【外观设计】 特斯拉Model 3的外观设计具有显著的家族特征，无格栅前脸与流体式车身塑造出强烈的未来感。对于特斯拉自身风格，Model 3做到了传承；对于时下的汽车工业而言，Model 3依然是颇具叛逆精神的一位。

【内饰亮点】 与外观相比，Model 3的内饰更具极简主义风格，甚至比Model S和Model X还要超前。中控台上几乎没有物理按键，并取消了传统仪表，将所有信息和操作集成到中控屏内，对使用习惯是个挑战。

【空间感受】 Model 3是一款侧重运动性能的产品，座椅支撑性较好，空间满足一般出行需求没有问题。与其他特斯拉车型一样，Model 3也采用了前后双行李厢设计，总容积为425L。

【动力油耗】 标准续航升级版搭载后置单电机，最大输出为175kW（238Ps）及375Nm，0-100km/h加速时间为5.6秒，NEDC续航为445公里。长续航全轮驱动版综合续航提升至590公里，最大功率为258kW（351Ps），0-100km/h加速时间缩短至4.6秒。Performance高性能全轮驱动版0-100km/h加速仅需3.4秒，续航里程则为595公里。

【外观设计】 作为奥迪首款量产电动车，e-tron既有开拓创新的设计，同时也体现了对品牌传统的继承。外观造型延续了奥迪家族风格，散发出浓厚的德意志机械质感，半封闭格栅、黄色卡钳等细节则凸显了其与众不同的身份。

【内饰亮点】 内饰部分，奥迪e-tron使用了许多直线元素来勾勒层次感，采用大面积软质材料覆盖，装配工艺一如既往地精湛。四辐式方向盘造型独特，不过多功能按键并没有标新立异，操作起来很容易上手。

【空间感受】 到了这个级别，乘坐空间和行李厢空间自然都不是问题。奥迪e-tron的座椅填充物较为柔软，对身体的贴合效果良好，乘坐感受比较放松。

【动力油耗】 该车装备前后双异步电机，可以实现e-quattro电动四驱。这套动力系统最大功率为265kW（360Ps），最大扭矩为561N·m，在boost模式下可提升至300kW（408Ps）和664N·m，完成0-100km/h加速仅需5.7秒。

【外观设计】 奔驰EQC定位于中型SUV，脱胎于GLC，不过从外到内的设计发生了巨大变化。整体来说，EQC发扬了奔驰一以贯之的优雅风格，同时融入EQ子品牌的独到元素。引入中国的EQC均采用AMG-Line套件，进气格栅造型较为动感，上方还镶嵌有一条LED灯带，将两侧日行灯连接起来。

【内饰亮点】 内饰部分，奔驰EQC将家族的优良传统发扬光大，环抱式中控台营造出不俗的豪华氛围，满足了人们对于一台豪华车的期待。奔驰还赋予了EQC一些专属细节，比如玫瑰金色空调出风口以及别致的纹理饰板。

【空间感受】 前排座椅的人机工程学设计出色，带来放松的驾乘感受；后排坐垫稍短，头部空间一般，好在坐姿比较舒适。座椅调节键依旧位于车门上，操作起来很方便。行李厢布局规整，具体容积暂未公布；后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，空间灵活性优秀。

【动力油耗】 奔驰EQC采用容量为79.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为415公里。充电方面，采用90kW快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟，采用7kW交流慢充充满耗时控制在12小时以内。

【外观设计】 保时捷Taycan是一款四门四座中大型车，整体轮廓像是小一号的Panamera，很好地传承了保时捷的历史底蕴。你能一眼认出这是保时捷的作品，仔细品味之下还可发掘到与众不同的清新气质。

【内饰亮点】 Taycan可谓内饰最具未来感的保时捷，既拥有传统的豪华质感，又隐隐展现出对科技氛围的向往。连同仪表盘在内，前排总计有4块液晶屏，甚至副驾驶都享有自己的一块屏幕。

【空间感受】 前排的低矮坐姿让人有坐进跑车的错觉，座椅包裹性与支撑性出色；后排与Panamera相同，采用双独立座椅。Taycan拥有前后两个行李厢，前厢容积为81L，尾厢容积为407L（4S）或366L（Turbo、Turbo S）。

【动力油耗】 Taycan目前提供4S、Turbo和Turbo S三款车型，均采用前后双电机的动力系统。入门的4S车型最大功率390kW（530Ps），最大扭矩640Nm；选装高性能蓄电池升级版可提升至420kW（571Ps）和650Nm，在起步控制系统配合下0-100km/h加速时间为4.0秒。如果您对动力有更高要求，可以选择Turbo或Turbo S车型，0-100km/h分别仅需3.2秒和2.8秒。传统系统方面，这款车采用2挡变速箱，而不是电动车常见的单速变速箱。