想买车的不妨等等,2020年最值得期待的轿车系列,等你入手

2019年中国车市依旧处于下行状态,出现两极分化趋势,品牌力强、产品力高的车型依旧畅销,而一些没有研发能力,靠着浑水摸鱼过日子的车企在这次退潮之后就显现出了疲态,未来的日子恐怕就更难过了,跨入2020年,工信部预计今年中国汽车产销达到2500万台左右,具体如何恐怕还得看市场反应才能知道,不过这并不妨碍某些车型未上先火,未来极有可能销量火爆,比如以下这些2020年最值得期待的轿车,现阶段不妨攒好钱,等着它们上市好入手。

小型车:飞度

广汽本田旗下发布的神车GK5在2019年切换国六标准时并没有更新动力系统,这也导致了自7月份开始它的销量出现断崖式下跌,不过在此前举办的“ENJOY FUNTEC WORLD”大会上本田中国明确指出将在今年引入最新一代的飞度车型。

全新飞度于2019年东京车展全球首发,从海外版车型外观来看,新车变得有点萌,国内车型预计会沿用海外版的外观设计,并可能导入普通版和跨界版两种车型,飞度引以为傲的空间将仍旧将会是一大特点,动力方面有望搭载1.5L四缸发动机以及最大马力125匹的1.0T三缸发动机,匹配CVT变速箱,有望同步推出混动版本车型。

紧凑型车:第八代高尔夫

作为一台在全球受欢迎的车型,高尔夫第八代此前已在海外发布,预计今年会引入国内,新车基于MQB模块化平台打造,外观乍看与现款差别真不大,一眼看去最大的不同在于大灯的造型,类似眉毛一眼的日行灯更具识别度。

主要的变化来自车内,整套内饰有点脱离大众现有风格的意思,连屏设计、极为小巧的档把设计等都让人觉得耳目一新,底盘悬架上也与福克斯类似,推出了扭力梁和多连杆两套悬架,优点自不用说,扭力梁降成本用在低配车型上,多连杆用在高配车型,提升舒适度和调教,带来更好的驾乘体验,海外版第八代高尔夫搭载两种调教版本的1.0T三缸发动机,最大马力分别是90匹和110匹,此外还搭载了全新的1.5T发动机,同样有两种调教版本,分别是最大马力130匹和150匹,海外版同步推出的还有2台柴油发动机,国内应该无缘柴油动力。

自主紧凑型车:长安逸动PLUS

长安汽车在PLUS车型上尝到了甜头,尤其是CS75PLUS给予了长安汽车丰厚的回报,因此,针对轿车车型,长安也开始着力打造PLUS车型,首款即从逸动开始,逸动PLUS的整体外观较18年换代的逸动车型,变得更加犀利和运动,大灯、中网、尾灯等全部重新进行了设计,尺寸较现款变化不大,仅在长度上增加了20mm。

内饰同样也进行了改变,逸动PLUS的内饰向CS75PLUS内饰看齐,连屏设计、大面积软性材质包裹+金属拉丝饰板营造的内饰质感较为出色,动力方面,将会采用1.6L自然吸气发动机以及1.4T蓝鲸发动机,与现款保持不变,新车将于3月上市,按照此前SUV车型的PLUS版本定价策略来看,逸动PLUS版本预计起售价将比现款逸动高,但顶配车型会大体与现款持平,定价合理的话,逸动PLUS与逸动车型同台销售,有望将逸动车型重新带回万台俱乐部。

中型车:起亚K5

韩系中型车中K5和索纳塔这几年在市场的表现非常一般,销量萎缩的厉害,如今的韩系车成为合资中的性价比代名词,价格便宜,终端优惠还大,境遇跟自主品牌相差无几了,不过即将到来的全新K5有望带领起亚重回中型车主流阵营。

从海外版车型来看,K5的外观变得极为运动个性,别致的大灯组、溜背造型以及贯穿式尾灯都出现在K5身上,内饰设计的同样极具层次感,连屏中控、旋钮式档把等元素都带来了不错的观感,相较现款来说,变化极大,动力方面国产K5有望搭载1.5T、2.0L和2.0T发动机。

中大型车:红旗H9

作为自主品牌,红旗是受偏爱的,在其他自主品牌艰难冲击高端车型的时候,红旗似乎自带光环轻而易举的就能获得认可,轻松将定价突破了40万大关,而最近话题较多的就是年初亮相的这台H9车型了。

直瀑式的进气格栅、双色车身、“四平八稳”的尾灯、方正庄重的造型等等,组合在一起就是这台豪华大气的红旗H9了,内饰同样极具档次,定位中大型轿车的H9采用纵置后驱布局,搭载2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压V6发动机,未来将直面竞争5系、A6L、E级,从现款H7的25-31万以及HS7的35-45的售价区间来看,未来H9的售价区间如果定在28-45之间,或许会有不少胜算。


​2020年的车市依旧变幻莫测,不过机会依然是留给有准备者,而这些车型,从曝光的信息来看他们已经获得了大量的关注度,未来定价合理,产品力稳定,不愁没销量,而计划在2020年买车的朋友也不妨等等这几款车型,从小型到中大型都有,也许就有你想要的呢。


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