数据告诉你,动荡的2019年车市到底发生了什么?

2019年上半年,车市同比跌幅达14%,悲观之声此起彼伏;2019年下半年,政策落定、库存清仓后,车市一路狂追,在最后一个月创下全年销量峰值后,终于将全年跌幅控制在了个位数。

上下半年的反差背后,是新形势、新格局、新方向。淡季之下的局面,具备更强的韧性,2020年这些趋势仍将延续、深化,并推动车市从动荡期走向下一个稳态。

1. 市场:SUV是2020年车企竞争的关键胜负手

SUV是2019年下半年车市回暖的直接拉动力,是本土车企四季度份额回升的“救命良药”,也是合资车企深化市场渗透、扩大市占率的“奇正之牌”。2020年,大众、本田、丰田三大领头品牌仍将继续扩大在SUV市场的布局,日产与通用会将SUV家族作为主要抓手,吉利、长城、长安、上汽等本土车企同样会将自己最强势的SUV细分市场效应最大化。

2020年将会是SUV与轿车销量最接近的一年,个别月份甚至可能出现SUV销量超过轿车的局面。

2. 车企:上汽通用将力保TOP 3格局

过去相对稳定的TOP 3格局,在2019年四季度开始出现更迭的迹象。受到产品结构性调整的影响和美系品牌整体低迷的拖累,上汽通用逐渐在销量上被南北大众拉开差距。同时,身后吉利汽车、东风日产等的冲击,也在2019年四季度充分体现。

2020年,上汽通用在三大品牌产品线基本梳理完成后,将通过几个方面力保TOP 3格局不失:英朗“回归”家轿第一阵营、别克/雪佛兰SUV家族认知深化、凯迪拉克全新产品矩阵发力。

3. 品牌:谁会率先突围第二阵营?

除了大众独自领跑,占据车市近15%的份额,身处第二阵营的本田、丰田、吉利、日产呈现胶着之势,份额均在5%-7%之间波动。当然,也不应忽视曾在这个阵营的别克。

2020年,第二阵营中潜力最大的,是舆论热度高涨,且仍在持续扩张产品阵营的本田与丰田。即便在车市淡季中,本田与丰田仍将保持进攻型打法加速前进。

注:所有图片均可点开查看清晰大图。


标签: 销量解读
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
热门车宝马3系购车报告
1
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部