有面又实用,30万豪华中型SUV,XC60/航海家/XT5/NX谁香?
新年伊始,对于那些都市白领来说,买一台豪华车不仅是年终犒劳自己,更是能让自己的探亲假期过得更有面子。不过考虑到现在BBA着实是有些烂大街,即便是小县城也有着不小的保有。如何在保证逼格的同时,又能不被淹没在寻常货色的车流之中,同时还能提供不错的实用性呢?恐怕二线豪华品牌就是最好的选择了,所以我们选出了四款30-50万区间的中型SUV:沃尔沃XC60、林肯航海家、凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX,看看这四款车能否有实力从BBA虎口夺食。
作者推荐度:
厂商指导价: 暂无报价
北欧设计清爽精致,安全表现同级领先

【外观设计】 新一代XC60的国产进程非常及时,而且并没有经过加长处理,所以整体比较原汁原味。外观造型比较偏稳重,但是有保留了全新设计语言该有的简洁明快。车头的造型比较硬朗,“雷神之锤”全LED头灯辨识度极高。侧面的造型比较修长,视觉重心靠向后轴。而尾部的造型比较规矩,带有沃尔沃特色的L型尾灯造型挺凌厉。车身尺寸方面,该车长宽高为4688x1902x1658mm,轴距2865mm,如果和标轴竞品对比,除宽度外无明显优势。

【内饰亮点】 内饰采用了意料之中的北欧风格,不过比起老款有点拒人之外的性冷淡风格相比,这一代更多了几分家的温馨,用料上也更加考究。造型上简洁依旧,比如中控台就采用了一整块9英寸竖置触摸屏进行大部分功能的控制,功能上也有CarPlay、全景影像、蓝牙、网络收音机、导航等等,再加上表现优异的B&W音响,视听层面上可是有的享受了。而方向盘的样式更加时髦,按键功能更为丰富,全液晶仪表盘也支持主题切换,信息丰富且直观。

【空间感受】 后排并没有做加长处理而让空间显得捉襟见肘,事实上如果不与长轴竞品比较,XC60后排的头部腿部空间已经算得上比较充裕了。而且高配还配有四区空调,B柱也有出风口,三个可调头枕和中央扶手也有配备,所以在乘坐感受上还是不错的。

【动力油耗】 动力方面XC60全系标配2.0T+8AT的总成,入门级的T4最大功率140kW,峰值扭矩300N·m,T5最大功率187kW,峰值扭矩350N·m。整体匹配的风格比较讨人喜欢,初段不算激进,中后段想放纵一把的时候,动力储备随时就位,变速箱的动作也很到位,同时平顺性又很不错。切换到运动模式之后,油门响应更积极,转速保持的也更高,但是驾驶者掌控这一切的过程仍然是十分轻松的。而8-9L的百公里油耗也比较省油,后期用车不用过于担心成本问题。

作者推荐度:
厂商指导价: 暂无报价
老派美式豪华别有风味

【外观设计】 最新一代的林肯的设计语言摈弃了以往过于追求前卫的风格,而是回归传统,显得更贵气更厚重,在气势上做到了“不怒自威”。车头的中网造型比较规矩,内部的镀铬装饰也布满了车标形状的网格,再加上“慈眉善目”的LED头灯,虽然看上去不吓人,但也知道这货不好惹。侧面依旧厚重大气,双腰线使其充满了古典韵味,而门框上的触控密码锁还是老式美国车的豪华范儿。尾部的贯穿式尾灯仍然是设计亮点,不仅辨识度更高,也给整体增添了几分层次感。尺寸方面航海家的长宽高分别为4849x1936x1683mm,轴距2848mm,已经迈入了中大型的行列,这也是它更具体量感的来源。

【内饰亮点】 内饰和老款差别不大,并没有使用最新的家族语言,倾斜的中控台和扶手区融为一体,换挡机构仍然为按键式,操作直观但不易被察觉。全新三辐式方向盘加入了精致的镀铬滚轮,握感也不错,还带有四向电动调节和电加热。12.3寸全液晶仪表的显示效果比较一般,没有给到非常炫酷的观感,但是字体大看着直观。中控台的8寸触摸屏为全系标配,内置的SYNC也进化到3.2版本,还支持CarPlay、车载热点、实时路况播报的导航系统,无论是操作体验还是功能上表现都比较不错。

【空间感受】 虽然尺寸唬人,但是实际乘坐时航海家的后排空间并不尽如人意,头部腿部都比较局促。不过靠背角度可调,座椅比较柔软,中间地台也不高,配置也比较丰富,有多媒体控制、12V+双USB电源、后排座椅加热(顶配),所以即便是满员乘坐也有不错的舒适性。

【动力油耗】 动力方面航海家提供了两款发动机,2.0T最大功率165kW,峰值扭矩368N·m,2.7T V6最大功率237kW,峰值扭矩500N·m,且全系匹配8AT变速箱。虽因国六B排放标准而下调了引擎参数,但是对应的发力点也被提前了一些,保证了积极的动力响应。实际驾驶中即便是2.0T也有着充沛的动力储备,虽然感觉不到暴躁的发力点,但是胜在整体流畅平顺,即便是满载加速也很有底气。8AT的升挡比较积极,更倾向于经济性,切入S挡之后转速会更高一些,油门反馈也更灵敏。至于2.7T V6版本,作为同级屈指可数的六缸产品,动力表现只好不坏,扭矩输出更是浑厚,7s内破百也是实力的象征。油耗方面倒是有点令人惊讶,2.0T综合9L左右,2.7T综合10-11L,且都能加92#油,使用成本进一步降低。

作者推荐度:
厂商指导价: 暂无报价
入手门槛足够低,性价比不错

【外观设计】 作为二线豪华品牌的“霸主”,凯迪拉克在生存战中一直靠着颇高的性价比成为领军人物,这其中XT5的贡献可不容小视。而经过中期改款之后,XT5在各方面都进行了优化,首先是外观,最主要的变化主要在车头和车尾。车头的中网整体轮廓未变,但是中间的镀铬装饰不再采用以往有点粗犷的样式,而是采用更为精细的镀铬点阵式,且前唇也加入了银色装饰。至于运动版的变化则更多,不仅中网采用黑色网状装饰,前唇也是黑色,侧窗窗框是黑色,尾部后包围也是黑色,尾灯改为透明灯壳。尺寸方面,4813x1903x1686mm的三围和2857mm的轴距在同级中也算偏大的,再加上美式设计的气势感,面子上的确更胜于竞品。

【内饰亮点】 内饰的造型没有什么变化,布局仍然比较传统,但是传统项目——堆用料还是营造出了浓郁的美式风味,这可是凯迪拉克的拿手好戏,尤其是风尚版的棕黑配色质感更佳。中控8英寸触屏全系标配,内置了OTA更新、CarPlay、CarLife、车载4G热点等功能,整体表现更符合年轻人的使用需求,而且还有物理按键辅助控制,提升行车安全性。挡把操作有所改进,并加装了流媒体后视镜,此外还配备了无线充电、ANC主动降噪、安吉星、HUD抬显、红外夜视、BOSE音响、座椅加热/通风等配置,结合自身的成交价,的确能给人赚了的感觉。

【空间感受】 后排座椅宽厚柔软,不过缺乏中央头枕。空间表现尚可,腿部充裕但头部紧张,好在地板基本纯平,且配有后排出风口、USB+TYPE-C充电接口、中央扶手,座椅也支持四向调节,所以即便满员乘坐表现也还不错。

【动力油耗】 由于要满足国六B排放标准,XT5仅提供一套动力总成——2.0T+9AT,最大功率171kW,峰值扭矩350N·m,参数上有所下滑,但是加入了切缸功能,支持双缸超节能模式,实际驾驶中基本感觉不到切换的动作,仪表盘也不会有提示。而且油门标定更为积极,跑起来相当欢快,加速力道一直到120km/h都足够,并没有因为参数下滑而削弱动力表现。同时NVH水准非常优秀,整体乘坐感觉非常安静。9AT的调教比起以往通用变速箱进步不少,对驾驶员意图理解相当到位,降档干脆利落,升挡也很积极,不过平顺性还是有一点提升空间。不过10L左右的综合油耗对于这套动力总成而言并不算多么优秀的表现,只能说尚且合理。

作者推荐度:
厂商指导价: 暂无报价
品牌力强,混动系统是头牌,保值率挺优秀

【外观设计】 全系进口却偏偏销量优异,这就是雷克萨斯的品牌号召力。而对于面世5年的NX而言,即便没有经过中期改款也照样不愁销路。其中一大重要原因就是因为NX自身非常大胆激进的设计风格,从LF-NX脱胎而出的量产版本依旧是那么张扬锐利,车头的纺锤形中网配合凌厉的分体式大灯,即便放到现在也是极具辨识度。侧面的型面变化非常复杂,但并没有混乱的感觉。尾部亮点仍然在于尾灯,L形刹车灯带得以突出,底部的镀铬装饰也有几分假排气的既视感。NX的长宽高为4640x1845x1645mm,较之同级竞品没有明显劣势,但是2660mm的轴距已经远落后于竞争对手,甚至仅和小一级别的UX相差两公分,看上去仍有紧凑级的感觉。

【内饰亮点】 内饰的样式没有变化,也没有针对如今的大屏潮流做出调整,所以双段式的中控台顶部也只能放置一块无法触摸的8寸液晶屏(顶配10.3英寸),不过内置了GPS导航、路况显示、蓝牙、CarLife、语音控制。顶配还支持DVD,着实有点老派,不过配合14喇叭的Mark Levinson音响,视听感受肯定是一贯的优秀。三辐方向盘尺寸小巧,功能也比较丰富,还支持四向电动调节。仪表盘仍为传统的指针+行车电脑彩显,但是表盘质感不错,看上去挺高级的。整体主要以物理按键控制为主,无论是盲操易用度还是按键手感都能令人满意。

【空间感受】 虽然外观看着不够大,但是空间表现出乎意料,得益于后移的后排座椅和内凹的前排靠背,即便是180cm的乘客坐在后排也有着不错的余量,头部腿部皆是如此。而且地板基本纯平,还配有后排出风口和后排扶手,靠背也支持角度调节,顶配甚至带加热,待遇上可不输给同级竞品。

【动力油耗】 目前NX国六版本仅提供NX200和NX300h两套动力总成,前者为2.0L自吸引擎+CVT,最大功率110kW,峰值扭矩189N·m,还可提供四驱版本;后者为2.5L+电机+E-CVT,其中2.5L引擎为114kW、210N·m,前驱版本为一台置于前轴的105kW、270N·m的电动机,四驱版本还在后轴添加了一台50kW、139N·m的电动机,不过综合功率均为145kW。负责入门的2.0L版本虽然参数不占优,但是平顺线性,发力转速也要来的更早,中低速代步够用,后段加速还是要多点耐心为妙。而混动版本在平顺的同时,安静程度更上一层楼,而且加速更轻快,60km/h以内也尽可能多使用电驱,这也带来了7L左右百公里油耗,比起竞品能在用车中省下一笔钱。

总结

看完这四款来自二线豪华品牌的中型SUV,你会发现它们身上的性格差别相当明显,某种程度上也可以与人的性格相对应:XC60对应不善言辞但内心细腻的车主;航海家对应追求大气也崇尚体贴的车主;XT5对应的是购车思维更加理性也更重视豪华感的车主;而NX更适合崇尚个性但对驾驶欲望不强的车主。您是哪一种呢?您觉得自己更适合哪一款车型呢?评论区留下您的答案。​

标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
1.2万关注 | 1658作品
+ 关注
十年媒体人,撩车我们是认真的~
Ta的内容
【现代起亚变速箱新技术,预判换挡,降低疲劳感】近日,现代和起亚宣布,他们已经完成了一款具有提醒预测性的变速箱测试,他们正在考虑将在哪一款车型上进行量产配备。该技术的本质是通过车辆对于前方道路和交通状况的监测,以及综合摄像头、雷达、地图发回的实时路况信息,之后变速箱进行预判和分析,切换至最适合的挡位。当然“智能驾驶模式”也会根据驾驶员的习惯进行学习,以达到最佳的换挡时机。官方表示,经过测试这套系统可以将弯道中的换挡频率降低43%,同时制动频率也降低了11%,由此来降低驾驶疲劳感和制动器磨损,甚至是对油耗的优化。
【发动机故障致测试中断,法拉利F1车队老板表示不满】法拉利F1车队老板马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)周五表示,新车的表现不如去年测试好,竞争对手要明显快于他们。梅赛德斯车队在巴塞罗那的测试中表现令人印象深刻,而法拉利车队则因为发动机故障导致维特尔中途退出。而法拉利另外一位车手查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)仅排在第11位。梅赛德斯车队刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)今年的目标是持平迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)的“七冠王”称号。对此法拉利F1车队老板也表示,他现在也并不是十分担心,毕竟现在下结论还为时尚早,下周他们还有时间在巴塞罗那继续测试。
【2021款福特F-150谍照,大尺寸娱乐系统,全液晶仪表】在电动版皮卡还未正式到来之前,2021款福特F-150再一次被拍到了谍照,不过这次我们看到了它的内饰。根据照片来看,F-150的内饰整体布局不会发生过大的改变,但的确有些细节经过了重新设计。最重要的是,F-150的中央娱乐屏幕尺寸变得更大了,似乎也用上了最新的SYNC系统,同时仪表盘也采用了全液晶设计。预计新款车型会在年内正式开售。
【风火轮Cyber​​truck模型,1:10已经售罄,12月开始交付】根据风火轮的官方社交媒体账号,他们推出的1:10比例的RC特斯拉Cyber​​truck已经售罄,但是还有1:64比例的版本在售。1:10的版本采用了手握式控制器,车身还有前后灯组可以点亮,另外后备箱盖也可以打开,并且有加长坡道,3300毫安的电池可以让这台RC最高车速达到40km/h。1:64比例的Cyber​​truck,遥控器就要更加游戏风格了,操作也要更简单。和真实的特斯拉一样,这两款RC模型最快也要等到12月才能交付,1:10车型售价400美元,1:64车型为20美元。
【高尔夫GTI预告图曝光,LED灯带显眼,3月初首发】在一周前大众发布了高尔夫GTD的预告图之后,我们终于迎来了最新一张高尔夫GTI的预告图。从图中我们看到,大众似乎为全新一代高尔夫GTI配备了贯穿式LED灯带,并且在狭窄的格栅内放置了GTI徽标。下保险杠的进气面积显然更大一些,另外两侧还有LED灯组,我们暂时还不确定是否依旧是日间行车灯的作用。在最重要的动力部分,高尔夫GTI会搭载2.0TSI发动机,最大功率245马力。10天后,我们将在日内瓦车展上看到这辆全新一代高尔夫GTI。
【2月上旬销量下滑严重,为稳定市场,相关措施会加大力度】有乘联会数据显示,因为国内疫情影响,严重打击了包括车企在内的诸多相关产业。从数据来看,2月前16天一共销售4909台汽车,明显低于去年同期的59930台。前两周的零售同比下滑92%。有数据显示,中国汽车上半年销量将下滑10%以上,如果之后的措施起到效果,全年下滑可以控制在5%左右。有关部门表示,为了稳定市场,接下来会有更多措施来提高汽车销量。据悉,目前吉利汽车已经推出在线买车,送车到家的服务,而包括宝马、奔驰、特斯拉在内也都加大了互联网的推广力度。
热门内容
沃尔沃XC60购车报告
2
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部