车主尬聊:赛车手小姐姐感受第二代传祺GS4 它各方面能否满足需求?

车主尬聊,这是一档车主说车的栏目,说的车可能是车主的车,也可能是与车主所驾车型有着直接竞争关系的车型。OK,不多废话,尬聊正式开始!

这一期的《车主尬聊》与之前的所有都有所不同,今天来到这里聊车的并不是老款车型的车主,也不是竞争对手车型的车主,她有着一个特殊的身份——中国汽车拉力锦标赛女子组冠军,汽车产品培训师,徐娜。作为一名曾经的拉力车手,现在的汽车产品培训师,她对于每一款都有着既专业又全面的认知,趁着近日她在北京休息,我们特意将她请来与我们一同聊一聊一款自主品牌的SUV。

这款来自自主品牌的SUV是该系列的第二代车型,它的第一代车型有着很好的市场表现,甚至一度以一己之力撑起了整个品牌的销量表现。而现在到了第二代车型,它更是以更强大的自身实力来与市场上的竞争对手打拼,它就是来自广汽传祺的第二代传祺GS4。

从徐娜的角度来看,她完全可以以两种标准来感受这款第二代传祺GS4,一种是以女性使用者的角度来看它;而另一种则是以车手的专业角度来看它,既然这样,那我们就让她分别以这两种不同的角度来对这款车型做一下评价。

从女性使用者来看第二代传祺GS4

对于女性消费者来说,一款车能否让她们满意最关键的就是在于颜值,虽然徐娜是一位车手,但是她也无法抵挡颜值的诱惑。

一直以来,虽然徐娜更多接触的是一些合资和进口品牌,但她也了解了一些自主品牌,对于自主品牌在设计方面她表示:从女性角度来看,自主品牌的部分车型在设计方面已经开始照顾到女性消费者的喜好,特别是对于SUV而言,已经开始更多的采用女性消费者喜欢的圆润设计风格,并且更多呆萌、可爱的车型出现在了市场上。

对于这款第二代传祺GS4而言,它的整体风格与第一代车型相比并没有进行天翻复地的改变,依旧保持着很好的结合感,它在一定程度上让运动感与力量感结合,既不会让车辆过于阳刚,也不会让它过于运动,无论是男性消费者还是女性消费者都可以与它呼应。

由于之前徐娜与第一代传祺GS4也有着一些接触,所以当她看到第二代传祺GS4的时候,她很明显的看出来了在外观设计上二者有着怎样的区别。她表示:与上一代车型相比,第二代传祺GS4整车姿态更低,更修长,配合最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言,第二代传祺GS4呈现出了一定的年轻设计风格。车身尺寸较上一代产品全面加长,宽度更是同级最优。由凌云翼3.0设计语言进化而来的外观,尽显动感犀利、时尚科技年轻气质。

当然,她也表示,其实对于消费者来说,第一眼看过去的感受还是很重要的,而一般大部分人第一眼看到的都是车辆的前脸设计,从这方面来看,第二代传祺GS4给她带来的感受还是较为不过的,X型的格栅设计,LED大灯,镀铬横拉条的格栅,这些在表明了它出自传祺品牌的同时,还体现出了一些SUV应有的气势,但又没有过于阳刚。

与前脸相比,徐娜表示,对于第二代传祺GS4的侧面和车尾来说,给她带来的关注点并不是很多,车尾的话除了较为圆融的风格外,给她留下印象最深的就是那个造型新颖的尾灯了,也正是这个尾灯的设计,让第二代传祺GS4车尾的整体风格很像日系SUV。

坐进车内后,徐娜表示第二代传祺GS4的车内还是体现出了一定的档次感,特别是在中控台区域,无论是设计风格还是材质等方面都比较让人满意。对于那两块12.3英寸的液晶屏幕来说,它们很好的体现出了第二代传祺GS4的时尚感,并且也满足了现在大部分消费者的使用需求,只不过对于中央触控液晶屏来说,你需要频繁擦拭,毕竟它对指纹的收集功能还是很强大的。

在配置方面,由于我们让徐娜感受的是一辆第二代传祺GS4的270T自动至尊版,也就是该车系的顶配版车型,所以各方面的配置表现都让她比较满意。全景天窗、各项主被动安全配置、自适应巡航、360度全景探头、电动后备厢、无钥匙系统、远程启动、座椅加热、自动空调等都有所配备,这样的配置表现完全对得起其15万元左右的售价。

感受这些配置时,绝大部分配置的表现基本没有太多槽点可言,只不过对于一键式启动按钮的位置徐娜表示设计的略显不足,相比于其他车型一键启动按钮而言,第二代传祺GS4的一键启动按钮设计的位置较低,并没有在传统的位置上,所以在前期使用的过程中需要进一步适应。

与配置相比,对于家庭用户而言空间则更是他们在乎的细节。虽然从女性消费者的角度来看,空间并不是她们十分关注的问题,不过在这方面徐娜还是比较关注的,因为在车辆使用过程中,她更多的驾驶者,而父母等人作为乘坐者她更想为他们带来更好的乘坐感受。

在这方面,第二代传祺GS4的后排乘坐空间让她十分满意,身高178厘米的她坐在后排无论是腿部还是头部都不会感到任何的压抑或拥挤,并且第二代传祺GS4的后排中央地板也采用的是纯平设计,这样就更让后排乘坐者的舒适性得到了提升。

从赛车手和汽车产品培训师角度来看第二代传祺GS4

对于女性消费者来说,她们对于车辆的驾驶性能并没有太多要求,但是徐娜身为一名赛车手和汽车产品培训师,她对于车辆的性能则有着一定的需求,并且在这方面她也有着属于自己的认知。

与第一代传祺GS4不同,第二代传祺GS4不再搭载1.3升涡轮增压发动机,全系搭载的是4A15J1系列的1.5升涡轮增压发动机,这台发动机之前在传祺GS5身上也有所使用。徐娜表示,从参数来看,第二代传祺GS4的这台发动机并不算动力十分强劲的机型,但对于城市驾驶来说,它的动力表现则完全够用。配合着那台6速手自一体变速器,整体的动力系统属于同级别的主流配备,并且为了不给自己找麻烦,广汽传祺也并没有采用双离合变速器,这一点很聪明。

从实际驾驶感受而言,徐娜对这款第二代传祺GS4的评价也是动力表现够用,整体定位符合城市驾驶需求。轻便的油门踏板力度和灵敏的反应,让徐娜在驾驶时感受到这款第二代传祺GS4有着不错的提速感,特别是在中低转速区间,别看它是一款SUV,但是凭借着较为灵敏的油门反应和比较合理的变速器齿比,第二代传祺GS4还是带来了不错的加速感受。

虽然从整体来看第二代传祺GS4的动力系统表现基本可以符合徐娜这位赛车手对于城市SUV的使用需求,但是相比于发动机而言,第二代传祺GS4身上使用的这台6速手自一体变速器就值得徐娜多说一些了。

与发动机的表现相比,这台6速手自一体变速器的表现就略显中庸一些,虽然它的尺比设计的比较合理,但是它的电脑设定则并不算十分“聪明”,当你深踩油门后,它需要一个反应的时间才会做出动作,特别是在城市堵车中,它会在某一转速区间内略有一些频繁的换挡动作,从而影响车辆的驾驶感受。

另外,徐娜说这款变速器还有一点让她略感不适,那就是在变速器的左边设定的手动加减挡按钮让她一直误认为是挂倒挡时需要按下的解锁按钮。当然,这一点完全是个人的使用习惯问题,或许除了她之外别人并没有觉得不适。

要说第二代传祺GS4让徐娜最为满意的还是它的底盘调校,要说第二代传祺GS4的这套底盘调校的真的是很符合中国消费者的需求,在舒适中略带一丝运动,你开着它的时候如果不想激情,很正常的驾驶时,它的底盘整体给你带来的则是舒适为主的感受;而当你需要激情驾驶时,你会发现它的这套底盘系统也可以让你迅速激情起来,无论是减震器的硬度还是悬架的回弹速度,都可以给你带来一定的运动感,身为赛车手出身的徐娜表示,第二代传祺GS4的这套底盘在同级别车型中真的可以算是有着上乘的表现。

写在最后

不管是从女性使用者角度,还是从赛车手、汽车产品培训师的角度,这款第二代传祺GS4给徐娜留下的都可以说是较为不错的印象。虽然在一些小细节方面它还需要进一步提升,但是从整体来看,它已经可以满足购买这一价位车型的大部分消费者的需求,特别是在实用性方面,它的表现完全能够满足需求。并且在车辆的很多配置上,它也满足了年轻人的需求。

目前在10万元级别的自主品牌SUV市场上,哈弗H6绝对可以算是一马当先,在销量上谁也无法对它有所威胁,第二名就成为了大家都想去争取的位置。之前,第一代传祺GS4曾经有着很好的表现,在销量上甚至逼近过哈弗H6,而现在在面对长安CS75,吉利博越等车型的竞争时,相信第二代传祺GS4还会有着不错的表现,但是如果想要继续取得之前的市场表现,那绝对是要打败很多个对手的,因为在第二代传祺GS4产品力增强的同时,其他对手所推出的各款车型产品力也有所提升,大家都在进步,形成了一场针尖对麦芒的“攻坚战”。

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车系: 传祺GS4
标签: 评测体验
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