这周就要迎来新春佳节了，有些人要返乡过节，有些人要探访亲朋好友。虽然飞机和火车的网络已经非常发达，可以让人们方便快捷地到达想去的目的地，但依然有很多人会选择驾车。中国的老百姓拥有自己的汽车其实也就二十多年，这些时间对于驾车和道路交通的理解是不够的，所以在驾车方面或多或少都会有一些不好的习惯和行为，这些是会影响道路交通的，甚至会引发一些安全问题。以下列举的这些不好的行为，排名不分先后，仅按首字母排序。

最近这几年，前排人员不系安全带的行为已经很少了，大家都意识到了系安全带的重要性，但还是有很多后排的乘客不系安全带。无论坐在什么位置，安全带永远比安全气囊更有用。赛车没有安全气囊，但至少都配备了四点式安全带。明白了？

我真的很不明白，夜间行驶、雨雪雾天行驶、隧道内行驶为什么就有人不开车灯呢？不开灯能省多少电省多少油？跟别人看不清看不见你的车所引起的安全问题相比，电和油有多重要啊？我也特别不明白，有些人为什么就那么喜欢开远光灯呢？离前车200米以内又不是看不见前车的尾灯，开远光灯又是为了什么呢？

在马路上超速行驶，并不能证明你的车性能有多好，也不能证明你的驾驶技术有多高超，只能证明你是个傻（哔）。给你一辆没有任何辅助系统的车在赛道上跟着使出全力的职业车手跑，第一个弯的刹车区就会直接现原形。有人会找借口说是车要拉高速，且不说现在的新车不用拉高速，就算拉高速说的也是发动机转速，而不是车速。

“慢点啊”，这句话我们经常会跟身边开车的朋友说。但其实，在路上过慢行驶也是非常不安全的。比如，大家都在以120km/h的车速行驶，而你却只开80km/h，那么等于就是你的车静止不动，大家都要以40km/h的车速避让你，你就变成了路障，让自己和大家都处于不安全的状态。

随着科技的发展，驾驶辅助系统越来越多地出现在汽车上。自适应巡航、车道保持、主动制动等等这些系统，它们只是帮助车辆更安全地行驶，而不是把拥有驾驶辅助系统的汽车当作自动驾驶汽车，世界上现在没有自动驾驶汽车。请一定集中注意力，双手握好方向盘。

一边开车一边玩手机，这是很多出租车和快车司机在路上的常态。我理解他们要抢单、要跟群里的朋友分享路况、一整天都在路上开车特别无聊想找人聊天，但一切的一切都不是理由。就算是停在路口等红灯的时候看手机，上海的警察也会处以200元罚款，记2分。

椅背放到特别躺，把脚放在前面的中控台上，这样的行为至今还会出现。且不说它是否雅观，就安全性来讲，这样的坐姿会让安全带的作用大打折扣，气囊也会从安全配置变成危险装置。无论是要放松休息，还是展示自己的丝袜大长腿，这样的行为都不应该出现在汽车里。

过年期间肯定少不了吃饭喝酒，但是切忌酒后驾车。千万千万不要抱着侥幸心理，我曾在半夜带着喝过酒的朋友把她的车开回家，路上就遇到了查酒驾的，幸好她没有自己开车回家。多少惨痛的教训都在提醒着我们酒后驾车有多么危险，为了自己，为了他人，喝过酒就别开车了。

确实是有很多人脾气不好，这也没办法。但大多数的路怒还是因为不遵守道路交通规则引起的，比如违章变道别到了其他车辆、辅路不让行主路、长时间近距离被远光灯照射等等。有一种治路怒的好方法，上海交警app的举报功能，比如遇到变道不打转向灯并且影响到自己正常行驶的车，而且后续依然变道不打转向灯，可以直接12连杀，让对方重新学习去。

开车返乡，长途驾驶，路上请一定注意休息。身边有朋友就是因为疲劳驾驶犯困，把自己车的后视镜刮掉了，还好没有引起大的事故。千万不要硬撑，大多数服务区的条件都已经不错了，困了累了不妨去休息一下，耽误不了多长时间。

我本以为这是最最最基本的道路法规，每一个人都应该知道。实线是不可以变道的，但无论是在城市道路还是高速公路，还是有很多人会这样做。走错了应该继续往前走，而不是在不能变道的地方变道。因为下匝道前实线变道而引起后方事故的视频网上数不胜数，不用我多说了吧。

有人问，为什么飞机实现自动驾驶已经这么多年了，而汽车却不行？飞机的自动驾驶是制造商、飞行员、空管等等很多方人士的努力和配合才能做到的，以全球目前的道路交通状况来看，自动驾驶汽车距离我们还是非常遥远的。

道路交通法规一方面是约束，让我们知道在驾车的时候有哪些事是不能做的。另一方面是教育，让我们知道如何以正确安全的方式驾车。一个完善、安全、高效率的道路交通需要我们每一个人都付出努力，不仅仅是汽车，摩托车、电瓶车、自行车、行人等等每一个道路交通的参与者都要遵守法规，为我们国家更加完善、安全、高效率的道路交通尽自己的一份力。