没有热辣的外型，没有高级的Alcantara面料,更没有炸裂的排气声浪，与几位荷尔蒙爆棚的对手站在一起，特斯拉Model 3显得有点格格不入。有同事认为我们将一辆主妇的买菜车带进了“驾驶者之车”现场，但是很快，Model 3用响当当的实力让言论发起人收回了成见。 在这个颜值当道的时代，除了那两扇无边框车门，Model 3确实没有什么能跟性能车搭上边的设计。现如今，隐藏式车门拉手逐渐成为新能源车型的标配，但在实际使用中，Model 3的拉手并没有比普通拉手更好用，特别是在拉驾驶侧车门时，先得用左手大拇指把拉手右端按下去，待整个拉手翘起，再用四指拉动拉手。如果左手正拿着东西，右手开门将变得十分困难。Model 3用钥匙卡片刷开车门的方式看起来很“IT”，但它的无处安放也显得有点尴尬，几个急转弯后，同事不得不撅着屁股在座椅下找那张“该死的”钥匙卡。 至于内室，特斯拉开创了电动汽车简约的内饰风格，简约到近乎“简陋”，大部分同事都对这种“性冷淡”风表示出“不感冒”。中央的15英寸大屏霸占了视觉中心，除此之外，再无其他。这里没有2.0T发动机发出的美妙声线，也没有无处不在的ZF八挡变速器。但Model 3带来的加速感受令人难以抗拒，迅猛、平顺且毫不费力。