放眼全球，大众与丰田已经达到了“剑拔弩张”的地步，大众主攻中国市场，丰田主攻美国市场，每年的销量也都是“齐头并进”。而其中 大众高尔夫和丰田卡罗拉可以说是天生的宿敌！它们都有着各自悠久的历史文化，今天咱们就来聊聊这两款车到底怎么选？

每一个汽车品牌都有一款其标志性的车型，奔驰的S级、宝马的3系、奥迪的A6都是如此，而大众的高尔夫就是大众最核心的车型，之前就有网友戏称:“大众其实只有高尔夫这一款车，缩小一点就是POLO，加个屁股就是速腾，底盘加高就是途观，加长一点就是途安，再长一点就是夏朗……”，大众最新的技术和设计都会率先运用到它的身上，高尔夫到底有什么“魅力”能让大众如此的“关爱”？其实这就要追溯到它的辉煌历史了。

1974年，德国的天才设计师乔治亚罗提出了“折纸”和“掀背”的理念，并设计出了第一代高尔夫，这种设计对于当年的汽车市场来说是非常“清新脱俗”的，而且因欧洲石油危机的原因，一改之前后置风冷发动机，而是首次采用了前置水冷1.1L四缸发动机，拥有50匹的最大马力和78牛米的最大扭矩。一经推出就异常的火爆，上市3年就创下了100万台的销售奇迹。

随后的20多年里高尔夫陆续更新换代到了第四代车型，依旧保持着原有的“掀背”设计。同时在2003年引入到国内，由一汽大众生产，当时的高尔夫是严格按照德国工艺的水准，品质是一流的好，但当时那个年代的国内消费者还普遍不认可两厢车，所以一直是销量平平，随着2008年的第五代高尔夫上市，第四代的车型的优秀的做工和品质却受到了玩车、改车发烧友的追捧。

而真正让高尔夫在国内“名声大噪”的却是第六代车型，这一代的高尔夫在外观和内饰的设计上下足了功夫，内饰做工用料都是上乘，主、被动安全配置丰富，前麦弗逊后多连杆的独立悬架让它的操控感在同级别车型中非常有优势。而且还搭载了大众的“黄金动力”组合TSI，涡轮增压+双离合变速箱，提速快换挡快又省油，集众多优点于一身的它在上市两年内就在国内卖出了20万辆。

现款的第七代高尔夫上市已有四年，期间两次的中期改款都很成功，但随着国内紧凑型汽车市场的竞争越来越大，“高7”也有点力不从心了，19年底全新一代的高尔夫（第八代）已经发布，预计今年在国内正式上市。同时外观和内饰采用了大众最新的家族式设计语言，大量的新技术也运用到了上面，竞争力必然会“大涨”！

大众的高尔夫实力确实强劲，但也并不是没有对手，丰田卡罗拉的辉煌历史比它是有过之而无不及的，自第一代卡罗拉上市起直至现在，已经是第十二代车型了，其中创下了各项记录。

第一代丰田卡罗拉诞生于1966年，是由一位飞机设计师操刀设计的，代号为E10，当时它的口号就是“世界最需要的汽车”，排量与第一代高尔夫一样都是直列四缸1.1L发动机，从上市起就风靡了全日本！随后丰田进入美国市场，卡罗拉也就开始走向全世界，之后的五十年内，卡罗拉的总销量达到了3500万台，“全球销量之王”的称号就是这么来的，至今无人打破。

头文字D这部电影大家都看过吧，其中的男主拓海所驾驶的AE86就是第五代卡罗拉的原型。这一代的车型从原来的后驱改为了前驱，轴距也有所加长。丰田也很聪明，美国人喜欢三厢轿车就只投放三厢版本，欧洲人喜欢掀背车，就投放旅行版，让卡罗拉适用于全世界的各个角落。当然，也因为动漫和电影的大火，让这款第五代卡罗拉成了汽车收藏家们的必备车型。

直到第九代卡罗拉才真正进入国内，2004年由天津的一汽生产，更名为“花冠”，其搭载的1.6L自然吸气发动机，匹配5MT/4AT变速箱，动力参数虽然不亮眼，但开起来很轻盈，而且品质把控的很棒，当时作为家用车来说，小毛病少就是质量好，所以在国内的好口碑“沉淀”的越来越多，为之后的高销量埋下了伏笔。

而现如今的全新一代卡罗拉可以说是“名利双收”，不但口碑好，实用性也强，搭载的油电混合的双擎发动机非常省油，百公里综合油耗才4L，再加上越来越时尚的外观，也吸引了一大波年轻人的关注。

这两款车各有各的优势，大众高尔夫的情怀和技术性是其亮点，丰田卡罗拉则以耐用、省油为切入点。两车的取向性不同，也像是针尖对麦芒，即使针对的客户类型有重合，但国内的高尔夫是两厢、卡罗拉只有三厢版，所以选择它们之前要先想好是买两厢车还是三厢车。我个人比较实际一些，省油=省钱，所以我选卡罗拉，你会怎么选？