全新一代 凯迪拉克CT6MRC电磁悬架和整体式主动转向是他的两大武器。前者能以每秒高达1000次的路面扫描，实时调整减振软硬；而后者的绝妙之处在于低速时前后轮反向转动，高速时它们则同向转动。得益于后驱布局，CT6可以采用前双横臂式、后五连杆式的独立悬架结构，这些都是优化操控的关键。关于额外几个科技配置，尽管它们是铂金版的专属。其一是务实的抬头显示，不仅角度调节方便迅速，显示效果清晰，除了传统的转速、时速外，还可根据需求选择导航方向、歌曲歌词等功能。其二是流媒体后视镜，起初我还不太习惯，但短暂熟悉后便找到了它的优势所在：能带来更宽的视角（80度广角），尤其在三车道行驶时，该后视镜会呈现出每个车道的车流信息，且不会受到后排头枕或后排乘客的遮挡。其三则是夜视系统，其可捕捉80米内物体发出的红外热源信号，并显示在仪表盘上提前预警，更能在黑夜中识别行人及大型动物，并在屏幕上加以区分和提示。