经典家用紧凑型轿车推荐!落地15万卡罗拉/轩逸/朗逸如何选?
在变化莫测的汽车市场中,紧凑型轿车市场是大多数厂商的销量基盘,为了抢占市场,厂商都会在这一领域投放自己的主打产品,卡罗拉&轩逸&朗逸就是经典的紧凑型家用轿车,今天小编就拿这三款车做个对比,看看这三款经典对手,谁的表现更为优秀,落地15万这三款总有一款适合你!
基于TNGA架构!配TSS智行2.0系统!

【外观设计】 卡罗拉的外观沿袭了欧版车型的设计造型相比老款车型有了不小的变化,不再是一副中庸的家用风格,更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果,侧面的腰线向前俯冲,进一步营造了运动感,基于TNGA架构打造车身高度与姿态进一步降低,丰田家族式的横向多幅式中网造型也出现在了卡罗拉上,这让车头的视觉宽度更大,造就低趴的效果,尾部设计也是具有极高的辨识度。

【内饰亮点】 卡罗拉和上一代内饰简直判若两车,之前比较竖直的中控布局不见了,变为了现在的悬浮式中控屏设计,内饰设计相比之前的老款车型更简洁,实体按键更少了。该款车型采用了12.1英寸触控液晶屏,挡把造型现已统一,全部为机械直排挡,更多体现了易用性与实用性。

【空间感受】 身高170cm,调整至合适坐姿,座椅调整至最低,前排的头部空间为一拳,位置前排位置不变,后排的腿部空间为两拳,头部空间为四指,后排的座椅填充物比较柔软,而且坐垫够长。行李厢的空间很大很平整,并且后排座椅支持按比例放倒。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),卡罗拉的操控比起老款车型来说有一个质的飞越。如果用一个形象的比喻来说的话,之前的底盘像一团海绵,舒适但是比较模糊,响应性欠佳;而TNGA架构下的新底盘更像是泡沫垫,同样柔软但是路感反馈更加清晰,响应更快,底盘系统中,转向对于提升操控感也起到了重要的作用,相比旧款车型,转向指向性和精准程度和老款车型相比简直是两个世界的产物,它使用了EPS电子助力转向,转向更准确,车身横向运动响应更快速,而且虚位很小。

日产家族式设计!舒适度同级领先!

【外观设计】 外观方面,轩逸采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言,一改以往沉稳老气的感觉,变得足够年轻时尚。大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED日间行车灯,立体感更强,整车气势有了明显提升,相比较丰田卡罗拉而言,日产轩逸外观设计更加具有优势,综合产品力十足。

【内饰亮点】 轩逸的内饰同样有了很大的进步,采用展翼式一体化的T型布局,功能区划分得简洁合理,便于操作。内饰的用料和做工也非常精致,再加上皮质座椅上的菱形图案,温馨感和高级感油然而生。此外,悬浮式中控大屏及仪表盘内液晶屏幕的加入,更是塑造出了一定的科技感,更容易受到年轻人的喜爱。

【空间感受】 身高185cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低并调整好坐姿后,头部剩余四指的空间。保持前排位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余两指,腿部剩余三指的空间。日产轩逸行李厢的常规容积达到了560L,内部纵深不错,有着出色的装载能力,并且开口也较大,方便拿取大件物品。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.6L/139马力自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,试驾时强烈的加速感随之而来,整个加速过程一气呵成,动力衔接十分平顺,轩逸表现都非常稳定,行车线路没有发生偏离,侧倾微乎其微,而且也没有出现推头或甩尾的情况。相比老款轩逸偏软的悬架调校,轩逸明显发生了改变。

基于MQB平台打造!搭1.4T发动机!

【外观设计】 大众朗逸采用了大众家族经典的设计语言,整体大量采用了扁平化的设计元素,看起来更显沉稳,在使用了MQB平台以后,不仅轴距加长,C柱也得以后移,这使得车顶轮廓线条更加流畅,车侧的姿态也更显修长。车尾采用了多重横向线条拉伸了视觉宽度,尾灯的造型和小鸭尾的设计增添了几分精致和年轻的感觉,朗逸的车尾依旧显得非常稳健,多重横向线条拉伸了视觉宽度,不过尾灯的造型和小鸭尾的设计还是能让我们感受到几分精致和年轻的感觉。

【内饰亮点】 朗逸的内饰依旧是经典的大众风格,整体采用了大面积的钢琴烤漆饰板,营造出的光影变化好看又时尚,不过十分平直的线条还是让车内有着强烈的稳重感。朗逸的仪表盘内仅配备了一块儿单色行车电脑显示屏幕,而6.5英寸的中控屏幕支持CarPlay、CarLife,综合产品力十足。

【空间感受】 体验者身高184cm,将前排座椅调至最低位置时,可获得四指左右的头部空间,得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计,此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。朗逸有着510L的行李厢常规容积,内部布局规整,后排座椅还可以放倒来扩充行李厢容积,这样的表现绝对够用了。相比较卡罗拉与日产轩逸在空间方面都有着同级别一流的水平,不管是乘坐空间还是储物空间都相当充裕,甚至在某些方面有着越级般的表现。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,油门脚感调校的更加轻盈,脚下的用更小的动作就可以让朗逸欢快的窜动起来,配合上比较“润”的底盘和较为细腻轻盈的转向,全新朗逸驾驶起来的一体感还是比同级别对手好很多的,底盘滤震感受上,这些改变让驾乘人员都能更为舒适的享受一段汽车旅程。

总结

综合而言,卡罗拉在换装了TNGA架构后,不但颜值的提升是显而易见的,在安全配置方面也有显著的升级,日产轩逸在乘坐感受有同级别领先的表现,朗逸基于MQB平台打造外观设计运动感十足,动力表现1.4T发动机游刃有余,综合产品力十足。

车系: 卡罗拉 轩逸 朗逸
标签: 海选导购
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