一年一度的CES（国际消费类电子产品展览会）如期在美国的拉斯维加斯举行。诸如英特尔、AMD、三星、索尼等科技巨头都在展览会上发布了自己的新产品、新技术。而近几年参与热情颇高的车企们也带来了不少天马行空的作品和黑科技。这些概念车和黑科技又再次刷新了我们的认知，但跟前几年相比起来要实际得多。那么这些产品有何过人之处呢？就让我们一同了解下。

索尼VISION-S

特点：摄像头和音响系统都用自家的

在今年的CES 2020展会上，最让人感到意外的应该就属索尼的VISION-S纯电动概念车了。是的！你没看错，一款概念车而且还是纯电动的。该车出现的意外程度要比毫无惊喜的PS5 LOGO高得多。

虽然是一辆概念车，但其外观设计的成熟度非常高。车头曲面丰富，造型稍显复杂，但LOGO与灯带相融合的设计极具辨识度。车身侧面造型比较常规，采用双色车身和溜背式设计。车尾的设计也同样没有采用夸张的设计语言，尾灯倒是采用了时下流行的贯穿式设计。内饰方面，中控屏采用了连屏设计，也符合当下的设计潮流，只是新鲜感没那么强了。

硬件上方面，这辆概念车可不含糊，毕竟像英伟达、博世、麦格纳等知名科技公司都参与了研发。在安全性方面，索尼为其配备了33个传感器，可实现360度监测。而这些传感器所用的摄像头都是索尼自家的，很明显索尼在秀肌肉。同样在娱乐性方面，索尼也展示了自己的看家本领。其为VISION-S配备了名为360 Reality Audio音响系统，即沉浸式音频体验。按照索尼在音乐和娱乐上的造诣，着实令人期待。

续航方面，据悉该车的前后桥都搭载了一台最大功率为200Kw的电机，长续航版本的续航里程或超过650Km，低续航版本应该也有500Km以上。可以看出，VISION-S的成熟度和完成度非常高，不过索尼目前并无要将其量产的计划。所以，索尼是否要真的要造车还不能下定言。但从VISION-S上的33个摄像头和那套被着重介绍的音响系统来看，成为核心零部件供应商的可能性很高。

奔驰VISION AVTR

特点：致敬阿凡达的明日之车

在本届CES展览上，奔驰发布了一款名为 VISION AVTR的纯电动概念车。该车以电影《阿凡达》为设计灵感，《阿凡达》的导演詹姆斯.卡梅隆先生也参与了该车型的设计。而这款概念车从名字开始就向《阿凡达》致敬，其名字AVTR与《阿凡达》的英文Avatar很相近，仅是少了两个字母A。除了名字外，该车的很多设计理念以及设计细节也致敬了电影。

AVTR的外观造型采用了仿生学设计理念，按照官方的说法是一种人与自然相融合的理念，而该理念正式来源于电影《阿凡达》。该车车门采用了透明材质制造，给人一种轻盈的视觉感受。车门开关方式的灵感则来源于电影里纳维人的飞行坐骑——伊克兰的翅膀。车轮的造型是一整个球体，其设计灵感来自电影里的木精灵。车轮可以独立的改变方向，即车辆也可以按对角线方向前进、后退。车尾布置了33个"仿生鳞片"，它们可不是装饰物，而是可旋转一定角度的太阳能电池板，可谓车辆上的电气设备提供能源。

内饰的设计灵感同样源于自然，其中前排座椅让人想起了电影里的树叶吊床。整个中控台没有任何一个实体按钮、旋钮，一切以视觉体验为核心。如果乘客需要使用某项功能，只需举起手，便会有一个界面投射到手掌上。乘客在这个投射界面便可实现选择、控制、调整等交互方式。另外，该车的座椅采用名为DINAMICA的织物材质。这种材质由旧衣服、PET塑料瓶制成，可全部回收，可谓非常环保。

当然作为一款纯电动车，续航性能是无法回避的。据悉，该车采用了具有革命性的有机电池技术。据悉该车采用了石墨烯电池，110Kwh的电池组可以行使700Km。同时在独立快充系统的支持下，仅需15分钟便可将电池充满。不得不说，这辆致敬《阿凡达》电影的概念车重新定义了未来汽车的雏形。

其余科技产品

说完德系三强里的奔驰，再来说说其余两强。首先是宝马，其带来了零重力座椅，这款座椅可向后倾斜40度或60度，实现近乎平躺的姿势，官方表示将在未来几年量产。奥迪则带来了AI:ME L4级概念车、3D混合实境HUD抬头显示器、透明显示器以及即将量产的 Q4 e-tron概念车。此外，像丰田、本田、现代、哈曼、爱信等车企或供应商也发布了跟自动驾驶、智能出行相关的概念车。

写在最后

除了上述的两款概念车外，其它车企或者供应商也在本届CES展览上发布了各式各样的概念车和新科技。而这些概念车和新科技无一不在展示未来汽车的发展方向，即智能化和节能化。虽然这些车型的设计多少有些天马行空的味道，但说不定未来的汽车还真的就会演化成现在这些概念车的样子。毕竟，一切皆有可能！