眼看着2020年的春节就要到了，这会儿估计大家也没什么心情再去看什么单车评测或是些技术性的文章了吧。不过为了站好这最后一班岗，还是得找些话题跟大家念叨念叨，于是就想着把会在今年推出的一些重要新车罗列一下，看看这其中有没有你的新年小目标呢？废话不多说，走起。

本田飞度

在国5往国6过渡的大潮中， 飞度无疑是落后了的，不过即便是这样，也掩盖不了这款小车超高的人气。低油耗、大空间、高保值率，以及出色的改装空间，平民超跑GK5绝非浪得虚名。

 在去年的东京车展上，全新一代飞度正式亮相，不出意外的话它将在2020年正式引入中国市场。虽然新车呆萌的外观和现款车型相比变化很大，因此也被一些人所质疑，不过相信以本田飞度的金字招牌来看，只要上市之后别像它的老对手POLO一样需要交那么多“智商税”，又会是一波真香。

本田思域两厢

依然是本田大法的新车，仔细想想好像从十多年前思域第一次被引入到国内的时候，就已经有人讨论什么时候才会引入两厢车型了。这下好了，愿望马上实现，两厢版本的车型在动力方面会和现款的三厢版保持一致，依然是搭载1.0T+CVT和1.5T+CVT两套动力总成，并且就目前的消息来看会继续保留手动挡的版本。

只不过不知道到底会有多少本田真爱粉儿会为这台车买单，还是雷声大雨点小，依然还是三厢卖得好？但可以肯定的有两点，一是以后在路上看到“Type-R”的概率会越来越高了。二是高尔夫在失去了，因为全系3缸而自废一半武功的福克斯这个对手之后，迎来了另一位强有力的竞争者。

高尔夫8

名字一出，无需多言的车型，大众汽车目前的灵魂所在，第八代高尔夫的一举一动好像都是车圈的热门话题。

 新车目前已经在德国开售，中国市场的首秀应该会安排在今年的北京车展上。不过话说回来，除了内饰经历了大刀阔斧的改变，换上了科技感极强的大尺寸连屏，以及和保时捷911类似的电子挡把等，外观和底盘看起来更像是中期改款……不过不重要，只要它的价格别太信仰，销量就差不了，谁让人家叫高尔夫呢。

大众Viloran

大众为了消费者们在各个级别，各个领域都能买到大众汽车也是操碎了心。小到POLO，大到途昂、途锐，从10万左右到60万左右，只有你想不到，没有买不到。什么？还想要更贵的？请移步奥迪、保时捷、宾利了解一下。

结果有一天他们发现，咦？怎么中高端MPV市场如此平静，别克GL8一家独大，剩下的就被本田双雄给分了，而且最重要的居然在这个级别大众没有车型，那还得了。于是乎，一个叫Viloran的家伙来了，而且目标非常明确，正面硬钢GL8。

超过5米3的车长，超过3米8的轴距，标准的2+2+3的座椅布局，途昂同款2.0T高功率发动机等等，这一系列指标仿佛都在告诉人们——我不是来搅局的，我是来当老大的，难道我大众的牌子不比别克硬吗？

凯迪拉克CT4

去年凯迪拉克在中国刚刚推出了自家最重要的车型CT5，试图靠全新的设计，出色的性能和高性价比在豪华品牌B级车市场再干一次BBA。结果如何还不知道，不过马上它的另一个小帮手又要来了，那就是CT4。

作为ATS-L的继任者，虽然上市之后的CT4正面对手不再是34C，但从海外得到的消息来看，它的各项指标也都不低。预计全系都会搭载2.0T+8AT的动力总成，并分为高/低功率，以及后驱/四驱多个版本。如果再加上凯迪拉克一贯的打折作风，应该可以给BBA的入门级车型带来一些麻烦。

奔驰GLA

说实话，现款的奔驰GLA怎么看都不像是一台SUV，虽然可以吸引到一部分女性消费者青睐，但在销量上始终不见太大起色。不过好在，第二代奔驰GLA已经于去年年底的时候在海外正式亮相，风格大改，同时还沿用了很多当下奔驰最新的家族元素，看起来更像是一台“正经”SUV了。

除了外观更漂亮了以外，轴距方面也增加了30mm，对于一直被诟病的空间方面也有了一定提升。内饰也终于跟上了组织的步伐，双10.25英寸连屏，多色氛围灯，飞机引擎式的空调出风口等等，视觉效果提升明显。

宝马iX3

宝马在2020年的动作也不少，但这其中最为重要的应该是即将在沈阳工厂投产，并会销往海外市场的纯电动SUV iX3了，毕竟EQC和e-tron早就开始卖了，宝马自然不想落后。

根据目前得知的消息，宝马iX3将会是首款采用第五代BMW eDrive电驱动系统的车型，并预计将会搭载74kWh的电池，WLTP工况续航里程440公里。由于是燃油版X3改造而来，届时X3也将成为宝马首款实现一个架构兼容了各种动力总成的产品。

奥迪A7L

上汽奥迪首款车型，A7首次国产并加长，最美奥迪车价格再次下探……诸多方面都让这台A7L毫无疑问的成为了奥迪在2020年中国市场最大的看点。嗯，已经迫不及待的想要看到他的价格了。

 啥？你说你是性能控？放心，全新一代RS6也会来。

奥迪A4L

如果A7是奥迪的颜值担当，那A4L绝对算得上是销量担当了。在奥迪2020年的规划中，除了上面说到的A7L，另一款非常重要的车型就是迎来中期改款的A4L了。

虽然是改款车型，但新款A4L在外观上的改动还是非常大的，头灯、尾灯、包围、中网等等，全部都进行了重新设计。可能是全新一代A6L的市场表现并没有能够达到原本的预期，所以这辆2020款的A4L对于奥迪来说更加不容有失，毕竟能不能在今年抢回中国市场豪华品牌的头把交椅，A4L的表现举足轻重。

丰田汉兰达

全新一代的汉兰达在2019年纽约车展上已经正式亮相过了，虽然当时是海外版本，但预计未来广汽丰田投产后变化也不会很大。

抛开外观内饰先不说，这辆全新汉兰达的核心改动就是采用了丰田目前当家的TNGA架构，车身尺寸也进一步增大，同时丰田TSS安全系统也将加入。啥也不用说了，此汉兰达虽然已经不是现在的汉兰达了，但是你大爷依然还会是你大爷。

索纳塔10

想当年，索纳塔绝对算得上是合资车型里热门选手。不错的颜值，优秀的性价比，合资品牌的身份，都让这辆现代的门面车型混的风生水起。但后来，我国自主品牌的迅速崛起，以及一些不可描述的问题，让韩系车集体哑火，当然也包括这辆索纳塔。

 在沉寂了一段时间后，现代汽车也开始逐渐摸索着寻求复苏之路，而这辆第十代索纳塔就是其中最为重要的一枚棋子。脱胎于全新的GMP平台，翻天覆地的外观内饰变化，以及索纳塔这个还有一定号召力的名字，能不能打个翻身仗，就看它了。

比亚迪汉

随着王朝系列更新换代的逐步完成，是时候放出一款全新的车型了，它就是比亚迪汉。从最近的申报信息来看，比亚迪汉和很多其他王朝系列车型一样，同时拥有纯电动EV车型，以及混合动力DM车型。其中的EV版本，也是比亚迪首款采用EV Dragon Face设计语言的量产车。

尺寸方面，汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距是2920mm，定位于中大型轿跑车。而在动力部分，DM车型将会分为前置前驱和全时四驱两个版本，其中的四驱版会在前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴上还会搭载一台350kW的驱动机，也就是传说中百公里加速2.9s的三擎四驱版。纯电动EV车型也分为单电机两驱和双电机四驱车型，续航里程有望超过600公里。

写在最后

由于篇幅的关系还有很多车型没有总结进去，但毫无疑问的是相比2019年，今年的新车数量将会更多，尤其是新能源车型，不知道这其中会不会有你心仪已久的一款呢？好啦，今天就到这了，最后祝大家春节快乐，在鼠年都能提到自己的爱车！