随着汽车消费的不断升级，如今的小型SUV似乎也正在被市场逐渐边缘化，未来也许只有走精品化、个性化路线才是它们的出路。在这样大背景下，一汽大众 探影应运而生，下面我们就找来两款同级别比较有代表性的车型来与之对比，看看后来的它能否搅动如今的小型SUV市场？

探影更接近T-Cross欧版车型

昂科拉继承了别克的豪华气质

缤智缺乏新鲜感

和前期上市的兄弟车型途铠相比，探影在外观部分最大的特点是采用了更加接近T-Cross欧版车型的设计，这对于喜欢“德原味”的朋友来讲绝对是好消息。此外，为了迎合年轻消费者对于个性的需求，探影还提供了普通版和R-Line两种风格的外观套装，大家可以根据各自的喜好进行选择。

昂科拉算是小型SUV市场中的元老级车型了，如今的它才经历了一次全新换代。外观部分除保持了应有的时尚外，还继承了别克品牌所赋予它的豪华气质，与君越类似的家族式前脸让整个车头更显宽大，配以大气舒展的车身线条让整车在气势上完全不输大部分A级SUV车型。

最近缤智虽然进行了一次的小改款，但在外观部分也仅仅是在一些细节之处进行了修改，例如换装了本田最新家族式中网、全新羽翼式全LED大灯等等。相比其它两款车型，由于已经上市多年的关系，缤智的外观设计确实有些让人难以提起兴趣。

探影活力十足

昂科拉时尚豪华

缤智依然是几年前的样子

探影的内饰在大众体系中算是非常时尚的了，虽然整体轮廓依然采用了家族式横平竖直的简单几何切割，但配色上加入了与车身同色的装饰板让整体车内的氛围活力十足。此外，探影还采用了大众家族最新的“标准件”，例如最新款的方向盘、全液晶仪表盘、CNS2.0车机系统等等，手动座椅调节也由从前难用的旋钮式改为了更人性化的拉手式。

相对探影，昂科拉的内饰除了时尚之外还多了几分豪华的味道。风格依然是采用别克家族式语言，内饰中的线条飘逸流畅、中控台上融入了各种材料以及不同制作工艺的组合显得层次丰富，做工和手感都值得肯定。

和外观一样，小改款后缤智的内饰也没有变化，依然是几年前的样子。好在这套内饰设计之初并就是以实用性出发，如今看起来虽然算不上时尚但还不至于过时。至于配置部分，当下流行的全液晶仪表盘就别想了，不过中控屏幕、全景天窗、AUTOHOLD、电子手刹这些实用的配置它都没有缺失。

探影/昂科拉完全胜任家用车需求

缤智依然处于同级巅峰水平

虽然定位于小型SUV，但全新上市的探影在空间部分表现依然能让人满意。第二排不论头部空间还是腿部空间都处于同级车型的上游水准，坐垫的长度足够，对于乘客的腿部衬托也比较到位。在舒适性部分它后排三个座位均提供了头枕，并且还配备了后排空调出风口以及后排USB充电口。至于后备箱部分它也完全能够胜任作为一台家用车的角色，不仅开口大、内部布局平整，后排座椅还提供了按比例放到功能。

昂科拉的空间表现和探影不分伯仲，第二排的头部空间和腿部空间表现都比较令人满意，特别是后排座椅地板的凸起部分它也控制得很好，后排乘坐三个成年人也问题不大。在舒适性部分，如后排三个座位的头枕、后排空调出风口、后排USB充电口等配置都有搭载。和探影一样、昂科拉的后备箱依然支持后排座椅按比例放到功能、并且也很平整、开口同样不小。

本田在对小型车空间运用上的技术的确没有对手，这也让缤智的空间水平也依然处于同级巅峰，能与之媲美的也许就只剩它的同门兄弟XR-V了。除了常规的乘坐空间和储物空间都明显高于其它两款车型外，缤智的后排“魔术座椅”是其额外的加分项，它既能掀起坐垫把后排变成宽敞的储物空间、又能放倒椅背来扩充后备箱空间。

探影成熟且表现优秀

缤智动力不再是短板

昂科拉全系搭载三缸涡轮增压发动机

探影的动力总成大家已经非常熟悉了，大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW、最大扭矩250Nm，与之相匹配的依然是7速DSG双离合变速器。如今这套动力系统不仅技术成熟可靠，动力和效率表现也依然优秀。此外它还搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，并提供了6AT和5MT两款变速器可供选择。

动力才是缤智小改款的重点，相比之前仅有的自然吸气发动机，新加入的1.5T涡轮增压发动机终于补齐了它在动力部分的短板，这台发动机的各项参数都与本田思域220TURBO CVT上的完全一致，因此大家再也不必为缤智的动力担心了。

昂科拉在动力总成创新上相对比较激进，全系均搭载三缸发动机，如果你能够接受三缸发动机的话，昂科拉不论动力还是燃油经济性方面的表现都可圈可点。

三款车型的被动安全配置比较全面

昂科拉主动安全配置表现最好

以顶配车型为例，三款车型在基础安全配置部分都比较到位，特别是被动安全部分都表现较好。差别主要集中在主动安全配置部分，其中昂科拉的表现是最好的，探影相对昂科拉缺失了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助三项驾驶辅助配置，而缤智则缺失了主动刹车系统这个相对重要的主动安全配置。

昂科拉

回答我们开头的问题，经过对比问问君认为综合来看这台大众探影的各方面实力都比较均衡，面对同级对手也没有明显短板，进入如今小型SUV市场的第一阵营应该不是问题。

那么在全新大众探影此次推出的6款车型中我们应该如何做出选择呢？如果在不考虑预算只关注性价比的情况下问问君认为搭载1.4T发动机的次顶配车型280TSI R-Line版最值得购买，首先作为1.4T的入门车型，它只比1.5L顶配车型贵了8000元，不仅在动力部分有了质的飞跃，在主动安全配置以及舒适性配置部分均有显著提升。

当然，由于如今小型SUV的市场已经被压缩得很窄，这台280TSI R-Line版超过15万的价格将直接迎战合资品牌的A级SUV和B级轿车，问问君认为也许未来价格更加便宜的1.5L入门车型会更具市场竞争力。一汽大众显然也意识到这一点，因此探影的入门车型并不仅仅是为了拉低价格门槛而来，它在主流配置上几乎一样不拿下，与高配车型的差别也只是在一些舒适性配置上，同时手动挡11.49万、自动挡12.49万的价格也很有诚意，适合刚需的朋友选择。

最后我们来看下这三款车型目前市场终端优惠的情况，由于刚上市的原因，现阶段来看探影的价格还比较坚挺，建议观望些时间再入手；昂科拉如今已经有了接近一万的终端优惠，中意的朋友近期可以考虑购买；缤智因为车型较老的关系，虽然指导价偏高，但目前终端已经拥有接近2万的优惠，性价比表现比较突出，同时在空间和动力部分它与同级车型相比仍有优势，因此值得推荐。

撰文｜Lynn

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青