正所谓一年之计在于春，一天之计在于晨。时至春节，又到了各大企业定立来年目标的时间节点，规划好这一年需要奋斗的方向。但在定立了目标后，也要看企业能否达标才能证明过去一年这家企业是否获得成长与进步。这种年目标在汽车市场上也同样适用，在每年的春季，车企们都会为自己定下销量目标，以此鞭策企业砥砺前行，向上进取。

但我们都知道2019年并不是乐观的一年，萎靡的市场表现让很多车企都出现不同幅度的销量下滑，有些车企甚至还顶不住压力而倒下。因此2019年能够完成年销量目标的车企并不多，如果刨除掉本被市场推升的豪华品牌，能够达成年销量目标的汽车品牌真的是屈指可数，但也因为这种残酷的环境才能显现出市场上实力最为强大的几个品牌。今天小编就来说说，在2019年能够达成目标的那几家车企究竟有多强。

根据市场销量统计数据显示，一汽大众2019全年累计销量达213万辆，同比增长3.8%，超额完成212.7万辆的年销量目标，完成率达到100.14%。与此同时，一汽大众成为国内第一家突破210万年销量的车企。

在面对并不平静的市场环境，一汽大众并没有过于保守，而是采用更积极的市场应对策略，推出更多的新产品拓宽市场，为其稳立市场打下结实的基础。例如大众早在2018年8月推出的全新紧凑型SUV探歌，新车上市后迅速走红，月销量突破1万辆。探歌2019年市场销量稳定，月均销量保持1万辆以上。

而在同年的10月，大众旗下全新中型SUV-探岳也隆重上市。探岳在上市后亦收到不错的市场追捧，在刚刚过去的2019年12月份，探岳销量达到25674辆，同比大涨439%。探岳1-12月份的全年累计销量也突破了18万辆，保持细分市场领先地位。

当然，除了探岳和探歌外，一汽大众还有其它热销车型，例如迈腾、宝来、高尔夫等都是市场上耳熟能详的车型。但随着探岳和探歌的推出，为一汽大众在SUV市场打下更稳实的市场基础，这也确保了一汽大众在2019年的市场表现。

吉利汽车是2019年里唯一完成市场销量目标的中国品牌车企，在刚刚过去的2019年，吉利汽车全年新车销量为1361560辆，单12月份销量就冲刺了130036辆车，同比增长39.3%。而集团旗下各细分阵营，新能源车全年销量113067辆，同比增长66.5%。出口累计57991辆同比增长110.6%。SUV产品阵营中，全年总销量为709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。不得不说，吉利汽车有着其它中国品牌所不具备的市场、产品和品牌优势。在2020年，根据企业规划，吉利汽车将携手旗下各品牌，挑战2020年全年141万辆销量目标，将同比2019年销量增长3.6%。

在吉利旗下的产品中，远景家族表现颇为亮眼，全年累计销量283259辆，在吉利汽车总销量中占比超过1/5，稳居国产同级轿车销量榜首，为其打下了坚实的市场基础，在车市寒冬中显得尤为可贵。

从2018年一直到2019年，吉利都是自主品牌乘用汽车的销量冠军。他们的销量最大的是SUV，占比达到了51.1%，其中仅仅是吉利领克销量就达到了12万辆，非常的优秀。除了在国内市场表现相当不错以外，吉利的海外市场做得也是风生水起。去年吉利总共出口了57991辆车，增长110.6%。

在2019年里，日系品牌的销量都获得非常不错的成绩。其中广汽本田完成了年销量74.2万辆的目标，2019年总销量达77.09万辆，同比增长3.98%，年销量目标完成率达103.89%。不得不说，在最近几年里，广汽本田的产品策略可谓相当出众，前有雅阁和奥德赛的成功换代，后有冠道、皓影这两款热销新品，可以说广汽本田在最近两年里推出的产品都极具市场吸引力，这也为其打下相当不错的市场基础。

第十代雅阁全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%，稳居中高级轿车销量前列；新一代凌派全年累计销量154,053辆，同比实现36.2%的大幅增长。

除此以外当然还有关于广汽本田产品本有的保值率优势，在市场萎靡的情况下，消费导向更具保值率的产品，尤其是在去年国六到来前的那段时间，一些高保值率的国五车型价格甚至不降反升，在这些产品中并不乏广汽本田旗下车型。

2019年丰田品牌汽车销量获得长足上升，中国市场销量突破顶峰达到162万辆，实现同比9%的上涨。其中广汽丰田2019年销量达到682008辆，同比增长高达18%，同时还超额完成62万辆的年度销量目标。当然，这也得益于广汽丰田旗下的热销产品，无论是雷凌、凯美瑞还是中型SUV市场常胜将军-汉兰达，都为广汽丰田贡献了大量销量。

在众多热销产品中，雷凌可以说是2019年广汽丰田旗下最耀眼的产品之一。经过换代后的雷凌获得市场较高的赞赏，销量表现节节攀升。雷凌家族2019年全年销量达到221629台，同比销量增长高达15%，自5月份换代以来，月均销量已超2万。

随着第八代产品上市，凯美瑞一直深受市场欢迎，销量表现上持续走好。第八代凯美瑞2019年累计销量达到185,245辆，在传统B级车市场销量排名第三，仅次于帕萨特和第十代雅阁。据统计，第八代凯美瑞的2.5L+HEV车型的销量占比超过55%，20万以上车型占比60%，从侧面也反映了凯美瑞实打实的市场表现深受市场认可。

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