长安的SUV车型一直卖得很不错，CS75、CS35月均销量都能轻松达到一万辆以上。CS+数字的组合名称听多了应该也乏味了，长安汽车便直接开启了新的产品序列，发布了全新的紧凑型跨界SUV车型，名叫UNI-T。

跟我们印象中的长安大不一样

都说汽车设计要考虑传承性，以帮助消费者更好的记住品牌，而UNI-T就没有这么做，不看车标，你一定不会想到这是一台由长安设计制造的车，它大不一样。

第一次看到UNI-T的图片时，我的视线就落在了它的前脸上。前格栅部分和雷克萨斯的“纺锤形”有些类似，采用了无边界设计，中间的菱形元素向四周逐渐散开，最终与前脸融为一体，精致灵动。

车头两侧的分体式大灯以及日间行车灯组成了“Z”状，仅仅看这模样就唤起了我不少的回忆，动画片里“闪电跑法”的形状就和这类似，从这点上看，UNI-T实打实的是台为年轻人设计的车。此外，装饰条的颜色也是相当丰富，可根据喜好选择。

撞色设计在低调中展露个性

车顶弧线部分采用了撞色设计，灰色是比较能体现质感的色系，钨钢灰与炫风橙的对接，两种对立的色调犹如温情与冷艳的碰撞，在低调之中展露个性。

从工信部关于UNI-T的申报图中我们了解到，它应该还有白黄、蓝红等多种撞色搭配。

车身侧面的比例匀称紧凑，双腰线设计很有张力。车顶弧线以及车窗上沿的线条在经过B柱之后便开始下滑，目前还不知道后排头部空间会不会受此影响。后侧窗变小会在一定程度上减少后排座舱的通透感，UNI-T的后排乘坐感受如何，还需要实际体验后得出结论。

隐藏式门把手逼格高高

前车门伸缩结构的隐藏式门把手是我们大家都喜爱的，用的时候自动伸出来，不用的时候再折回去，调性够够的。

后车门把手融入车窗的设计可能会有些争议，丰田C-HR、本田XR-V也都采用了这样的设计，操作起来不够方便，褒贬不一。

20英寸的轮圈在这个级别的车型中不多见

这款与车身同色的密辐式轮圈并没有出现在工信部的申报图中，预计早期上市的车型也将不会配备。

长安为UIN-T提供了225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三种版本的轮圈尺寸供消费者选择。20英寸的轮圈在这个级别的车型中不多见，大轮子一定会让整车颜值更高了，至于它对舒适性的影响，喜欢的人应该不会过多在意。

双边共四出的排气有些夸张

车尾线条有些复杂，但颇具层次感，细节更加突出。V型的车顶扰流板造型夸张，曲面设计的油箱盖并不多见。狭长的LED尾灯和车标布置在一个横向空间内，下方是梯形的牌照区域，很规整。

双边共四出的排气以及较大尺寸的下扰流板有着强烈的视觉冲击，但我感觉有点用力过猛了，还是低配车型上双边共两出的排气跟整车气质更搭配。

车身较高，更有传统SUV车型的气质

长安UIN-T和马自达CX-4、领克02一样，都定位为紧凑型跨界SUV，在外观上，UIN-T和另外两者最明显的不同是它的车高更高，再加上它的腰线在后段有着明显的上扬，车身显得相对高大，更有传统SUV车型的气质。

三辐式方向盘配有红色缝线，配置信息目前较少

我们也获得了UIN-T的内饰谍照，车内采用了全液晶仪表盘，三辐式方向盘搭配了红色缝线装饰。电子驻车按键后方还配有一个旋钮，预计为多媒体控制旋钮。中控面板大概率会采用触控设计。

配置方面，现阶段已知的信息相对较少，高配车型会配备全景天窗、低配车型上为常规的小天窗。

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动力方面，UNI-T将搭载蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机（发动机型号为JL473ZQS），最大功率180马力（132千瓦），未来还有望推出搭载蓝鲸系列2.0T蓝鲸发动机的车型。

写在最后

从目前了解到的信息来看， 长安UNI-T和大部分中国品牌紧凑型SUV不同，它不主打实用、空间，它走的是差异化、个性化路线，这点和领克02很像。

目前领克02的月销量基本在两千多台，长安UNI-T加入后，这一细分市场的竞争将会更加激烈，但随着年轻消费群体的快速崛起，一起把这块蛋糕做大也不是不可能。