【动力油耗】 在动力性和续航方面，从已知公布的信息来看其搭载前永磁后感应双电机方案，电机总功率300kw、总扭矩600N·m，但官方没有公布其加速时间。不过，通过其功率和双电机这种布置方案来看加速能力不容小觑。而更重要的续航性方面72kWh的三元锂电池，NDEC续航里程500km对于这个级别和价位来说已经算的上是中上等水平了。不过对于polestar 2的电池温控、实际续航，冬季电池衰减这些方面的表现，我们还需要等待今年实车交付后才能了解到。

【内饰亮点】 Polestar 2在内饰方面的原创性相对来说就要比它的外观逊色一些了，你可以理解为这台车的内饰基本上就是照搬目前沃尔沃的内饰风格，只是在一些小细节方面做出调整以凸显其品牌原创性。

【外观设计】 作为沃尔沃高端新能源品牌的Polestar在品牌定位、其首款车Polestar 1因为属于高性能限量新能源跑车，大家都于那款车和期整体品牌的认知只能算得上是惊鸿一瞥。而量产版Polestar 2才算得上是该品牌的面向普通用户的拳头级产品，外观上其整体设计风格等方面基本上沿袭了沃尔沃的北欧风，但在Polestar 2的外观上你这次也能感受到瑞典人的大胆创新。从车身尺寸上看它基本上与特斯拉的Model 3可以划等号，但较高的离地间隙，熏黑处理的侧裙与轮眉又让它有了一丝城市SUV的特点。这种混搭跨界的元素对于一向沉稳低调的北欧人来说已经算得上是相当激进了，除了创新，我们还看到了诸如雷神之锤大灯等等一些让我熟悉的沃尔沃元素在其中，这也让用户看到它以后显得不再那么的陌生。

【总结】 颜值爆表的外观、豪华科技感十足的内装、持续迭代的黑科技以及越来越长的续航里程等等这些都让EC6在今年自主新能源车型里牢牢的占据了C位。而最终其市场实际表现还是要看最终售价，如果EC6的起售价如果能下探到30万左右的水平，势必会给同样在今年交付的Model Y乃至国产版Model 3造成一定的压力！

【动力油耗】 对于纯电动车来说，最关键的就是其三电！而三电中普通购车用户最关注的就是其续航水平和充电技术，蔚来早期的ES8车型因为其续航问题一直饱受诟病，而EC6在发布时其NEDC续航里程就已经达到最高615km水平。同时又因为其具备换电和先进的电池温控管理系统，蔚来在续航方面的短板可以说正在一点点的消失。动力上其整体基本沿用ES6的前永磁后感应电机方案，让其加速同样能够达到4.7S。

【科技配置】 而黑科技方面，蔚来看家的两个利器Nio Pilot和Nomi语音助手一定会出现在EC6上，在早前公布的实车图中我们就迎接在前风挡玻璃上看到了ADAS系统标志性的三目视觉摄像头。同样值得注意的是因为其具备整车OTA功能，相信通过不断的软件迭代更新，NIO Pilot和Nomi在EC6身上会持续给我们带来更多领先功能与技术！

【内饰亮点】 对于内饰方面，目前蔚来方面还没有对外公布，但整体上应该还是会和前两款车一样走豪华科技化路线，像NAPPA真皮、窄边车机屏幕、全液晶仪表盘这些都应该不会缺席！指的一提的是EC6的车顶，相对于目前主流车顶配置全景天窗这次EC6使用了不可打开的全景天幕玻璃车顶，材质上使用双层隔热玻璃能够有效隔绝99.5以上的紫外线！

【外观设计】 作为蔚来的第三款量产车型，EC6可以说吸收了ES8&ES6前两者的诸多精髓、分体LED大灯组、X-BAR等等这些重要的家族化外观元素都可以在这台车上看到，而这台车最重要的就是它的尾部。作为一台溜背轿跑化纯电SUV，EC6在车身比例方面显得十分协调，加之使用20寸以上轮圈让整台车在视觉冲击感上能给用户极强的运动感！在尺寸方面，EC6和它的主要竞品车型特斯拉Model Y处在一个级别，这也让我们更加了解到EC6就是冲着Model Y而来！

【总结】 最后，在定价方面Model Y进口版目前处在40-50万这个区间，国产后其起售价势必会有一定的下探，这也会进一步刺激其在中国市场的整体表现。而特斯拉能否完全敲开中国市场的大门就要看今年Model 3和Y这两款入门车型组合拳的打法到底行不行了！

【动力油耗】 关键性的续航与动力表现，通过目前特斯拉官网公布的Model Y配置信息来看，WLTP续航分为540km、505km、480km电机布局也分为了后驱与四驱版本，加速上5.8s-3.7s的动力让其基本上能够秒杀大部分同级别车型包括我们前面提到过的蔚来EC6。

【科技配置】 说到科技与智能化，就不得不提目前高级辅助驾驶系统中目前最强大的特斯拉AUTO PILOT。我们在之前的节目中也给大家带来过该功能的实测视频，依靠视觉传感器+雷达的方案看似与其他品牌的ADAS系统基本相同。但由于完全自主独立开发加上强大的用户车队与学习功能，让AUTO PILOT在实际应用层面其安全性与稳定性明显优于其他品牌系统。

【内饰亮点】 作为车界“苹果”的特斯拉，Model Y内部基本会继续走之前Model 3的大屏极简风，特斯拉的内装可以说一直是争议不断让人又爱又恨，一屏打天下几乎找不到任何物理按键的Model车型，对于年轻用户群体来说相对友好，而对于传统燃油车用户来说简直就是噩梦一般，需要一个长期的习惯过程！同时其品控问题也让特斯拉用户屡屡吐槽。不过对于能够消费特斯拉的用户来说，材质用料这些可能真的对于他们来说不重要，科技、智能化这些才是他们最为关心的！

【外观设计】 对于特斯拉Model Y外观上可以说基本上就是把Model3和做一次“增肥手术”同时你又能看到一点点Model X的影子在里面，刚才我们在EC6中也提到过了这两款车在车身尺寸方面基本处于一个段位同属中型SUV。而Y由于可能过度的继承了Model 3的外观设计风格，你甚至会觉得它可能并不是一台标准的纯电SUV，而更像是一款跨界纯电轿车！