2019盘点 大批豪华品牌纯电动车齐绽放
2019年车市延续了2018年的低迷态势,乘用车新车销量同比下滑7.4个百分点。在这样的车市大环境下,依旧有两个细分市场脱颖而出,逆势取得正增长,其一是纯电动车,其二是豪华品牌。巧合的是,豪华与电动之间的碰撞在2019年显著升温,多款豪华品牌纯电动车来到中国消费者身边。
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国产最便宜的特斯拉

【外观设计】 特斯拉Model 3的外观设计具有显著的家族特征,无格栅前脸与流体式车身塑造出强烈的未来感。对于特斯拉自身风格,Model 3做到了传承;对于时下的汽车工业而言,Model 3依然是颇具叛逆精神的一位。

【内饰亮点】 与外观相比,Model 3的内饰更具极简主义风格,甚至比Model S和Model X还要超前。中控台上几乎没有物理按键,并取消了传统仪表,将所有信息和操作集成到中控屏内,对使用习惯是个挑战。

【空间感受】 Model 3是一款侧重运动性能的产品,座椅支撑性较好,空间满足一般出行需求没有问题。与其他特斯拉车型一样,Model 3也采用了前后双行李厢设计,总容积为425L。

【动力油耗】 标准续航升级版搭载后置单电机,最大输出为175kW(238Ps)及375Nm,0-100km/h加速时间为5.6秒,NEDC续航为445公里。长续航全轮驱动版综合续航提升至590公里,最大功率为258kW(351Ps),0-100km/h加速时间缩短至4.6秒。Performance高性能全轮驱动版0-100km/h加速仅需3.4秒,续航里程则为595公里。

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高性价比电动SUV

【外观设计】 作为奥迪首款量产电动车,e-tron既有开拓创新的设计,同时也体现了对品牌传统的继承。外观造型延续了奥迪家族风格,散发出浓厚的德意志机械质感,半封闭格栅、黄色卡钳等细节则凸显了其与众不同的身份。

【内饰亮点】 内饰部分,奥迪e-tron使用了许多直线元素来勾勒层次感,采用大面积软质材料覆盖,装配工艺一如既往地精湛。四辐式方向盘造型独特,不过多功能按键并没有标新立异,操作起来很容易上手。

【空间感受】 到了这个级别,乘坐空间和行李厢空间自然都不是问题。奥迪e-tron的座椅填充物较为柔软,对身体的贴合效果良好,乘坐感受比较放松。

【动力油耗】 该车装备前后双异步电机,可以实现e-quattro电动四驱。这套动力系统最大功率为265kW(360Ps),最大扭矩为561N·m,在boost模式下可提升至300kW(408Ps)和664N·m,完成0-100km/h加速仅需5.7秒。

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外观优雅 配置丰富

【外观设计】 奔驰EQC定位于中型SUV,脱胎于GLC,不过从外到内的设计发生了巨大变化。整体来说,EQC发扬了奔驰一以贯之的优雅风格,同时融入EQ子品牌的独到元素。引入中国的EQC均采用AMG-Line套件,进气格栅造型较为动感,上方还镶嵌有一条LED灯带,将两侧日行灯连接起来。

【内饰亮点】 内饰部分,奔驰EQC将家族的优良传统发扬光大,环抱式中控台营造出不俗的豪华氛围,满足了人们对于一台豪华车的期待。奔驰还赋予了EQC一些专属细节,比如玫瑰金色空调出风口以及别致的纹理饰板。

【空间感受】 前排座椅的人机工程学设计出色,带来放松的驾乘感受;后排坐垫稍短,头部空间一般,好在坐姿比较舒适。座椅调节键依旧位于车门上,操作起来很方便。行李厢布局规整,具体容积暂未公布;后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,空间灵活性优秀。

【动力油耗】 奔驰EQC采用容量为79.2kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为415公里。充电方面,采用90kW快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟,采用7kW交流慢充充满耗时控制在12小时以内。

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跑车品牌里的优质电动车

【外观设计】 保时捷Taycan是一款四门四座中大型车,整体轮廓像是小一号的Panamera,很好地传承了保时捷的历史底蕴。你能一眼认出这是保时捷的作品,仔细品味之下还可发掘到与众不同的清新气质。

【内饰亮点】 Taycan可谓内饰最具未来感的保时捷,既拥有传统的豪华质感,又隐隐展现出对科技氛围的向往。连同仪表盘在内,前排总计有4块液晶屏,甚至副驾驶都享有自己的一块屏幕。

【空间感受】 前排的低矮坐姿让人有坐进跑车的错觉,座椅包裹性与支撑性出色;后排与Panamera相同,采用双独立座椅。Taycan拥有前后两个行李厢,前厢容积为81L,尾厢容积为407L(4S)或366L(Turbo、Turbo S)。

【动力油耗】 Taycan目前提供4S、Turbo和Turbo S三款车型,均采用前后双电机的动力系统。入门的4S车型最大功率390kW(530Ps),最大扭矩640Nm;选装高性能蓄电池升级版可提升至420kW(571Ps)和650Nm,在起步控制系统配合下0-100km/h加速时间为4.0秒。如果您对动力有更高要求,可以选择Turbo或Turbo S车型,0-100km/h分别仅需3.2秒和2.8秒。传统系统方面,这款车采用2挡变速箱,而不是电动车常见的单速变速箱。

总结

随着双积分政策的推进,传统汽车豪门终于迈出了电动化的关键一步。2019年,奥迪、奔驰、保时捷的量产电动车不约而同地进入中国市场,标志着德系豪华品牌全面开启了纯电篇章。这几款德系电动车扮演了承上启下的角色,在设计风格、驾乘体验方面继承了传统特征,同时兼具一定的开创性。

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