅速与市场上其他产品拉开距离？还是车企整体实力和技术创新性的领先，以及对用户需求的最大化探索和满足。

今天通过这篇非典型的对比，给各位购车者深挖了“三大品牌”代表产品的“战力”，相信有意在这几款车型中做出选择的消费者已经心中有数。如果有亲朋好友正好是想花十多万购买SUV时，希望把本文转发给他，可谓“车无完车，看清凹凸点”，才能做出正确选择。