90年前的布加迪，看看这设计，原来“肥龙”造型是有依据的

布加迪这个汽车品牌早已经闻名世界，因为这个品牌属于非常典型的百年车企，在2019年就已经迎来了110周年庆，当时还专门推出了一款布加迪110周年纪念版车型。作为有上百年历史的汽车品牌，布加迪汽车早期就已经有非常让人惊艳的产品，比如1929年生产的布加迪type41，这款车当时并没有进入量产状态，而是专门给欧洲皇室成员限量打造，所以如今在世界上的保有量非常稀有。

从外观设计方面看，这款车的尺寸足够大，车身长度达到6.5米级别，而且轴距达到4.3米，这样的数据和现在的加长版奔驰迈巴赫62s比较类似。其实这款车的驾驶舱空间并不算特别大，因为车头实在太长了，远看是有点像火车头，车头正前方可以看到布加迪标志性的拱形中网进气格栅，而且还有非常难得一见的金属立标，立标下方可以看到红色布加迪字母车标。

两侧则是相当古老的圆形大灯光源，点亮之后亮度相当给力。车身侧面竟然采用了当时非常稀有的双色配置，因为汽车工业发展初期，大多数汽车都是黑色车漆，这种比较稀有的蓝色和灰色车漆更加尊贵，而且这种双色拼接的样式一直保留到现在，布加迪威龙以及chiron超级跑车都比较习惯采用这种蓝黑色搭配的外观设计。

而且从这款90年前的布加迪超豪华轿车上面还可以看到，原来布加迪肥龙的造型是有依据的，因为在90年前，布加迪汽车就已经找到了自己的独特设计语言，车身侧面可以看到相当夸张的曲线造型，这种造型在当前的布加迪量产跑车上面还能够看到。这也许就是品牌底蕴的力量，一种经典的设计语言可以延续上百年的时间，国产汽车品牌确实需要借鉴学习，一定要有自己的设计特色。

这款车在当时采用了世界上非常先进的v8发动机，排量达到12.76升，综合输出已经高达300马力，而且峰值扭矩可以达到780牛米，这样的数据已经远远超过了轿车的需求，所以后期这套布加迪大排量发动机甚至还移植到了火车上面，在欧洲一些铁路线当中工作了很多年。不过因为变速箱技术相对比较初级，所以这款车在90年前仅仅搭载了三速手动变速箱，这对于跑高速而言显然不太有利。

其实这款车在当时的设计初衷并不是跑车，而是皇室专用的超豪华轿车，在90年前的价位已经超过了劳斯莱斯同级别车型，所以布加迪汽车如今成长为超跑领域的王者也是有理由的，毕竟人家在90年前就已经能够打造出如此炫酷的顶级豪车。

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