小鹏P7、新蔚来ES8领衔,2020年第1批推荐目录解析

近日,工信部近日公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020 年第 1 批)。小侦探在其中看到了小鹏P7、新款蔚来ES8、续航升级至 500 km 的荣威MARVEL X 以及起亚K3 EV等新车信息,一起来看看~~

■ 小鹏P7

小鹏P7 的预热已经有好几波了,计划将在今年第二季度上市。从此次《目录》的信息来看,新车将会有 3 种续航版本车型,分别为 568 km、656 km、552 km。

分开来看,续航568 km版本车型是单电机后驱车型,搭载一台永磁同步电机,最大功率 196 kW,峰值扭矩 390 N·m。电池方面,该版本车型配备的是能量密度为 161 Wh/kg 的三元锂电池。

续航 656 km 版本车型也是单电机后驱车型,同样采用了最大功率 196 kW、峰值扭矩 390 N·m 的永磁同步电机,但是配备了能量密度更高的三元锂电池,能量密度为 170 Wh/kg。

续航 552 km 的车型采用双电机四驱,前电机最大功率 120 kW、峰值扭矩 265 N·m,后电机最大功率 196 kW、峰值扭矩 390 N·m。该车型配备能量密度为 170 Wh/kg 的三元锂电池。

竞品方面,根据此前小鹏发布的 24 万元起的预售价,该车将来上市后的价格还是非常有竞争力的。现在回看 24 万元到 30 万元区间的纯电动轿车好像只有特斯拉Model 3,但之后会越来越丰富,比如威马即将发布的7系轿车等等,续航能达到 700 km。

■ 新款蔚来ES8

新款的蔚来ES8 已经在上个月的 NIO Day 发布过。新车的前桥电机更换为和 ES6 一样的永磁同步电机,最大功率 160 kW,配备 70 kWh 电池包的情况下,续航可以达到 415 km;配备 84 kWh 电池包时,续航可以达到 485 km,相比现款车型有了明显提升。

除了前桥电机之外,新车相比现款车型进行了 188 处产品更新,包括前脸换装全新的 X-Bar 造型、前后转向灯升级为流动式、配备智能充电口、标配 NFC 卡片式车钥匙(现款也可选装)等等;

售价方面,新车同样提供 6 座和 7 座车型,补贴前售价 55.8 万元起,将于2020 年 4 月份开始交付。100 kWh 版本车型将于 2020 年第四季度交付。

■ 荣威 MARVEL X

荣威 MARVEL X 是荣威家族的旗舰车型,但现款车型的续航有点跟不上节奏,销量在汇总型纯电动SUV中表现平平。

此次《目录》中申报的新款荣威 MARVEL X,电机参数并没有变化,但是采用了能量密度达到 180.1 Wh/kg 的电池组,续航得到了非常大的提升。后驱版的NEDC工况续航500 km,后驱版的 NEDC 工况续航达到 460 km。

纯电动中型 SUV 市场的竞争还是相当激烈的,除了目前在售的蔚来ES6、广汽新能源Aion LX、腾势X 纯电等车型之外,今年即将推出的 ARCFOX MARK5、拜腾M-Byte 等在对这个细分市场虎视眈眈。款荣威 MARVEL X 在补齐续航短板的同时能否得到消费者的青睐,还得看之后是否能制定一个有杀伤力的价格。

■ 起亚K3 EV

起亚K3 EV也是今年合资车企在纯电动领域的一款重要车型。其实在此之前,它的兄弟车型菲斯塔EV 之前已经申报过了,续航及电池参数和起亚K3 EV 完全一样,NEDC 工况续航达到 490 km。

从此前韩系车一贯高性价的路子来看,今年即将是上市的K3 EV 和菲斯塔EV 依旧会延续这个定价策略,小侦探推测售价会在 15 万元左右,未来的销量应该会非常可观。如果您今年想买一台续航不错,价格合适的合资产品,可以期待一下。

■ 丰田奕泽EV

丰田奕泽EV应该是丰田在华推出的首款悬挂“牛头标”的纯电动车。新车在外观上延续燃油版车型的设计,针对电动化进行了改进,前脸换装了封闭式的格栅。

续航方面,新车配备能量密度为 131 Wh/kg 的动力电池,NEDC 工况续航达到 400 km。动力方面,新车搭载一台最大功率为 150 kW 的驱动电机,这个动力参数比 2.0L 燃油版车型(126 kW)高出 24 kW,数据上还是很可观的。

丰田奕泽EV / C-HR EV、本田X-NV / VE-1、别克微蓝、雪佛兰畅巡等等,合资车企已经在国内开始大力发展纯电动产品。合资车企已近开始发力了,想要弯道超车的自主品牌要加油了。

■ 零跑T03

零跑T03 是零跑汽车推出的第二款车型,基于零跑的纯电动T平台打造,定位四门四座微型电动汽车。新车长宽高分别为 3620 / 1652 / 1577 mm,轴距为 2400 mm,比欧拉R1 稍大一些。

续航方面,新车搭载能量密度为 171.1Wh/kg 的三元锂电池,NEDC工况续航为 403 km。动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率 55 kW,峰值扭矩 155 N·m。

微型车一直是各家车企的必争之地,但目前市场上的微型车,续航都在 300 km 左右,零跑T03 的续航达到了 403 km,算是比较亮眼的。但是续航越高,一般意味着电池成本的增加,不知道这些成本对零跑T03 的售价影响有多大。

■ 新款零跑S01

新款零跑S01 升级了电池,NEDC 工况续航由现款的 300 / 380 km 升级到 451 km。

■ 标致508L PHEV

东风标致此前宣布将在 2025 年以前全面实现电气化,并在 2020 年陆续推出 e-2008、4008 PHEV、508L PHEV 三款新能源产品。根据申报信息,标致508L PHEV 将配备由 1.6T 发动机 + 电机 + 电池组成的插混系统,纯电续航里程 56 km。

■ 大众途岳EV

继推出纯电版朗逸之后,上汽大众又推出了途岳的纯电版车型。 外观部分,纯电动版车型采用了封闭式前脸,但贯穿式镀铬条、大灯等细节仍然与燃油版途岳的设计相似。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4 453 / 1 841 / 1 632 mm,轴距为 2 680 mm,车身尺寸与燃油版途岳一致。

动力部分,新车将搭载最大功率 100 kW 的电机,峰值扭矩 290 N·m。新车配备能量密度为 140 Wh/kg 的三元锂电池,NEDC 工况续航为 315 km,相比同门续航 278 km的朗逸纯电要稍好一点。

■ 长城炮纯电

继推出商用版和越野版之后,长城炮又推出了纯电版车型。根据申报信息,新车搭载最大功率 150 kW 的驱动电机,峰值扭矩 300 N·m。

新车配备三元锂电池,能量密度为 169.1 Wh/kg,NEDC 工况续航 415 km。电池单体由孚能科技提供,PACK 由自家的蜂巢能源制作。



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