在车市寒冬的大背景下，大部分车型都选择了加大优惠幅度，以往非常坚挺的德系、日系都有不小的折扣 ，但这几款车型却大幅加价也卖得很好。

NO.1丰田汉兰达

厂商指导价：23.98-32.58 万元

最高加价：1.5 万

现款 汉兰达在国内已经上市近四年，其凭借着7座布局、宽裕的车内空间以及出色的车主口碑等优势一直有着出色的销量成绩，就算换代车型即将上市和竞品车型威兰达的到来，加价现象仍没有减缓的迹象。

NO.2雷克萨斯ES

厂商指导价：29.00-48.30 万元

最高加价：2 万

前段时间，雷克萨斯被中国相关单位处罚了8761.31万，以此来警告雷克萨斯经销商的价格垄断行为，然而这种行为似乎并没有受到影响，甚至旗下的多款车型仍然存在加价行为。作为雷克萨斯在中国地区的销量车型，ES的品质和售后服务让国内消费者放心。因为供需仍然处于失衡状态，所以ES车型的加价幅度依然比较大，其中ES200车型加价幅度在两万左右。 

NO.3雷克萨斯RX

厂商指导价：39.00-81.00 万元

最高加价：3 万

尽管雷克萨斯RX的售价并不便宜，但其爱好者依然不少。雷克萨斯RX的造型相当性化，只是受限于产能等原因，雷克萨斯 RX需要加价1.5万-3万元才能提车。

NO.4福特F150

厂商指导价：52.38-61.28万元

最高加价：13 万

福特F-150采用了全新的外观设计，造型方正，而前脸采用的大面积网状进气格栅和巨大的FORD字样看起来相当霸气。福特进口车是所有品牌里终端优惠最小的，目前49.68 万的官方售价的车型加价卖到60万。

NO.5 雷克萨斯 LX570

厂商指导价：129.10-141.70 万元

最高加价：30 万

作为雷克萨斯旗下SUV产品的旗舰级车型，雷克萨斯LX570与丰田兰德酷路泽基于同平台打造，通过性与乘坐舒适性兼具。据说，这款车在全国的市场中没有一辆试驾车，由此也可以看出这台车子的热度之高。雷克萨斯LX570近130万元的起售价已经不便宜了，但是目前仍需加价 30 万才能拿到车。 

NO.6 丰田埃尔法

厂商指导价：77.20-85.60 万元

最高加价：35 万

提到MPV界的“大哥”车型，大家都会第一时间想到丰田埃尔法。无论是舒适性、豪华感，还是后期的可靠性，埃尔法都能让人满意。正因如此，丰田埃尔法在市场中的畅销程度很高，即便加价17万- 35 万，也抵挡不住广大土豪的购车热情。

NO.7奔驰G级

厂商指导价：158.88-189.88 万元

最高加价：100 万

奔驰G级一身的硬派造型，最新款的G级依然维持了这一特点。总体而言，新车外观上的变化不大，但是全新G级在内饰上的变化可谓是天翻地覆，两块12.3英寸的液晶屏幕科技感满满，内饰质感也更符合其百万豪车的价位。

目前全新G级至少也得加价50万元，G63版本更是需要加价100万元，已经接近老款G65的售价。

NO.8 雷克萨斯 LM300h

厂商指导价：116.60-146.6万

预测加价：40-80万

自从雷克萨斯LM在国内首次亮相后，加价就一直围绕在它的左右。国内售价确定后，多方消息传出加价范围会在40-80万左右。针对如此高昂的加价额度，雷克萨斯LM 300h系列最高只搭载了2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱，可谓是“最贵四缸机”。如果动力系统如此普通的话，那这笔加价费用就真的是交智商税了。