朋友：大叔大叔，昨天我的车胎被扎了。补胎师傅问我补20的还是补200的，这有什么区别啊？

十万大叔：大部分司机朋友遇到这个问题都是一头雾水，为了解决大家的困惑，今天大叔给朋友们好好捋一捋。

常用的补胎方法分两类，一类是应急的，一类是可以长期使用的。听起来是不是有点像某种药？

应急主要有胶条补胎法（又称辣条补胎法）和补胎液补胎法。这两种方法都弊大于利，不到万不得已不要用。辣条补胎法伤轮胎，补胎液又伤轮胎又伤轮毂。这就跟胃疼吃去痛片一样，不仅治标不治本，还会伤身体。这种方法适用长途远行，周围没有维修店的紧急情况。

贴片补胎补起来比较简单，具体来说就是把破损处的轮胎内壁磨掉一层，然后用刮刀刮一下，确保内壁光滑。接下来涂一层硫化胶，快干的时候贴上贴片，用轮胎压轮滚一下就完事儿啦。

这种方法操作简单，价格也实惠。一般来说三五十块就能搞定，老客户的话可能二十块人家也补。这跟我们贴创可贴是一样的，适用于小伤口。坏处就是容易进脏东西，时间长了可能会二次破裂，让人不放心。

如果车胎被扎了一个大点儿的孔，贴片就不顶事儿了。这时候贵一点的蘑菇钉就派上用场了。蘑菇钉其实是个长得像大钉子的贴片，用起来也跟贴片类似：打磨内壁，刮干净，涂硫化胶。

不同的地方在下面涂好胶后，修车师傅会用金属钻从破洞内部往外戳。胶快干的时候把金属钻拿出来，用蘑菇钉对着破洞钉进去，剪掉多余的胶条，很多修车师傅做到这一步就算齐活了。修车师傅大概收你150块左右，贵点儿的收你200。

不过大叔告诉你，千万不能听他们忽悠，这些修车师傅是为了图省事儿。还有一个重要的工序没有做。还有没有印象？

细心的朋友一定记得，在之前的文章中大叔提过，只要是动轮胎，就一定要做动平衡，否则可能会导致车身抖动。所以不论哪种补胎方法，只要把轮胎卸下来就一定要做动平衡，千万不能忘了。

作者：黄星