2020的新车里,哪些值得我说一句:买它!

春节前的最后几个工作日了,此时我已经无心工作,只想做做白日梦...

 

做点啥梦好呢?在这几天看了各种2020年上市的新车之后,我们就做做买车梦吧!

 

大家也知道,我大概是编辑部里最挑剔的人了,所以,2020年的新车虽多,但并不是都能入我的法眼,今天,我就给大家筛选了一下,看看哪些车同级别称最,值得我们买它!

 

 

吉利icon已经在车圈刷屏一段时间了,给人印象最深刻的就是它让人眼前一亮的设计。

从外观来看,由于icon采用了“近似封闭”的进气格栅,还应用了十分个性的分体式头灯,所以,第一眼看上去,大多数人都会以为它是一台电动车。同时,虽然它整车是方盒子的轮廓,但却没有一丝复古气息,反而极具未来感。这样的设计风格可谓十分大胆。

当然,这种大胆也被延续到了内饰设计上,它有悖于所谓的极简未来设计,但却充满着科技感。我最喜欢的是那块“包裹”在皮革饰板上的中控屏,毕竟这种设计我还是头一次见。

动力方面它搭载1.5T三缸发动机+轻混系统,传动方面匹配7DCT变速箱,零百加速达到了7.9秒。虽然我还没有试驾过这台车,但听说它初段灵敏,后段不足,这一点等我们试驾后会给大家一个完整的答案。新车将会在2月14日正式上市,目前的限量版车型售价为13.2020万元。

 

 

“五星红旗,你是我的骄傲~”红旗H9的出场应该带点BGM吧?

 

作为自主品牌的老大哥、共和国的长子、中国的豪华品牌,红旗身上的压力可一点都不小。在我们对其期待又失望过后,它终于带来了一款能让多数人满意的作品——红旗H9。

由于前劳斯莱斯设计师的加盟,H9的设计的确很有大师风采,优雅的轮廓,前脸的直瀑式进气格栅,以及在国际上象征顶级的双色车身,都让这台车极具气场。面对奥迪A6L、奔驰E级等同级对手一点都不输。

当然,作为家族的旗舰车型,H9更多的还是在展现品牌力,甚至是中国汽车的实力。因此,我更希望H9是一面真的红旗。

 

 

可能与大部分热爱驾驶的汽车迷不同,我并不是很喜欢马自达。

 

原因也非常简单,就是因为车迷的捧杀。但我为什么期待CX-30呢?很大一部分原因都是因为好奇心。

CX-30的外观我就不多说了,一样的魂动设计,一样的清新脱俗。我对CX-30主要好奇的地方有两点,一是它的扭力梁。虽然CX-30是一款SUV车型,比CX-4还要SUV一些,但它却与昂克赛拉关系匪浅,因此它的后悬也采用了扭力梁。扭力梁的应用让人不解,但也更考验工程师的调教功底,所以,我非常好奇它的底盘质感如何。

其二则是压燃发动机。众所周知,昂克赛拉“阉割”了压燃机,让车迷意难平,那么搭载它的CX-30究竟能带来什么样的动力体验呢?我是非常期待的。

其三则是好奇CX-30上市之后又会有多少车迷说:下一款一定买呢?

 

 

想在圈里混,“人设”是必不可少的一环,相对之下,敢于做自己就成为了一种奢求。

而这正是我钦佩全新飞度的一点。在国内,飞度的人设是“超跑GK5”,莫大的光环压住了它的真身:都市买菜车。因此,外观呆萌,坚持灵活百变空间的全新飞度,让我感受到了它的REAL。

同时,我也依旧坚信,全新飞度依旧是那个能给人带来惊喜的“都市精灵”。从外媒口中我们了解到,全新飞度依旧保留了游刃有余的驾控质感。同时,它的e:HEV混动系统则更让人期待,1.5L发动机和双电机组成的动力系统动力表现必然会更加高效。

 

况且,把一台蠢萌飞度改成超跑,是不是更能激起你的挑战欲望呢?

 

 

如果说雷车是用魔法攻击夺得市场,那老凯靠的就是物理攻击。

 

其中的奥妙则在于“错位竞争”。比如,CT5的售价区间与此前的ATS-L指导价相似,但它的身材明明就是C级车,这便是与BBA的B级车的错位竞争。

同样,通过CT5的套路,我们很容易就能得出CT4的答案。它的售价必然要比CT5的27.97万低,与1系、A3、A级处于相似的价格区间,起售价大概率会在20万出头。

那咱再看看CT4的产品力,2.0T+8AT、240马力、后驱、2775mm轴距,1、3、A除了品牌,还有啥能打的吗?

 

老凯:这就叫错位竞争!

 

 

让Q3 Sportback进入今天的榜单,私心成分很大。

 

因为跟刚刚提到的其它车型相比,它既没有什么名气,又是一款衍生车型,怎么看都注定了小众。但这都架不住我太喜欢它了。

奥迪在这几年一直在往年轻路线上靠拢,但却和年轻消费者最在意的个性毫不沾边。Q3 Sportback则让我看到了不同。要知道,它可是目前奥迪SUV家族中唯一使用Sportback设计的车型。

全黑的进气格栅配合夸张的进气口,让其具备了更强的攻击性。而从侧后方看,它的样子更让人着迷。圆润的车顶弧线很自然的“流动”到尾部,营造出了一个性感的臀部,微微“撅”起的小鸭尾更让其多了几分挑逗的意味。

动力方面,它搭载2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,220匹的最大马力已经达到了高尔夫GTI的水准,除此之外,相信quattro四驱系统也不会缺席。最后,还是希望一汽奥迪仁慈一些,让我少搬点砖...

 

 

当马老板在Model 3交付现场上跳起脱衣舞,新势力们应该明白“狼真的来了”。

 

同时,马老板还在现场宣布“Model Y的三个版本都将国产,第一季度启动,第二季度交付”。

作为家族中最便宜的SUV,Model Y的杀伤力不容小觑。

产品力方面,标准续航版车型的WLTP续航里程为390km,零百加速6.3秒;后驱长续航版车型的WLTP续航里程为540km,零百加速5.8秒;四驱高性能版车型的WLTP续航里程为480km,零百加速3.7秒。

同时,结合目前国产Model 3售价跌破30万且还有降价空间来看,Model Y的未来售价很有可能和一众造车新势力接近。

 

这...难道还不算是最让人害怕的特斯拉吗?

 

 

根据乘联会数据统计,2019年MPV车型同比下滑18.2%,又跌了!

 

放眼MPV销量榜,除了第一名五菱宏光称霸之外,第二名GL8足足与其相差20万台,断层十分明显。但是,从饱和度和需求来看,MPV市场已经容不下第二个五菱,车企们想要突破就只能拿GL8开刀,于是,大众Viloran来了。

从MPV最注重的空间、舒适性来看,它的轴距达到了3180mm,要比GL8的3088mm轴距长出近100mm,第二排配备两个独立的航空座椅,不仅支持多向调节还带有腿托。可见,从这些已知信息来看,它或许真是最舒服的大众。

话说,它来了之后,我们是不是就能见到GL8优惠了?

 

OK,正好8款新车,祝大家在鼠年发发发,人人开豪车!

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

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