当她跟我说她又学会了油画的时候，我没忍住为她发了一条朋友圈。

倒不是说她这幅画有多惊世骇俗，只是她不断挑战、突破自己的精神着实令人佩服。从她那里我听到的最多的一句话就是：人总要不断地探索，才能够得着那眺望的远方。     

所以我时常跟人把她提起，我喜欢她的笑，她的小小唠叨。她高挑，短发，唇红齿白；她乐观，上进，敢恨敢爱。

 成为了身边人的标杆。

 以至于，我相当热衷试图与人分享这种快乐。因为在她身上，我总能感受到惊喜。最直接的，她最近除了学油画、放风筝，重新为自己清理出一条追求者的队伍之外。

 还买了一辆思域。

 我没有问，我也没觉得稀奇。

 如果我说Honda是这个世界上信徒最多的汽车品牌，我想一定没人反对。而在我心里，那股承载着平民梦想的江湖气则是 CIVIC最明显的烙印。

 上世纪80、90年代，Honda联手车神塞纳在F1赛场上连续三场夺得世界冠军。赛场上的叱咤风云，让Honda打开了超跑的大门。NSX应运而生，真理之环上8分16秒01的圈速一战成名。上演了一出平民子弟逆袭富家少爷的绝世好戏。     

从此信仰被注入灵魂，NSX成为了每一个本田粉心中至高无上的图腾。

 而我初见CIVIC，已记不清是何年何月，净是那年那句城市游侠闹得我百思不得其意。可没有人会在原地等你，历史的车轮永远都在滚滚前行。从1972年面世以来，CIVIC已有45年的悠长历史。7600转的尖叫，红头机的轰鸣，历经了10代沿革，虽不及NXS极致，但是CIVIC让无数车迷开始沉浸于本田技研。    

当年一句“VTEC is the best”，是所有本田粉供奉的至上信条，是Honda最早给自家的粉丝注入的技术强心针。无论是同期把法拉利F355掀翻在地的NSX-R，3.2L V6 C32B 294匹的红头机，还是CIVIC TYPE R，都被笼罩在VTEC光环之下。

 虽然时至今日VTEC已不再是什么黑魔法。但不得不提，现如今双置顶凸轮轴发动机几乎是每一台燃油车的标配，本田就是最大的功臣。以至于有人说，是VTEC的诞生，让全球汽车油耗直接或间接下降了至少13%。

 正所谓金山银山，不如绿水青山，感谢VTEC让我们在环保上又多了一份筹码。       

时光荏苒，大浪淘沙，车市纵然残酷，可也不是一将功成万骨枯的战场。

2019年的车市延续了2018年以来的低迷状态，各大厂商几乎都在以同比两位数的数字在下跌。潮起潮落，我们送走了桀骜不驯的科鲁兹，亲历了曾登上过巅峰的福克斯，还有曾大名鼎鼎的“奢适宽体轿跑”凌渡，也已经销声匿迹。

在这炽焰的红海里，在华连续数月销量破2万的CIVIC像那游离在帮派之间的侠客，高高地矗立在擂台顶端，看尽那刀枪剑戟，成为了Honda 入华20年来首款年销量突破23万多辆的车型。

CIVIC作为东本最重要的车型之一，销量的强劲势态，也带动了整个东风本田的强劲势能。东风本田对于整个市场脉络的精准把控。是Honda从产品时代迈入品牌时代的崭新标志。

毋庸置疑，思域扛下了“运动家轿”标杆的大旗。

此之谓，所向披靡。

侠客豪情多自律，独步江湖千里行。

公元2019年5月17日，一抹崭新闪烈的黄，在西安撕开了CIVIC全新的篇章。

我试着掀开“标杆大旗”的一角，往里看见更多有效的信息。

先是那一抹闪烈的黄，从全新的角度诠释着出色的外观设计，乃至有江湖人称全新CIVIC 思域 45°的臀，拥有掀背C柱下最美的“回旋镖”尾灯。

再来是动力，此前多的是人谴责涡轮机迟到，但Honda的偏执，是不容许有任何差池。瓜熟蒂落，待夜黑风高之彼时，Honda一招涡轮增压金禅指，用字母T楞是打通了地球梦发动机的任督二脉，7.09秒的零百加速，让多少人心神驰往。

第十代CIVIC从推出，到现在中期改款的全新CIVIC思域，这三年中，CIVIC都以“现象级”产品存在于市，它的热销打破了主流家轿市场多年对于运动个性化的集中释放。  

强者自强，事实上也不需要反复提起那些前辈带来的荣光，全新CIVIC思域当然更强。任那坊间流传着第十代思域加速推动了中国汽车改装业发展的传说，也淡定如钟。

倘若在这之前，CIVIC让中国改装文化进步了五年，那全新CIVIC思域的出现，在这个基础上至少又往前推了两年。标杆的意义，永远都是upgrade促成行业升级。   

在全新CIVIC思域的身上，无论是闪烈黄车漆、全黑色中网、北美同款前杠、四边中置尾杠，还是17英寸轮辋、撞色侧裙、鸭尾尾翼……这些小细节都让它看上去更像性能版的Si车型。

换句话说，全新CIVIC思域就是一部本田官方改装车。江湖上的改装“游戏”，难度再次升级。也难怪那个画油画的她最爱跟我说：“当我手上拿着15万的时候，无论是外观还是动力，都找不到比思域更好的选择”。

只要谈及紧凑型车的运动话题，CIVIC始终都占据着C位的热点，躲不过也绕不开。东风本田此番发布的“C位客”计划正是切中了万千本田、CIVIC拥趸那颗参与之上，互动至上，体验至上的躁动之心。

对本田粉而言，来自官方的互动交流平台，就像是找到了管口的爱，肆无忌惮地享受着灌溉。而他们也能名正言顺地说：这一级别所有的家轿运动风潮，都是CIVIC带的头。   

也许趁着这股运动风潮，那些视CIVIC为最大对手的它们也会有所获。

但它们更需要关心一下CIVIC成为标杆的“内因”。东风本田十三年的耕耘，早已建立起了完整的CIVIC文化根基，CIVIC精神更是一直被传颂践行。从产品实力到文化输出，CIVIC从未放弃任何一个愿意拥抱它的群体，C位客从来不分年龄。       

在这崭新的时代，CIVIC Hatchback Concept正式惊艳亮相，CIVIC Hatchback也即将登陆中国，极致运动信仰终于落地。

我们笑着说VTEC is the best的图腾，感受着CIVIC不断进化地身体，最终都会悟出一个道理：你最大的敌人是你自己，而能打败思域的，也是。