1月17日，2020达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯结束最后一个赛段角逐，达喀尔在南美走过十年之后，移师亚洲的首演也正式落幕。

本届达喀尔设计里程为7856km，特殊赛段比赛里程达到5097km，共12 个赛段，其中有5个赛段的特殊赛段里程超过450km，赛道地形覆盖了山脉，峡谷，河床、沙丘、戈壁等，其中沙漠赛段比例过半。从非洲、南美洲，再转战中东，作为世界顶级越野殿堂的达喀尔依旧魅力不减，本届比赛共有53个国家的 557名车手351台赛车报名，赛手最小年级18岁，最大73岁，此外还有十余位女车手参加。

中国参赛方面，共有16名车手/领航参与比赛，其中韩魏/廖珉车组获得汽车组第10名，打破此前由周勇保持的第13名成绩，刷新了中国车手在达喀尔最佳成绩，而首次参与达喀尔的硬虎车队金建云/马文科车组以第22名的总成绩获得达喀尔新人奖冠军。

夺冠之争：MINI VS.丰田，两驱VS.四驱

本届达喀尔的冠军归属，在赛前就毫无疑问的被认为是MINI和丰田之争，也是两驱和四驱之间的较量，虽然残酷的比赛有着太多不确定性，但在绝对的赛车水平和车手实力面前，他人想要染指领奖台还需要太多的技术积累。

丰田车队由冠军车手阿提亚和德维利尔联手出征，抗争Mini X-Raid的两位名将赛恩斯和彼得汉塞尔。而前F1冠军车手阿隆索的首次跨界征战，也吸引了诸多眼球。

最终MINI军团58岁的老将赛恩斯获得个人生涯第三座达喀尔冠军奖杯，队友达喀尔先生彼得汉塞尔获得第三，卡塔尔名将阿尔-阿提亚在2019年获得冠军后本次卫冕失败，夺得第二名。

刷新的中国速度

中国军团共有16名车手/领航报名参赛，覆盖了汽车组、摩托车组、卡车组三大组别，汽车组包括吉利汽车壳牌润滑油车队322号组：韩魏/廖岷；迁安九江车队340号车组：李爱东/沈兆阳、363号车组：阮泉/王义荣、373号车组：赵玉乔/闫珂；硬虎赛车队362号车组：金建云/马文科，以及龙行天下车队的379号车组：钟磊/陈峰。

摩托组方面，除了达喀尔老熟人张敏、赵红毅，今年还加入了新疆车手扎克尔·牙克浦。而宁月担任机械师代表JJSPOR/TH-TRUCKS车队参与卡车组的比拼。 

自2017年韩魏/廖珉车组在丝绸之路拉力赛获得季军，创造中国车手在国际越野赛场上的最好成绩之后，也刷新了中国越野在国际赛场上的全新面貌。在2019年首次征战因机械故障失利之后，韩魏车组在今年卷土重来，并很快吸取了第一次失败的经验，以稳扎稳打的节奏最终突破历史，刷新了中国速度。

回顾12个赛段，韩 魏/廖岷车组也并非一帆风顺，先后遭遇球笼损坏、爆胎等意外，但他们一直以稳定心态和节奏，以敬畏之心探索比赛。但除了最终站上收车台的他们和整个团队，外人很难明白这一路走来的艰辛和不易。

虽然在国际赛场上被铭记的只有领奖台上的前三，相比于这个金字塔塔尖，第10名还不意佳绩。但对于一直落后于国际的中国越野拉力，第十名意味着已经离顶级赛事的第一集团越来越近。借媒体同行的一句话：“这个突破就像中国足球队能够在世界杯上从小组赛出线，并进入了十六强。达喀尔第十，对于欧美车手不足以狂喜，但对于才刚刚起步没多久的中国越野赛而言，弥足珍贵。”特别面对达喀尔最严苛的近万公里的长距离挑战，吉利汽车壳牌润滑油车队322号韩魏/廖岷车组后勤团除了一名法国电脑技师外，全部来自韩魏赛车团队。

除了在本届达喀尔拉力赛上取得最好成绩的322号韩魏/廖岷车组，代表硬虎赛车队首次参赛达喀尔的中国车组金建云/马文科，也交出了惊喜成绩：以总成绩第22名的佳绩轻松获得达喀尔新人奖的第一名。

摩托组方面，五堡大海道车队三位车手赵宏毅、张敏、扎克尔·牙克甫参赛。其中来自新疆的扎克尔作为达喀尔新人，在第十赛段的比赛中以2小时40分的成绩取得第三十名并完成比赛，创造中国摩托车手有史以来拿到的最好单赛段成绩。并以最终总成绩42名刷新了此前由张敏保持的最好成绩。张敏总成绩51，赵宏義总成绩64名。

2020达喀尔拉力赛视频集锦：

2020达喀尔拉力赛精彩瞬间：

驰骋在SS7赛段，第13次参加达喀尔的摩托老将PAULO GONÇALVES，在本赛段276km摔车后不幸死亡，年仅40岁，悼念勇者，愿他在天堂继续飞翔：

卡车组由卡玛兹获得前两名，赛场上最为霸气的存在：

勇者背后，是鲜为人知的故事和辛酸：

F1冠军车手阿隆索达喀尔首秀上线惊险翻滚：

观赛达喀尔的最佳方式，搬好小板凳，美图开始：

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（图片来自达喀尔官方）