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今天是猪年的最后一次更新，我们特意选了9辆红红火火的红车送给您，愿大家新年买新车，本文的车全都能买到！

指导价：398万

法拉利首款插电混动跑车 SF90 Stradale ，全新中置平台，1000匹马力输出，3电机+全新8速DCT变速器，纯电行驶25公里。0-100km/h加速2.5s，0-200km/h加速6.7s。

汽油机：3.9T V8 双涡轮增压发动机，780匹马力，800牛米。电动机：三台电机，综合输出功率220匹，电池容量7.9kWh，由韩国SK提供的高性能锂离子电池。纯电模式可行驶25公里，最高时速135km/h。倒挡只能在eDrive模式下使用，由于电动机的加入，成为法拉利首款四驱跑车。

内饰完全重新设计，全新的方向盘，首次应用于汽车的16英寸曲面屏仪表和车机系统，大量使用触控屏和触控按钮。

绝对是梦幻级别的车型！

指导价：预计300万+

特斯拉Roadster的目标，就是挑战所有超跑，用纯电动的方式，带来全新的革命。

虽然无法获得法拉利、兰博基尼的超跑形象，但是性能上确实更胜一筹。

全轮驱动，百公里加速2.1秒，0-400米加速8.8秒，最高时速超过400km/h，轮上扭矩10000牛米，续航里程超过1000公里。

确实是一款怪兽级的纯电动超跑，法拉利派出了插电混动的SF90 Stradale应战，在数据上就已经差不多了，期待两款车在F1赛道上的较量。

指导价：610万

库里南，世界上最大的钻石名字，重3106克拉。劳斯莱斯用库里南来命名首款SUV，用意不然而喻。

车长超过5341mm，轴距3295mm，整备质量2.75吨，如果还要说定位，那是妥妥的全尺寸SUV。

6.75T V12双增压发动机+8AT变速器，571匹马力，850牛米，百公里加速5.2秒。

装备劳斯莱斯魔毯驾乘体验，空气悬架是最新版本，行驶中可以连续探测路面情况，实时调节阻尼，运算速度达到每秒百万次水平。

指导价：321.8万

宾利欧陆GT也许是我最想买的超豪华品牌车型，优雅的设计、强劲的动力、三翻转的屏幕科技感十足，而且车身尺寸不算太大，停车也不费劲。

6.0T W12双增压发动机+8DCT变速器，635匹马力、900牛米，前置四驱，百公里加速3.8秒，媲美超跑的动力，日常可以优雅地开起来。

得益于48V主动侧倾控制系统，车辆转向操纵感、车身响应、底盘响应，操纵平衡性以及整体抓地力均得到全面提升。车内还配有一台专用的主控电脑，可检测车轮反馈，并及时调整内置在前后抗侧倾杆中的电动旋转作动器，从而在急转弯时将车身侧倾程度降至最低，并获得舒适、精致的底盘响应与轻松从容的驾驶体验。

UI设计最棒的全液晶仪表盘（基于奥迪的设计）以及三翻转的12.3英寸触控屏，无论车辆启动的仪式感还是选择成机械表的尊贵感，都能带来极大的满足感。

指导价：291.2万

Urus应该是至今为止颜值最高的SUV，我想应该不会有人反驳吧。本身兰博基尼跑车就是颜值巅峰，把跑车的外形嫁接到一辆SUV上，这样的诱惑很难有人抗拒。

内饰同样让人热血沸腾，意大利人的想象力让德国人来实现，结果就是如艺术品般的工业产品。

同样是12.1英寸全液晶仪表，同样是奥迪的双屏设计，同样的启动按钮、换挡杆、驾驶模式按钮，换成Urus上就变得无比吸引人，只想用手轻轻地撩拨他们，爱不释手。

4.0T V8双增压发动机+8AT的组合，650匹马力、850牛米，百公里加速3.6秒，兰博基尼的SUV也必须有超跑的素质。前置四驱、托森差速器、空气悬架等SUV的装备一个不少，不过估计很少有人会拿他去越野。

指导价：134.3万

保时捷911我想没什么可介绍的了，上下班代步极品实用跑车，全新一代的992版本，运动性能继续保持高位，科技水平又上了新的台阶。

3.0T 直6双涡轮增压+8DCT组合，385匹马力、450牛米，虽然不是Turbo S版，百公里加速仍只需要4.2秒。

内饰变得科技感十足，保时捷作为德系跑车的代表，内饰精细程度向来领先意大利同行几条街。经典的五环仪表盘仍然保留下来，但是除了中间的转速表，两边各布置了2块7英寸液晶屏。12.1英寸的中控液晶屏，UI设计如德国工业品般严谨，是我喜欢的类型。

按钮被更多的触控键替代，但是仍然保留了一些精致的实体按钮，尤其是短小的换挡杆。

作为后置后驱跑车的代表，992开起来更容易了一些，没有上一代那么桀骜不驯，我想买一辆上下班。

指导价：219.8万

宝马传奇8系车型再次复活，M8 Coupe完全有叫板911 Tubor S的实力，到底选哪台，就看您是谁的粉丝了。

M8虽然不是纯粹的超跑，但不影响他有强大的性能。4.4T V8双增压发动机+8AT，600匹马力、750牛米，百公里加速3.3秒。

内饰是最新的宝马家族设计，用了更好的真皮、更多的碳纤维和金属饰件，当然还有M车型专属的换挡杆，豪华感肯定是超过911的。

拥有一辆M8，可以去超市买菜，可以上下班代步，可以奔夜店狂欢，可以下赛道狂飙，人生赢家。

指导价：153.98万

RS7应该是M8最直接的竞争对手，但是价格便宜了70万，性价比确实高了很多。

但是性能绝对没打折扣，4.0T V8双增压发动机+8AT，600匹马力、800牛米，百公里加速3.6秒。和Urus相同的发动机，功率和扭矩各少了50。

RS7同样拥有完美的车身比例，完全不输给M8，但是灯光的艺术确实要高人一等，无论前大灯还是后尾灯，都值得静静地看着欣赏5分钟。

内饰科技感十足，但风格与M8完全不同，实体按键的大幅减少，用中控两块带振动反馈的屏幕替代。

RS7开起来同样是电子感十足，大部分机械反馈全部电子化，毫无路感的方向盘带来的是另外一种享受。

指导价：预计300万+

自从奔驰在S级上复活迈巴赫品牌，畅销程度估计超过了他们的预期，至今为止S级迈巴赫仍然需要加价50万以上才能提车。

所以同样在SUV旗舰车型GLS上加持迈巴赫品牌，就成了顺水推舟的事情。

更大的尺寸、更开阔的空间，单纯论后排空间的舒适豪华程度，完全可以抢走S级迈巴赫的市场，不过最难受的应该是路虎揽胜。

4.0T V8双增压发动机+48V+9AT，558匹马力、730牛米，估计到中国市场后，尾标会改成国人喜欢的GLS680。

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