​去年，ETC、高速省界收费取消、降费改革等一系列让百姓受益的措施，使得出行成本不断降低，出行效率日益提高。很多小型团体也热衷于选择商旅用车结伴而行。匠心打造、带着轻客王者光环的福特新全顺商旅型在这样的大环境下，将会给我们带来什么惊喜呢？

新政下使用8/9座轻客更经济实惠

去年9月，国家交通运输部发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》相关解读，新规中对车辆类别体系划分、1类/2类客车分类界限等做了相关规定。对于客运行业而言，新规最大的好处是将6米以内的8/9座车划分为1类客车，8/9座车今后将和7座及以下小客车享受相同的待遇，将一定程度的降低8/9座车在收费公路的通行费用。对大家影响最大的是1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。新标准不但让高速通行费减收，减少了收费争议，而且提高了收费效率。

此政策一出，势必会引领轻客新潮流。在低碳出行理念的倡导下，相信使用轻客出门的车友将会越来越多。

如果是一些喜爱城市周边旅行的朋友，大部分人都拥有驾驶过一辆轻型商旅车出行的经验，这类车型既可以容纳全员享受私人空间，也可以避免到达目的地后转车的麻烦。如福特新全顺商旅型，不仅能提供舒适的乘车环境，而且能够满足国家91新政，它的高速公路通行费和小车无异，无论是运营公司还是乘客，出行费用都更加经济实惠，是一款地道的符合当下出行方式的商旅用车。一辆商旅用车使用率的提高，势必对车辆本身安全水平有更高的要求。无论是一家人出游，还是三五好友结伴出行，福特新全顺商旅型是一款让驾乘者放心舒心的最佳选择。

比普通MPV更安全的商旅车

对于汽车安全的提升，汽车行业的专家一直都在努力。近期，中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”（CIRI Auto Technology Institute，简称CIRI）的碰撞测试结果一直在发酵。我国中保研第二批测试中的GL8、宋MAX的成绩不甚理想。

其实在这个级别中，不仅仅是别克GL8不够理想，就连MPV豪车级别的埃尔法在碰撞中也难逃差评的命运。

但是，在碰撞测试中也有喜人的结果，有一款MPV车型，在更加严酷的E-ncap中，表现出色获得五星最优级，这款车就是福特新全顺商旅型。当我们翻开它的历史便能窥知这个五星背后的多年积累和匠心制造。

为了向消费者提供更加安全的保障，福特新全顺商旅型采用硼钢高强度车身结构，富含40%的硼钢使用率能够保障车身上的每一个关键部位，搭载的ABS、EBD、ESP（国六版搭载）系统也均来自博世9.1版本。另外，还有四轮盘刹、双视野外后视镜、LED光源的高位刹车灯等科技配置带来主动方面的安全保护；主副驾燃爆式安全气囊、前排全座头枕、全员三点式安全带等配置提升被动方面的安全保护，打造出一个安全系数极高的“钢筋铁骨”。

福特新全顺商旅型还凭实力艳压群芳

一直以来， 福特全顺在行业中的地位稳固，长期处于领导地位。全球销量突破1000万辆，国内也有70万的全顺车主，是轻客行业当之无愧的独角兽。此外，它还成为G20峰会、金砖国家领导人会晤、国家会展中心（上海）、物流企业家年会的战略合作伙伴，足以证明其产品实力强劲。在客运市场，大家熟知的宇通、金龙非常擅长做大型客车，而在轻型商旅方面他们也有自己的产品，如宇通CL6和金龙凯特，但从价格上看，两者的起步价分别是24.98万和19.40万元，但是对比福特新全顺商旅型17.39-18.89万的官方指导价格区间，宇通和金龙显得毫无竞争力。

还记得那句广告语“总有一款适合您”，福特新全顺商旅型根据不同场景和需求提供短轴和中轴两种轴距选择，车体宽度均达到2032mm。采用福特2.0T EcoBoost汽油发动机或2.0T PUMA柴油发动机两种动力，皆满足国六排放标准，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱、并提供7-9座车型。

另外，福特新全顺商旅型的体验感也是一般MPV无法比拟的，车身线条比别克GL8、奥德赛等MPV更加简洁大方，车身更加雄伟，驾驶视野更加宽阔；福特新全顺商旅型无论是小型团体旅游还是商务接待，都显得游刃有余。在配置方面几乎看齐现时主流的中高端家用车，车辆整体的豪华感、安全性和舒适性也随之提升。随着时代的进步，那些长途卧铺汽车注定会在我们生活中消失，在网约车和高铁蓬勃发展的背后，不仅仅是国家经济实力的腾飞，更是广大人民对美好出行体验的追求。短途客运或许是下一个新爆点，而安全、舒适、经济、靠谱的福特新全顺商旅型势必将续写轻客王者的新篇章。