雷凌/起亚K3/轩逸/凌渡推荐!紧凑级家轿没那么难选
目前国内紧凑型车的整体销量可以说始终保持在一个比较平稳的态势,而且以价格区间在10万-15万元左右的合资车型居多,其主要原因在购买这类车型的消费者大多都是一些年轻人,而且车辆对于他们来讲只是一个代步的工具,在配置上也只要够用就可以了。今天参与对比的四款车丰田雷凌/起亚K3/日产轩逸/大众凌渡四款车型,雷凌自不必多说,拥有在家用车型内较高人气、起亚K3则成为其主打运动的车型,而作为中国特供车型的凌渡以及销量王-日产轩逸则也是排在前列的选手,看看他们究竟谁能够自证实力。
L型灯组颜值提升的关键、好看、省油

【外观设计】 换代后的广汽丰田雷凌的“高级感”不仅体现在高昂的造价或是奢华的设计,而更体现在各方面超越同级车型的高价值感配置上。外观设计上标志性的大嘴已经成为TNGA车型的标配,整个前脸所带来的视觉冲击也是相当强烈,尤其是镰刀式前大灯以及中部窄长的格栅组合采用了贯穿式的造型,同时,内部的蜂巢网状造型设计则使其运动感更为强烈。侧面车身整体线条柔和、流畅、自然,上扬的腰线造就了俯冲的态势,线条感十分强烈。此外,尾箱处黑色饰条连接左右灯组,拉升其视觉宽度提升视觉辨识度。

【内饰亮点】 而进入车内,全新一代雷凌运动版的内饰延续了美版卡罗拉的设计,整体的设计感很强。中控台的用料和做工值得肯定大面积软质材料包裹,不过遗憾的是9英寸悬浮式中控屏。同时,该车搭配倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降以及自适应巡航等配置。

【驾驶体验】 动力部分则采用1.2T、1.8L油电混动系统,最大功率分别为116Ps、98Ps。而在实际驾驶中,TNGA平台下表达出底盘的优势,多连杆后独立悬架并带有后轮随动转向功能,对舒适性和操控性都有一定提升。特别是在过颠簸路面时,对一些细碎的颠簸处理的很到位。此外,实测下的综合油耗与工信部给出的0-100km/h综合油耗的4.1L近乎一致。

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尺寸加大、颜值高、售价实惠

【外观设计】 起亚K3与海外版本差不多,采用虎啸式格栅搭配内部直瀑式饰条修饰。结合扁平犀利化的灯组造型运动不少,底部前唇也很突出,看起来攻击力很强。侧面设计简洁造型较为饱满一些,腰线平直流畅,从前灯组延伸至尾灯,因为在门把手之上,视觉上提高了整车的重心,另外车窗周围一样配备了银色饰条包边,显得很时尚,后视镜采用了撞色设计,看起来也很赞,底部轮毂造型不太规则,看起来十分个性。尾部最吸引人的应该是灯组的设计,采用了当下流行的贯穿样式,内部细节做得很到位,亮起后凸显出不错的科技感,下方的包围和前脸相呼应,并且有着扩散器的设计。

【内饰亮点】 进入车内,新K3内饰布局同样已简洁示人,对称式中控不觉+黑色镀铬点缀,时尚气息浓厚,但相对于居家气息不足。不过在配置上还是拥有较高水平配备了ESP、发动机启停等技术,安全方面还不错,顶配车型还带有无线充电功能、感应后备厢、远程启动、6色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器等功能。

【动力油耗】 而动力的表现,则展现了K3的实力,搭载1.5L、1.4T发动机,匹配CVT、7速双离合变速箱,最大功率分别为115Ps、130Ps;其中1.4T版本能够带给你一丝丝推背感,而且油耗同样经济,用车成本很低。

宽体轿跑、价格低、空间大

【外观设计】 凌渡这款车,在上市之初被评为“舒适宽体轿跑”,基于MQB平台打造。其外观设计硕大的镀铬设计连接了前车灯,并与大众LOGO完美的融合在一起,车身线条较多,但不显得凌乱,立体感十足,从前大灯一直连到后尾灯处,让整车在视觉上更显紧凑。配合硕大的在硕大的轮圈,让整车的下压力更足,凸出其运动型,同时也降低了风阻,其整车尺寸为4615/1826/1425mm,轴距为2656mm。此外,该车配备全LED流水灯组,视觉效果让整车加分不少。

【内饰亮点】 同样进入内饰,整车满满的大众风格大面积银色饰板+10.2英寸中控触摸屏幕,取消了实体按键,在操作和读取数据时更为方便,并配备了双区自动空调,一键启动、电子手刹,在日常使用的便利性和舒适性上均有提升。

【科技配置】 配置上加入座椅加热以及高配车型上的全液晶仪表、自动空调、自动头灯等配置。而作为一款四门轿跑,除了满足驾驶员的操作需求,还要兼顾一定家用乘坐需求。总的来说,前后排的舒适性基本能满足家用要求,虽不是同级别顶尖,但能领先不少车型。

【动力油耗】 而最重要的动力部分,搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配5挡手动、7速双离合变速箱的动力搭配,最大功率为131Ps,峰值扭矩为225N·m,工信部综合油耗为0-100km/h为4.1L。

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油耗低、动力响应快、销量高

【外观设计】 纵观每一代轩逸车型,也正是精准读懂用户需求,以高品质产品回馈,才有了用户、媒体对其的高度认可。在这个行业跌变的档口,第14代轩逸依托崭新的技术、设计刷新世人对家轿的认知,再现其锋芒。最新V-Motion 2.0设计语言,外形给人一种小号天籁的感觉。大尺寸的进气格栅搭配两侧采用LED光源的回旋镖式前大灯组,更具进攻性。而车侧,轩逸采用双腰线设计搭配17英寸轮毂,以及营造出的悬浮式车顶效果,其整车运动感十足。尾部则简单许多,位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息,经过熏黑式处理的尾灯组当在夜晚点亮后,拥有不错的视觉效果。

【内饰亮点】 来到内饰部分,第14代轩逸的展翼式一体化中控台设计更加时尚。浅棕与黑色搭配的内饰配色为车内增添了不少温馨感,中控面板采用皮质缝线材质包裹,相比上一代车型,档次感提升明显,真皮质感也远超搪塑材质,而新加入的三炮筒空调出风口堪称内饰设计的点睛之笔。

【动力油耗】 而动力系统,第14代轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机,满足了国六排放标准,匹配5挡手动/CVT变速箱,最大输出功率139Ps,峰值扭矩169N·m。结合新加入的镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统等多种技术下,该车即使在激烈操控下也依然游刃有余。其0-100km/h综合油耗仅为4.9L。实际驾驶的过程中,无论是低速起步还是中高速补油,都顺遂自如,响应迅速。

总结

整体来看,起亚K3在外观方面还是符合韩系车一贯给人的那种年轻时尚的风格的,另外配置和动力方面,虽然该车在安全配置方面相比同台竞技的雷凌而言稍显逊色,但好在乘坐舒适性比较好,比较适合年轻人用来日常使用的代步工具。而雷凌则在口碑、宣传以及实用性上更高一筹。而凌渡作为中国特供车型,上市时一度以“奢华宽体轿跑”为标签来打开市场,但也由于过高的定价吓退了一大票消费者。而随着市场反馈的沉淀,凌渡逐渐推出了各种优惠政策,凌渡的价格也开始被接受认可第14代轩逸则作为其紧凑级的标杆车型,市场上的口碑也无需过多的赘述,高性价比一直是它的优势,而从这一次的对比中,我们也不难看出这一点。轩逸无论是外观还是配置都一直在跟着市场不停的进步。

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