【丰评】看完这篇帖子,2020上市的看点新车将尽在你的掌握之中!

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写在开头:本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻,仅对汽车之家车市重点新闻进行梳理及汇总。


2020新年将至,各大厂商也为消费者们推出了“2020家族产品全家桶套餐”。各种新车,新能源车齐上阵。为了攻打市场,各个厂商也算是铆足了劲,各种黑科技高性能,配置,材料,能用上的都用上了。2020年初的看点车型究竟有哪些呢,哪些车值得我们一探究竟呢。别着急,咱这近短时间发布或者宣布2020上市的有看头车型都给各位整理好了,让我们来一起看看,哪些车才是真正值得我们关注的新车,哪些车值得咱们心甘情愿掏出腰包买单呢~


2020年看点新车目录:(PS:本排名不分先后,不存在前后顺序,按照首字母以及排版时间先后,各位不要纠结哦~)

奥迪篇:

一:三厢版或加长 新国产奥迪A3将于4月量产

二:奥迪的2020计划挺个性之一:或售76.50万起 新款奥迪Q7疑似售价曝光

三:全新奥迪RS 6 Avant无伪装国内谍照曝光

五:2020年9月上市 奥迪RS Q8国内谍照曝光

六:全新奥迪RS 7 Sportback国内谍照曝光

七:更加运动 新款奥迪A5 Coupe S-line谍照

八:6月份上市 新款奥迪RS 4 Avant国内谍照


宝马篇:

一:或将国产 宝马3系纯电动版谍照曝光

二:内饰配置将升级 新款宝马5系国内谍照


奔驰篇:

一:2020年将推18款新车之一:梅赛德斯-奔驰 迈巴赫GLS 

二:2020年将推18款新车之二:全新GLE Coupe

三:2020年将推18款新车之三:奔驰新款E级

四:2020年将推18款新车之四:奔驰全新GLA

五:或日内瓦车展亮相 AMG GT 73预告图曝光

六:灯组风格变化大 全新奔驰C级路试谍照


保时捷篇:

一:更加极致 保时捷发布718 GTS 4.0官图


本田篇:

一:运动套件加身 国产思域两厢版概念车


比亚迪篇:

一:初现“龙颜” 比亚迪汉EV/DM官图发布


大众篇:

一:全新高尔夫GTI/R/旅行/GTE亮相时间曝光


法拉利篇:

一:或售530万起 法拉利812 GTS将亮相国内


红旗篇:

一:全新设计语言+双色车身 红旗H9正式首发


JEEP篇:

一:1月16日首发 Jeep Gladiator特别版官图

二:Jeep牧马人PHEV车型正式亮相


捷豹篇:

一:续航或达470km 疑似捷豹XJ EV骡车谍照


雷克萨斯篇:

一:售116.60万元起 雷克萨斯LM售价公布


兰博基尼篇:

一:原始激情 Huracán EVO RWD官图发布


领克篇:

一:将于2020年上半年上市 领克05正式亮相


路虎篇:

一:造型接近燃油版 路虎极光PHEV谍照曝光


迈凯伦篇:

一:迈凯伦全新插混超跑将于2020年推出

 

特斯拉篇:

一:预售价不降反增,特斯拉玩啥套路?售44.4-53.5万元 特斯拉Model Y涨价


蔚来篇:

一:相信未来 新款蔚来ES8发布及新EC6亮相



接下来,大家要的正文走起~

奥迪篇:

一:三厢版或加长 新国产奥迪A3将于4月量产

日前,我们从相关渠道了解到,一汽-大众全新奥迪A3将于今年4月正式进入量产(SOP)阶段,并且首辆车型已于2019年12月3日在一汽-大众青岛工厂完成下线。同时,根据此前公示的代号可以看出,AU380/1CN-K为奥迪A3 Sportback(两厢版),AU381/0CN-KL为奥迪A3 Limousine(三厢版)。值得一提的是,代号AU381/0CN-KL中的L或预示着未来三厢版车型有望进行加长。

目前关于国产全新奥迪A3信息较少,我们结合此前海外无伪谍照来看,新车整体设计与全新Q3等奥迪最新车型保持相似,多边形的大灯组与全新Q3的设计风格一致,锋利而独特。六边形前格栅内部由扁而宽的蜂窝网组成。前包围两侧,新车拥有造型较为立体的仿开孔设计,搭配新设计语言下的半包饰条,整体风格比较时尚。此外,全新A3的前悬较长,发动机舱盖采用了蚌壳式设计,搭配从大灯内角引出至A柱底部隆起的筋线,营造出了立体而硬朗的观感,同时行人碰撞保护效果预计也将得到提升。

侧面来看,全新A3的侧身比例整体延续自现款车型,风格变化不大。新车的腰线在测试车上竟然被一根镀铬饰条标示了出来,其从大灯外角引出,贯穿车门直至尾灯组上沿部分,与现款A3一致,不过我们认为这根镀铬条不会出现在最终的量产车上。

车尾部分,全新A3汲取了全新A1等车型的设计,整体风格比较相近。尾窗上部和两侧配有组合式扰流板,尾窗下方的凸台设计带来了面积较大的留白,也使得尾灯组的位置更加靠下。腰线绕过尾灯后,沿着牌照框上方的尾门棱线继续向另一侧延展。而在后包围部分,新车同样设计有呼应车头的仿开孔设计,增加了几分运动气息。不过新车或将采用隐藏式排气管。

动力方面目前也尚无更多消息,我们预计全新A3除将继续提供多种排量的常规汽油及柴油发动机外,还将增加配备轻混系统的车型。同时,参考现款国产奥迪A3车型来看,其提供1.4T/2.0T发动机,最大功率分别为150马力和190马力。传动方面均匹配了7速双离合变速箱。



二:奥迪的2020计划挺个性之一:或售76.50万起 新款奥迪Q7疑似售价曝光

日前,我们从互联网获取了一张疑似新款奥迪Q7的售价单。根据图片显示,新款奥迪Q7或将于2020年2月底正式上市,先期推出3.0T S Line运动型和3.0T S Line尊贵型两款车型,售价或为76.50-84.30万元。与此同时,资料还显示新款Q7的2.0T版本将于8月正式推出。

参照现款在售的车型来看,2019款奥迪Q7 55 TFSI S line运动型的售价为83.98万元,而顶配的55 TFSI 尊贵型售价为96.28万元。如果上述消息属实,那么相较于现款车型,新款Q7在价格上有着非常大幅度的下调,最高降幅在12万元左右。

新款奥迪Q7于2019年11月举办的广州车展正式国内首发。外观作为回顾,新款Q7在设计方面采用了最新的家族式面孔,和奥迪Q8一样前脸造型更加犀利,配合棱角分明的大灯和新样式的前包围,整体视觉效果更加富有立体感。新款Q7的侧面轮廓没有太多的改变,尾部的调整则比较多。新车采用了更加扁平的尾灯组,下方采用镀铬饰条贯穿左右。牌照框的设计也相应改变,相比原先的梯形设计更贴合目前富有层次感的设计。后包围加入银色涂装,配合新样式的排气造型,更加上档次。

新款Q7车内的设计与老款车型有很大的差异,完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感,也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang&Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。

动力系统部分,国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机,调校上相比于老款有一定的调整。此外,新车还将搭载48V微混系统,进一步提高新车的燃油经济性。



三:全新奥迪RS 6 Avant无伪装国内谍照曝光

全新奥迪RS 6 Avant此前已经在2019法兰克福车展进行了全球首发。作为全新奥迪A6家族的顶级性能版本,全新RS 6的前脸采用了来自RS 7 Sportback车型的同款设计,配合宽体车身,视觉上更加凶猛。600马力的4.0T双涡轮增压V8发动机,令新车仅需3.6秒即可实现“破百”。日前,我们从汽车之家热心网友处获取到了一组全新RS 6 Avant在北京街头的无伪装路试谍照,谍照的曝光也意味着新车未来将继续引入到国内市场销售。

作为全新A6 Avant的顶级性能版本,全新RS 6 Avant在前者基础上采用了更宽的翼子板和更加夸张的车身包围设计。同时,与老款车型不同的是,新车不再与同期的A6/S6共享设计,而是转而采用了与全新RS 7 Sportback相同的前脸造型,包括四边形前大灯组、超大尺寸的前包围进气格栅等,配合纯黑车身组件,营造出了极为凶狠的“杀手”气质。蜂窝中网和造型独特的日间行车灯也进一步提升了运动气息。

从侧身角度我们可以看到,全新RS 6 Avant的车身要比A6 Avant更低趴,同时拥有规格更加夸张的车轮组合及刹车系统,动感气质拿捏得非常到位。参考海外版本,新车将标配21英寸轮圈,消费者也可选装22英寸轮圈。


在车尾部分,全新RS 6 Avant最具特点的部分当属后包围上的M形饰条。在法兰克福车展首发版本上,此处的饰条采用的是哑光铝的金属风格设计,与谍照中的亮黑配色方案有着不同的视觉效果。此外,身为Audi Sport家族成员,双边共两出式椭圆排气在新车上当然也不会缺席。



内饰方面,新车基本沿用了新奥迪A6 Avant家族的设计风格,采用了大尺寸全液晶也表盘、中控顶部液晶屏以及底部控制区域液晶屏,三块屏幕各司其职,并且代替了绝大多数物理按键,使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。在此基础上,全新RS 6 Avant采用了RS运动座椅、Alcantara包裹的RS平底式多功能方向盘、碳纤维纹路饰板、专属脚垫等,以营造更强的运动氛围。

作为一辆中大型旅行车,全新RS 6 Avant拥有565升的标准状态后备厢空间,在后排座椅放倒后,还可拓展至1680升,进一步满足了实用性需求。


动力方面,全新RS 6 Avant搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,搭配48V轻混系统,最大功率600马力,峰值扭矩800牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统,0-100km/h加速仅需3.6秒。在轻混系统的帮助下,新车可实现最长40秒的熄火行驶,同时带有闭缸模式,从而实现燃油经济性的提升。底盘方面,新车还采用了自适应空气悬架,标准状态下的车身高度相比新A6 Avant低20毫米,速度超过120km/h后还会再降低10毫米。此外,驾驶员还可选择将车身提高20毫米,以应对减速带、地库出入口等路况。



五:2020年9月上市 奥迪RS Q8国内谍照曝光

日前,我们从相关渠道获取到了一组奥迪RS Q8车型的国内无伪装谍照。作为奥迪Q8的顶级性能型号,RS Q8与兰博基尼Urus共享动力系统,搭载4.0T V8发动机+48V轻混系统,最大功率600马力,峰值扭矩800牛·米,0-100km/h加速时间为3.8秒。参考此前报道,新车将于2020年9月在国内市场上市。

相比奥迪Q8,RS Q8拥有着更加夸张的外观设计,八边形前包围内部采用了波浪形格栅,黑色涂装进一步增强了气势。哑光银色的前包围导流板采用了U字形设计,贯穿整个前脸,霸气十足,十分符合Audi Sport家族性能车的风格。


在车身侧面,RS Q8配备了奥迪性能车专属的铝制外后视镜外壳,同时配备了Audi Sport出品的大尺寸轮圈、RS高性能刹车系统,以及车身同色侧裙及轮眉等。

车尾部分,在奥迪Q8基础上,RS Q8配备了后扰流板、下部扩散器、呼应车头的银色下包围饰条,以及Audi Sport家族专属的双边共两出式椭圆形排气。在Q8家族标志性的贯穿式LED尾灯下方两侧,新车还增加了通风口设计,与RS 4 Avant相似,看起来更具野性。

内饰部分,RS Q8相比Q8并无太明显的改动,打孔皮质包裹的RS平底式多功能方向盘、碳纤维纹路饰板、大量Alcantara材质包裹都是进一步体现运动感的地方。

动力方面,RS Q8搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,搭配48V轻混系统,最大功率600马力、峰值扭矩800牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统,0-100km/h加速时间为3.8秒,0-200km/h加速时间为13.7秒。此前,RS Q8车型在纽博格林北环赛道创下了7分42秒253的圈速,成为了“纽北最快量产SUV”。


六:全新奥迪RS 7 Sportback国内谍照曝光

日前,我们从相关渠道获取了一组全新一代奥迪RS 7 Sportback的国内实车谍照,新车的前脸设计相较普通版A7更加夸张。同时,随着该车的路试谍照曝光,也进一步说明该车里国内消费者的距离越来越近。


外观方面,全新奥迪RS 7 Sportback整体外观与全新奥迪A7保持一致,其前包围两侧拥有尺寸更大的进气口,看起来更加凶狠。此外,我们注意到新车拥有更宽的轮拱,同时采用了RS车型上标志性的双边共两出椭圆形排气。

新车与RS 6 Avant一样,采用了自适应空气悬架。在标准设置下,RS 7 Sportback的车身高度比A7降低了20mm;如果在120km/h的速度下,车身高度会在原有的基础之上再下降10mm,以改善车体上方通过的气流。

内饰方面,在平底造型的运动方向盘、多边形造型的运动座椅的加持下,新车的运动感表现的十分强烈。同时与A7相同,采用了三联屏的设计,科技感满满。此外,根据此前发布的实车来看,新车采用重新设计的仪表盘更加运动,转速表采用L型设计。此外,仪表盘还可额外显示功率、扭矩、车身的实时G值等参数。

动力方面,根据此前信息来看,该车搭载了与新奥迪RS 6 Avant相同的4.0升双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的动力总成,最大功率为600马力,峰值扭矩为800牛·米,0-100km/h的加速时间为3.6s。在电子限速下,新车的最高时速为250km/h;如果新车在装配有Dynamic和Dynamic Plus套件的情况下,最高时速将分别突破至280km/h和305 km/h。传动系统方面,与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时,该车还将提供quattro四驱系统。得益于48V MHEV轻混系统,配锂电池组,最长可支持40秒熄火行驶,支持2、3、5、8缸闭缸,从而提升该车的燃油经济性。此外,该车的扭矩矢量分配系统,前后动力分配40:60,前轴最高70%,后轴最高85%。



七:更加运动 新款奥迪A5 Coupe S-line谍照

日前,我们从相关渠道获取了一组新款奥迪A5 Coupe S-line的国内谍照。由于新车采用了运动外观套件,所以其整体风格看上去更加贴近已经发布的新款奥迪S5。动力方面,我们猜测新车有可能会采用发动机+电机的微混动力组合。


根据此次曝光的谍照来看,新车采用了运动版套件,使得其外观看起来更加具有运动化气息。同时,新车还针对前脸进行了一定的调整,六边形大嘴式格栅尺寸更扁,内部采用黑色蜂窝状样式。此外,新车还将采用全新的大灯组,面积相较现款车型来说进一步加大,内部LED日间行车灯点亮后也会有很高的辨识度。

新车侧面的造型看上去十分流畅,同时其还搭载了一套大尺寸的轮圈,但具体参数未知,内部还配备红色刹车卡钳,进一步提升整车的运动气息。尾部来看,新车尾灯造型也进行了一定的优化,外观变得更加犀利之外,也在风格上更加贴近奥迪A6L的尾灯。此外,新车重新设计了后保险杠,整体更加运动。

内饰方面,新车与海外版车型采用相同的设计,采用纯黑色内饰。我们从图中还看出,新车将配备10.1英寸MMI多媒体触控屏幕,屏幕下方为空调出风口及空调按键。此外,我们预计新车与海外版车型一样,也将采用12.3英寸全液晶仪表盘。

动力方面,由于此前海外版新款奥迪A5对动力进行了一定的调整,所以我们猜测新车动力将所变化,或将采用2.0T低/高功率版发动机+12V微混系统,但动力参数现没有任何消息。传动系统方面,新车或将采用一台7速双离合变速箱。



八:6月份上市 新款奥迪RS 4 Avant国内谍照

日前,我们从相关渠道获得了一组新款奥迪RS 4 Avant谍照。新车采用海外版A4、S4相似的外观细节,但更加夸张的外观设计则是其独特之处。根据此前消息,新车将于2020年6月在国内上市。

外观部分,新款奥迪RS 4 Avant采用了新的前脸设计,取消了现款车型带有折角的头灯设计,同时招牌的六边形中网造型更加扁平。与此同时,作为一款RS车型,奥迪RS 4 Avant在保险杠两侧设计了造型夸张的进气格栅,同时造型上也与现款RS 4有较大区别,新车保险杠两侧的进气格栅采用了类似五边形的造型,同时两侧还设置有纵置的导风槽。

在车尾,新车尾灯造型和排布与全新奥迪A6相似,新车尾灯内部改用多条纵置的LED设计,显得更具有科技感。此外,新款奥迪RS 4 Avant依旧采用了椭圆形的双边共双出排气,与现款车型相似。

内饰部分,新车最大的变化在于换装10.1英寸触摸中控屏幕,更加偏向驾驶员设计,中控台下方带有两个旋钮以控制空调等系统。其余部分,包括红色缝线、格纹座椅等都是RS车型惯有的设计。

动力方面,新款奥迪RS 4 Avant依旧搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱,并标配quattro四驱系统。性能表现上,新车的0-100km/h加速仅为4.1秒。




宝马篇:

一:或将国产 宝马3系纯电动版谍照曝光

日前,有外媒在德国拍到了一组宝马3系纯电动版车型的路测谍照,即便新车带有伪装贴纸,但其车身上的“Electric Test Vehicle”标识以及新造型的后包围等细节均可以说明它的身份。此外,通过前后车门比例可以看出新车为长轴版车型,这也意味着宝马3系纯电动版车型很可能将国产。


通过谍照我们可以看到,相比燃油版车型,新车前中网发生了变化,其似乎采用了封闭式设计。此外,燃油版车型的后包围设有双边共两出的排气口,测试车上并未出现,这代表后包围或经过了重新设计。目前我们并未获得新车的动力、续航信息,但如果新车将国产,那么我们可以参考一下iX3的性能参数,因为iX3将在今年由华晨宝马进行国产。


iX3初期或将仅提供后轮驱动版本车型,该车将配备一台最大功率200kW,峰值扭矩400N·m的电机,动力电池组容量为74kWh,WLTP工况下的续航里程可达440km。由于iX3将于2020年开始在中国量产,所以我们预测3系纯电动版车型的投产时间应该也不会太晚。



二:内饰配置将升级 新款宝马5系国内谍照

日前,我们从相关渠道获取到了一组新款宝马5系的国内路试谍照。新车采用宝马最新的家族式设计,同时其针对内饰配置进行了一定的升级。


从外观来看,新车与此前曝光的新款5系旅行版的外观基本保持一致。细节方面,其前大灯内部使用与全新宝马3系相似的的天使眼设计,LED日行灯为双L造型,看上去更加简约。此外,预计其格栅、保险杠等处相比现款将有所调整。

尾部方面,新车整体造型没有较大的变化,但其尾灯将会有所调整,灯腔内部构造变得更加简约,但并没有采用全新3系的L型设计,而是采用类似全新宝马X5的造型。

内饰方面,参考此前曝光的新款海外版5系旅行的内饰,我们可以看到,新车内部整体设计布局并没有发生太大的变化。但相较于现款车型,其中控屏幕尺寸有所增加,同时预计其搭载的娱乐系统也将更新为最新版本。

动力方面,我们预计新款宝马5系将继续搭载现款车型的动力系统,包括2.0T低/高功率版本发动机及3.0T直列六缸发动机,它们的最大功率分别为184马力、252马力、340马力,峰值扭矩分别为290牛·米、350牛·米、450牛·米。传动系统方面,预计将继续搭载8速手自一体变速箱。



奔驰篇:

一:2020年将推18款新车之一:梅赛德斯-奔驰 迈巴赫GLS 

上市时间:2020年下半年

 梅赛德斯-迈巴赫GLS最早于2019广州车展前夕首发,新车保留了与奔驰GLS相同的车身轮廓及线条,同时加入了更多象征着豪华的细节设计。新车的前格栅有着更为简洁的风格,直瀑式的镀铬中网呈现出端庄威严的观感,这也是顶级豪华车常用的设计手法。下方格栅采用密集的镀铬中网,自成一派,部分设计元素来源于之前发布的迈巴赫至臻豪华概念车。除此之外新车还应用三叉星徽立标,这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。

迈巴赫GLS使用家族最新的设计语言,带有一体式大屏、氛围灯等配置,做工极其考究,豪华感扑面而来。方向盘、中控台等处都使用了实木、真皮等材质,触感、观感都无可挑剔。同时,新车还配备了该车型专属的64色氛围灯、名为“NO.8 mood”香氛系统和Burmester品牌高端3D环绕音响系统。

动力方面,新车搭载4.0T V8发动机,并配备48V微混系统,最大功率566马力,峰值扭矩730牛·米,其0-100km/h时间为4.9秒。新车还配备了智能魔术车身系统,悬架可根据路面智能调整,以提供更高的舒适度。新车还配备了为中国市场特制的交通拥堵辅助系统和主动变道辅助系统,前者可在时速低于60km/h时开启,帮助车辆自动加速和减速;而后者则可在60km/h或以上时速激活,帮助驾驶者在变道时告知驾驶者两侧的路况信息。



二:2020年将推18款新车之二:全新GLE Coupe

全新GLE Coupe最早于2019法兰克福车展亮相,外观方面,全新一代的GLE Coupe在前脸采用了最新的家族设计,满天星样式的前中网具有不错的辨识度,贯穿式的前格栅尺寸较大,气势感十足。车侧溜背式的设计一直延伸至车尾,看上去更加流畅自然,该车的尾灯样式和全新的CLS/CLA更像,尾箱上的小扰流板的加入带来了视觉上的提升。

内饰上和GLE车型保持一致,标配了双12.3英寸屏,显示效果十分的细腻,触控反应很快并支持语音控制功能。三辐式方向盘集成多种功能按钮,整车内饰的豪华与科技感表露无遗。环抱式中控台更是将运动与豪华进行了很好的诠释,内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统,包括标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器。

动力方面,奔驰GLE Coupe提供与GLE相同的动力配备,EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛•米。同时,欧洲市场还提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC车型,其直列6缸柴油发动机最大功率分别为272和330马力,峰值扭矩分别为600牛•米和700牛•米。传动方面所有版本车型均匹配9G-TRONIC自动变速箱。



三:2020年将推18款新车之三:奔驰新款E级

日前,奔驰官方发布了一组中期改款奔驰E级车型的谍照。根据官方资料显示,新款奔驰E级将加强电气化动力系统的升级,其插电式混合动力车型将达到7款。据悉,新车将于2020年夏季率先于欧洲发布并上市,而轿跑版以及针对中国市场的长轴车型等将于之后发布。

根据官方发布的谍照来看,新款奔驰E级将继续推出两种版本的外观套件,分别对应现款的普通版和运动版车型。其中,运动版外观套件的车型将拥有更大的前保险杠进气口设计,整体风格更具张力。同时,新车的前格栅采用更加外凸的设计,其车灯也将更新为奔驰最新的家族式设计。从谍照整体来看,预计新款E级将在前脸部分有着较为明显的变化。


新款E级的车身侧面和尾部整体造型变动并不明显,但通过谍照我们发现新车的尾灯造型整体发生了明显的变化——尾灯整体更改为横置的设计,预计整体轮廓将参照全新CLS以及A级三厢轿车的设计。同时,新车尾灯内部设置了横向的LED灯带,采用矩阵式排列的造型。

配置方面,根据奔驰官方的描述,新车将标配两个10.25英寸的显示屏(预计为全液晶仪表和中控屏联屏的形式),同时还将更新方向盘触控按钮设计。软件方面,新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统,允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能,以优化用户体验。此外,新车还将配备更新的座椅及相关功能、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard(能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能)。除此之外,新款E级的另一大亮点是可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。

动力方面,奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的2.0T发动机,并配备48V微混系统,其发动机最大功率为272马力,而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M 256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统,发动机最大功率367马力,与现款GLE 450车型的动力配备相同。此外,奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型,包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

此前我们曾报道过中期改款的奔驰E级路试谍照。新车在前脸及尾部方面预计将会进行较大改动,或将与现款车型有着较大的区别。前中网及前大灯将采用全新家族式设计,内部上方采用单条LED行车灯。值得一提的是,谍照中的新车采用了运动套件,看上去更富动感。

新车侧面相较于现款车型,没有较大的改变。而在尾部方面,新车的尾灯只漏出一些细节,但尾灯的整体轮廓与现款车型基本保持一致,所以我们预计其尾灯内部构造将会有所变化。

关于新车的内饰暂时没有更多信息,预计新款奔驰E级的内饰将会有小幅调整,并搭载最新的MBUX车载娱乐系统。动力方面预计新车将沿用现款车型的动力配备,或继续采用1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统、2.0T发动机以及2.0T发动机+48V轻混系统,关于新车的更多消息,我们将持续关注。



四:2020年将推18款新车之四:奔驰全新GLA

 北京时间12月11日晚,梅赛德斯-奔驰正式发布了全新一代奔驰GLA。作为继全新A级(含两厢/三厢/三厢长轴距版)、全新CLA(含三厢/猎装)、全新B级、GLB车型后MFA2平台诞生的第8款产品,全新GLA的相比现款车型拥有更明显的SUV特征,空间更大、内饰也更具科技感和档次感。据悉,新车将于2020年春季在欧洲市场开售,由北京奔驰生产的国产版本之后也将跟进。

全新GLA的车身比例相比现款车型有着明显的变化。相比现款车型,全新GLA的车身高度增幅达到104mm,宽度增加30mm,长度则稍有缩短,更宽更高但更短的车身比例使其在视觉上更显紧凑、更具SUV气质。另外,30mm的轴距增幅也使得全新GLA看起来更加修长、稳重。

在设计上,新车的前脸依然采用了奔驰最新的家族化设计语言,大尺寸前格栅内部由横向饰条和繁星式点阵饰块组成,搭配大型星徽LOGO,家族特征明显。与其它车系一样,全新GLA也有两种外观套件供选,包括普通版和运动版(AMG-Line),二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同,营造出了两种风格的视觉感受。

侧身部分,全新GLA造型更显圆润。新增的C柱三角窗进一步削弱了两厢掀背车的气质,搭配隆起的前后翼子板线条、黑色车身包围,以及大尺寸轮圈,看起来更具气质。

在车尾部分,全新GLA在设计语言上与全新B级较为相似。而相比起现款GLA,新车的尾门线条更加垂直,搭配线条丰富、具有较强立体感的尾门及后包围,SUV的气质被进一步巩固。细节上,新车的尾灯组采用了近似三角形的设计,造型锋利,内部带有家族式双环状LED灯带,配合双边共两出式镀铬排气,精致感和科技感都得到了保证。

此次官方也发布了AMG GLA 35车型。作为高性能版本,该车在AMG-Line套件版车型基础上,采用了Panamericana直瀑式AMG前格栅,以及尺寸更加夸张的车轮组合,车身也有所降低。在尾部,AMG GLA 35车型还换装了双边共两出式圆形排气孔,与AMG 35家族成员看齐。


此前我们曾报道过北京奔驰全新一代GLA车型的申报信息,新车整体维持了此前海外版普通版套件车型的设计,AMG-Line运动套件车型此次并未出现。细节配置上,该车还配有全景影像、外后视镜转向灯等。尺寸参数方面,北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm,轴距为2729mm,相比海外版仅车身长度和高度有细微差别,所配轮胎规格则为235/55 R18。

动力方面,此次申报的全新GLA 200车型搭载的是M282系列1.3T直列四缸发动机,该机型已经在北京奔驰A级长轴距版及GLB车型上使用,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。



五:或日内瓦车展亮相 AMG GT 73预告图曝光

 日前,梅赛德斯-AMG官方发布了AMG GT 73车型的预告视频。新车将搭载4.0T V8发动机和电动机组成的插电混动动力系统,最大功率或超过811马力。

从预告图来看,AMG GT 73将延续AMG GT四门版车型的设计思路,例如双边共四出的排气和可升降后扰流板,虽然73车型定位明显高于63车型,但并没有使用后者的固定式扰流板。此外,GT 73车型用伪装遮住了后保险杠区域,预计新车量产后还将有新变化。

在动力方面,新车将采用4.0T V8发动机和电机组成的插电混动动力系统,最大输出功率将超过811马力,0-100km/h加速将在3s内。此外新车的纯电续航里程将达到50km。根据官方的消息来看,AMG GT 73车型将于2020年内亮相,其有望在日内瓦车展率先发布。



六:灯组风格变化大 全新奔驰C级路试谍照

近日,我们从外媒获得了全新梅赛德斯-奔驰C级轿车的谍照,新车采用了全新风格的头灯/尾灯灯组,相比现款在售车型有较大的变化。

从外观来看,全新奔驰C级的伪装较厚,不过我们可以发现其头灯组更加狭长,LED灯带依旧位于灯组上部,同时灯腔内部的LED光源布局也有所调整。

车尾方面,全新奔驰C级的测试车终于放弃了伪装的圆灯组,转而采用了更接近量产设计的尾灯,造型与头灯呼应,整体更加细长,原本向内倾斜的灯带也变得更为平直。

根据此前曝光的内饰谍照来看,新车采用一块抢眼的中控屏幕,下方集成空调控制面板,预计会有触觉反馈,标志性的圆形出风口被放置在中控屏幕上方。此外,可以明显地看到新车将搭载一块全液晶仪表盘,增强科技感。配置上,奔驰最新的MBUX信息娱乐系统将会配备在全新C级上。

全新奔驰C级将基于MRA2后驱平台打造,车身尺寸与轴距或将与现款车型相当,但车内的乘坐空间在新平台的帮助下将有所提升。动力方面,全新奔驰C级预计会有一系列四缸、六缸发动机以及混合动力系统,同时也将有AMG版本。



保时捷篇:

一:更加极致 保时捷发布718 GTS 4.0官图

 日前,保时捷发布了718 Cayman/Boxster GTS 4.0车型的官图。新车最大的变化是搭载了4.0L水平对置6缸发动机,最大功率可达400马力。

动力方面是718 Cayman/Boxster GTS 4.0最大的变化,两车均更换了4.0L水平对置6缸发动机,最大功率可达400马力,峰值扭矩419牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,0-100km/h加速仅需4.5s,极速为293km/h。

此外,718 Cayman/Boxster GTS 4.0还搭载了保时捷主动悬架管理系统,其离地间隙相比普通版车型下降了20mm,至于保时捷扭矩矢量控制系统(带后桥限滑差速器)也出现在两台新车上。718 Cayman/Boxster GTS 4.0提供20英寸黑色轮圈,前刹车盘直径增大到350mm,后刹车盘直径增大到330mm,并提供碳陶刹车盘供选装。

外观方面,718 Cayman/Boxster GTS 4.0延续在售车型设计,但细节部分有所调整,前保险杠处设计更为激进,并增加了通风口的面积。从尾部来看,新车的排气变为更为分散的双边两出造型。

 在内饰方面,718 Cayman/Boxster GTS 4.0没有过多调整,但座椅、方向盘、门板、中控台和变速箱挡杆处采用翻毛皮材质。作为硬顶车型,718 Cayman GTS 4.0还在顶棚和A柱上增加了更多的翻毛皮材料,凸显了两款新车的运动感。



本田篇:

一:运动套件加身 国产思域两厢版概念车

日前,我们从国家工信部获取到了东风本田思域两厢版车型的申报信息。相比于此前国产的三厢版,此次曝光的两厢版新车更接近于原厂性能版——思域TYPE R的造型。动力方面思域两厢版提供1.5T发动机,并满足国六排放标准。

外形方面,新车与海外版两厢车型保持一致,相比现款在售的三厢版来看,新车取消了雾灯两侧的镀铬包围饰条,前唇部分形成“X”型造型,给人以更强的运动感。

在尾部方面,思域两厢版增加了后雨刷和黑色涂装的后扰流板,高位刹车灯位于扰流板下,两侧尾灯则与三厢版保持一致。此外,新车还选用了造型更为夸张的后保险杠和中间两出排气。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距为2700mm。思域两厢版根据车型不同,提供16英寸/17英寸轮圈,对应的轮胎尺寸分别为215/55 R16和215/50 R17。

目前新车的内饰尚未曝光,但参考美版思域两厢版官图来看,其整体延续了现款三厢车型的设计,仅细节有所改变。在配置方面,新车将提供真皮方向盘、真皮挡把、7英寸中控屏、LED大灯组等装备。

在动力方面,思域两厢版搭载1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱,并满足国六排放标准。

日前,东风本田发布了思域两厢版的概念车,新车与海外版思域两厢车型保持一致,同时整车还增加了风格独特的运动车身套件。

外观方面,新款思域两厢版与三厢版设计基本保持一致,前雾灯区面板及后包围处采用车身同色饰条,前格栅及大灯边缘饰条采用亮黑色涂装,相比海外车型,国产两厢版概念车还增加了红色前唇作为装饰,此外,新车还提供新样式的灰/黑轮圈,刹车卡钳也变为红色涂装。

国产思域两厢版概念车在侧裙和车尾都配有红色饰条的空气动力学套件,此外新车还换装了中置双出布局的外露式排气管。

目前新车的内饰尚未曝光,但参考美版思域两厢版官图来看,其整体延续了现款三厢车型的设计,仅细节有所改变,例如中控台饰板的配色。在配置方面,新车将提供真皮方向盘、真皮挡把、7英寸中控屏、LED大灯组等装备。

动力方面,参考三厢版车型来看,预计量产后的新车将继续搭载1.0T三缸/1.5T四缸发动机,最大功率分别为125马力和177马力,峰值扭矩分别为220牛·米,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。



比亚迪篇:

一:初现“龙颜” 比亚迪汉EV/DM官图发布

日前,比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车——汉EV/DM车型官图,整体采用了四门轿跑式车身设计,其风阻系数仅为0.233Cd。据了解,吉利几何A、小鹏汽车P7、广汽新能源Aion S、大众ID. Space Vizzion概念车、SSC Tuatara官方公布的风阻系数分别为0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd。同时,根据此前信息显示,该车或于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

根据此次官方发布的官图来看,新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合,打造出俯冲的感觉。同时,扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇,让新车看上去更加动感、大气。

根据此次官方发布的文字中我们能够看到,配图中的赤红色为汉EV车型;玄青色为汉DM车型。值得一提的是,比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon Face语言进行升级进化,进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。




侧面造型方面,其采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型,颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。同时,由该车C柱开始,车舱上部逐渐收窄,形成了美观且充满力量感的宽车肩造型,配合隐藏式门把手设计,从而加强了贴合车身的气流走向,有效缩小车侧的涡流,进一步降低风阻,优化风阻系数。



据官方表示,追求低风阻的轿车讲究“前圆后方”的设计理念,车辆前段越“圆”,在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果,而车尾越“方”,则能够让风在车尾能够快速的离开车身。值得一提的是,该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。

2015年,比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数(见上图),可以看到该车的长宽高为4950/1890/1490mm,轴距为2940mm。动力方面,前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统,而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。



大众篇:

一:全新高尔夫GTI/R/旅行/GTE亮相时间曝光

 日前据海外媒体报道称,大众将在2020年内发布全新第八代高尔夫的更多衍生车型,包括GTI、GTD、GTE、R及旅行版等,同时公布了重点车型在欧洲首发的月份。

第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布。新车依然基于MQB平台打造,但外观和内饰进行了全面的升级,造型更加时尚的同时,内部的科技化配置也更加丰富。尺寸方面,新车长宽高为4284/1789/1456mm,轴距2636mm,相比第七代车型并无太大改变。

首先在2020年3月,作为全新高尔夫入门性能版本的GTI/GTD车型将率先来到。我们近期已经报道过了全新高尔夫GTI的谍照和假想图,这款大家非常熟悉的车型将继续搭载2.0TSI汽油发动机,最大功率或达245马力。至于GTD车型,国内消费者对它的了解或许不多,我们可以将它看作是柴油版GTI。GTD与GTI共享内饰和外观设计方案,动力上则搭载2.0TDI柴油发动机,最大功率预计为200马力。传动系统方面,全新高尔夫GTI/GTD或均将匹配6速手动或7速双离合变速箱。

2020年7月可以看做全新高尔夫的“电动化主题月”。届时,全新高尔夫GTE插电混动车型和48V轻混动车型均将发布。此前官方已经公布了这些车型的动力参数,其中入门的48V轻混车型搭载1.0T直列三缸汽油发动机,发动机最大功率110马力;GTE插电混动车型提供204马力和245马力两种动力车型可选,搭载1.4T直列四缸汽油发动机、13kWh锂电池组,纯电动续航为60km。

2020年9月,相比GTI在性能上更上一层楼的全新高尔夫R也将来临。外媒消息称,全新高尔夫R的最大功率将达到330马力,高阶的R Plus型号将达到400马力,同时继续标配四驱系统。另有消息称全新高尔夫GTI TCR车型也将于9月发布,前轮驱动+290马力的设定,使其能够进一步填补全新高尔夫GTI和全新高尔夫R之间的空白。

2020年10月,更具实用性的全新高尔夫旅行版也将推出。参考以往代别车型,我们预计全新高尔夫旅行版也将高度保留全新高尔夫五门掀背版的头尾部设计,但后轮之后的车尾部分将有所加长,以满足旅行车消费者更强的装载需求。此外,拥有高底盘和跨界套件的全新高尔夫Alltrack车型也将基于旅行版打造,该车型将进一步配备四驱系统。



法拉利篇:

一:或售530万起 法拉利812 GTS将亮相国内

 明日,也就是1月13日,法拉利812 Superfast的敞篷版车型--812 GTS将在上海完成它的国内首秀。此前在去年9月的时候,法拉利812 GTS曾在海外发布,伴随着此次新车在国内的正式亮相,法拉利中国也会公布812 GTS的国内官方指导价,目前已有消息显示新车的指导价或为530万元起,不过还需等待明日法拉利中国的官方确认。


法拉利一直有为旗下V12旗舰跑车推出敞篷版车型的“习俗”,法拉利812 Superfast于2017年上海车展前夕正式在国内亮相,时光迈入2020年后,法拉利812 GTS终于到来。因为只是812 Superfast的敞篷版车型,所以812 GTS车身前部的设计和812 Superfast相同,修长的发动机舱内隐藏着V12自吸发动机,随处可见的空力套件无时无刻不诉说着812 GTS的究极性能。


不过在采用敞篷设计后,812 GTS的后轮拱设计与812 Superfast有所区别,并通过改进后扩散器的设计来实现相同的空气动力学表现。812 GTS的硬顶敞篷机构可在车速低于45km/h的情况下打开或将顶篷收纳至座舱后部。此外,812 GTS将提供全新的专属多辐锻造轮圈供消费者选择,分别有钻石切割、液态银以及灰色(Grigio Scuro)三个版本。


法拉利812 GTS的内饰延续了812 Superfast的设计思路,针对敞篷设计优化了座椅上方的空气动力学通道,并在其顶部安装翼型件,从而将迎面而来的气流导向座舱后部顶篷罩区域,促进座舱内气压释放和增加挡风玻璃下游区气流分离的压力,进而助力提升气动效率及气流稳定性,从而有效避免了乘客头部后方压力过大。


在动力方面,812 GTS将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机,其最大功率达到了800马力/8500rpm,峰值扭矩为718牛·米/7000rpm,传动系统匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间将小于3秒,极速可达340km/h。



红旗篇:

一:全新设计语言+双色车身 红旗H9正式首发

红旗H系列轿车的全新旗舰车型H9正式发布。该车采用颠覆以往红旗车型的设计,看起来十分大气惊艳。此外值得一提的是,红旗H9主要由中国设计师丁杨峰及设计团队操刀,于2017年开始就进行了设计评审。

新车特征:

红旗H9最大的变化当属于外观设计风格,红旗全新的设计语言在之前的概念车上就释放过,车头的重要特征主要有:带有浮雕效果的中网里面搭配的直瀑式中网格栅;全新设计的车头LOGO从中网一直延伸到发动机盖,简约且具备足够的代表性;大灯造型窄长,与中网两侧的延伸线条齐平;提供双色车身。

新车车尾的造型采用了高端豪华汽车品牌常用的设计手法——车尾线条向下延伸,同时尾灯也是向后倾斜的,体现出稳重的视觉效果;据悉车尾在设计中参考了天安门的造型元素,搭配向后延伸设计的侧车窗,使车身侧面显得十分修长。

内饰方面,中控台的横向视觉效果丰满,在仪表和中控屏中央采用了弯曲设计,搭配右侧的浮雕设计,让中控台很有层次感;仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏,UI设计为简约风格,简约、深邃;车机部分搭载的是红旗Smile 1.0智能车载系统。值得一提的是,在前后排中央扶手上都有一条与车头红线相呼应的设计,让品牌形象用简约的手法体融入到这些细节中。

此次发布的车型为4座设计,后排乘客可以对于后排座椅进行调节,其中后排靠背可以实现较大幅度的倾斜,同时还有车内还有香氛功能;动力方面,红旗H9将提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压可选,最大功率分别为252马力和272马力,峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。底盘方面,新车采用基于纵置发动机的后驱底盘,并配备空气悬架系统。




JEEP篇:

一:1月16日首发 Jeep Gladiator特别版官图

 日前,Jeep官方发布Gladiator北方特别版官图。新车主要针对寒冷地区设计,增加座椅加热、方向盘加热等配置,并将于1月16日亮相。此外,该特别版适用于Jeep旗下全系车型,包括切诺基、指南者、牧马人、大切诺基、Gladiator以及自由侠。

Jeep此次主要是为寒冷地区的消费者进行针对性的配置调整,以应对严峻的冬季驾驶。特别版车型将配备四驱系统(带可锁止的差速器)、冬季轮胎、远程启动、方向盘加热、座椅加热等配置。在此基础上,8.4英寸触摸屏幕(可实时更新天气等)、全天候地垫(防雨雪)、电动加热外后视镜、拖钩、拖车带、登山口、手套以及安全套件等都将出现在北方特别版车型上。

动力方面,新车预计将提供3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机,其中汽油版发动机的最大动率为285马力,峰值扭矩为353牛·米。而柴油发动机的最大功率为260马力,峰值扭矩为599牛·米。

根据官方公布的信息,Gladiator北方特别版将与大切诺基/牧马人北方特别版一同在1月16日举办的新英格兰车展(New England International Auto Show)中亮相。Jeep全系北方特别版车型现已在海外接受预订,售价区间为26670-45720美元(折合人民币18.33-31.42万元)。



二:Jeep牧马人PHEV车型正式亮相

 在2020北美CES展上,Jeep牧马人PHEV车型正式首发。新车的外观设计与现款车型并无差别,仅在细节之处做出改变。据悉,该车有望在2020北京车展上进行国内首发。

外观造型上,牧马人插电混动版车型与传统汽油版车型相比,并无明显区别,整体还是牧马人标志性的式样,方方正正的样子,很阳刚。要区分它与传统版本的明显的特征,除了看车身标识外,就是它那位于副驾驶车门前方的充电口了。不同于自由侠PHEV以及指南者PHEV在车身后翼子板部位的设计,牧马人PHEV的充电口或位于车身前翼子板位置。

值得一提的是,未来Jeep将在混合动力车和电动车型上都将采用4xe标识。此外,根据Jeep在2019年公布的新五年规划来看,该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年,该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。



捷豹篇:

一:续航或达470km 疑似捷豹XJ EV骡车谍照

日前有外媒曝出一组疑似捷豹XJ纯电动车的骡车(将全新车型的底盘和其它车身结合在一起的测试车被称为骡车)谍照,该车套用了捷豹XF的外壳,但据外媒称,这或是新一代XJ的纯电动版测试车。据此前消息称,该车将出自新的MLA平台,其续航里程或可达292英里(约合470公里),此外该平台还可兼容燃油版车型以及混合动力版车型。


由于此次测试车为骡车状态,所以我们无法对XJ纯电动版车型的外观造型进行判断,但此前捷豹已发布了全新一代XJ的尾部预告图,同期外媒也绘制出了假想图,我们可以参考一下。相比现款XJ来说,新车头灯、尾灯或将发生很大的变化。根据捷豹前设计师Ian Callum的说法,新车将更具轿跑风格。



据悉,XJ纯电动版车型将出自MLA平台,该平台可兼容纯电动车、燃油车以及混合动力车型。此前有报道称,新车续航里程或可达292英里(约合470公里)。


雷克萨斯篇:

一:售116.60万元起 雷克萨斯LM售价公布

日前,雷克萨斯中国微信公众号公布了雷克萨斯LM售价,其将推出两款车型,分别为七座隽雅版和四座御世版,售价分别为116.60万元及146.60万元。同时,该车将于2月3日产品下线,同时将于2月24日正式开始销售。


作为雷克萨斯打造的首款MPV产品,雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造,采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观,巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰,看起来非常霸气。侧面来看,虽然新车整体造型与埃尔法和威尔法相似,但Z型镀铬装饰条还是透露更强烈的辨识度和奢华气质。

尾部设计上,新车拥有巨大的贯穿式尾灯组,并搭配贯穿镀铬装饰条,尖锐的边缘呈现出X型,看起来颇具前卫气质。尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距3000mm,相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性,新车还针对悬架进行了升级。

内饰方面,新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格,非常具有质感。其将提供黑色和黑白双色两种配色,同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本,其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。


配置方面,7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而新车4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱(可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟)、后排座椅按摩、后排控制面板(可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能)、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。值得一提的是,该车所配备的Ottoman座椅,内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式,采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充,有效过滤细微震动。


动力方面,雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统,但具体动力参数还有待官方公布。



兰博基尼篇:

一:原始激情 Huracán EVO RWD官图发布

日前,兰博基尼正式发布了旗下最新产品Huracán EVO RWD。从官图中可以看到,后驱版本的Huracán EVO拥有全新造型的前保险杠,车尾部的扩散器也与四驱版的Huracán EVO不同,整车造型依旧带有浓烈的兰博基尼气息。

从官图来看,Huracán EVO RWD的前部保险杠拥有了全新设计,相比于四驱版本的Huracán EVO更干练,新的保险杠造型与车头线条产生了较好的呼应效果,使得整车看上去带着一种原始的激情元素。这也与新车后轮驱动的设定相得益彰,更简洁的驱动方式,更简洁的视觉冲击力。

 Huracán EVO RWD的车尾部分相比四驱版本车型区别不大,主要变化集中在了后部保险杠下方的扩散器。从官图中可以看到,与车身同色的扩散器导流片的尺寸相比于四驱车型更大,相信这是工程师为了让后驱车型的尾部下压力更强所做出的设定。而Huracán EVO RWD在空气动力学上的具体提升数据还要等兰博基尼官方公布新闻稿之后才能知晓。

此次曝出的官图中依然没有详细的内饰图片,不过从此前泄露的一张官图中可以看出,新车的座椅上有Huracán EVO的印花,同时还可以选择与车身同色的座椅色彩方案。

Huracán EVO RWD使用了5.2升V10自然吸气发动机,最大功率610马力,峰值扭矩560牛·米,动力输出水平相较于四驱版Huracán EVO做了小幅削弱。新车重1388公斤,可在3.3秒内由静止加速至100公里/小时,最高时速326公里。



领克篇:

一:将于2020年上半年上市 领克05正式亮相

近日,领克品牌旗下全新车型——领克05正式在上海首发亮相。

● 新车特点

与领克01、02、03一样,领克05同样基于CMA架构打造,整体外观设计上沿袭了家族化DNA元素。车灯仍采用分体式造型,内部的“L型”LED日间行车灯的设计灵感来源于北极之光。贯穿式进气格栅起到进一步拉伸车头宽度的视觉效果。尺寸方面,其长宽高分别为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm。

车身侧面采用了时下流行的COUPE设计风格,表现出了融合COUPE与SUV车型的特点。为减轻SUV车型的沉重感,车顶采用了悬浮式设计,C柱部分布置有导流细节设计。

车尾部分并没有采用贯穿式尾灯,而是通过渐进式灯组营造集聚感,保险杠两侧的外扩设计有利于进一步增加车尾视觉横向宽度,同时还能起到降低视觉重心的作用。

内饰方面,领克05的内饰整体以多边形作为设计元素,主打富有科技感的年轻风格。和之前的领克车型一样,它的中控台前方也有大尺寸的中控屏,不同的是这次挡把前方及周围区域设置了众多实体按键。

动力部分,根据此前申报信息来看,领克05将提供新车将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率分别为180马力(132千瓦)和188马力(140千瓦)。未来还有可能搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机,传动方面,与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。


全文总结:

领克这个主打年轻消费群体的品牌自创立之初无论是整体运营,还是车型的定位、设计都有明显的年轻基因。将更富有驾驶乐趣的领克03+推向市场后,领克05这个填补运动型SUV市场空缺的产品已经走到我们面前。市场虽然相对小众,但其面对的竞争对手并不少,未来成功与否与车型定价有着不小的联系。



路虎篇:

一:造型接近燃油版 路虎极光PHEV谍照曝光

日前,有海外媒体在英国斯塔福郡街头拍摄到了一张全新路虎揽胜极光PHEV车型的谍照,谍照中的测试车没有采用伪装,且车身上带有“路虎揽胜极光插混版原型车”的字样。

由于该谍照仅有车侧后部角度的照片,因此无法判断车头是否有区别于燃油版车型的设计,但仅从曝光的这张照片来看,全新路虎揽胜极光PHEV车型尾部和车侧造型非常接近燃油版车型。

 目前该车型的动力信息并未公布,外媒推测全新路虎揽胜极光PHEV车型或将搭载代号为AJ200 I3的1.5T三缸Ingenium英杰力发动机+电动机的动力总成,并预测该车型将于2020年内正式亮相。



迈凯伦篇

一:迈凯伦全新插混超跑将于2020年推出

 近日据外媒报道,迈凯伦CEO傅伦毅(Mike Flewitt)在接受媒体采访时表示,迈凯伦将在2020年春季发布全新车型平台,并在2020年底推出基于该平台的首款插电式混合动力超级跑车。

傅伦毅(Mike Flewitt)同时表示,基于新平台的首款插电式混合动力超跑将采用前轴电动机/后轴发动机的全轮驱动形式,0-96km/h加速将仅需要2.3s。尽管没有公布具体的车身及动力参数,但傅伦毅(Mike Flewitt)透露电力系统并不会为新车带来太多增重,相比目前的迈凯伦车型(并未透露具体车型)将仅多出不到30kg的重量。

新车型的发动机仍将搭载现有的4.0L双涡轮增压V8发动机,但目前迈凯伦正在研发更轻量化也更高效的V6发动机,也将匹配至插电式混合动力系统中。另外,未来3-4年内,迈凯伦全系列车型都将采用插电式混合动力系统,纯电续航将可达32km。



特斯拉篇:

一:预售价不降反增,特斯拉玩啥套路?售44.4-53.5万元 特斯拉Model Y涨价

日前,特斯拉在其官网上更新了旗下还未交付车型Model Y的最新预估售价,售价区间由此前的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元。

目前,官方尚未对本次价格调整的原因进行回应,我们也未发现该车在配置以及性能方面相比此前公布的信息有任何变化。据了解,该车发布于2019年3月15日,是特斯拉的第五款量产车型,新车定位于五门中型SUV,可提供七座版本选装,但需额外支付2.78万元。

性能方面,该车将会提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒,而其WLTP标准下的续航里程为480km;长续航全轮驱动版的0-100km加速时间为5.1秒,WLTP标准下的续航里程为505km;长续航后驱版的0-100km加速时间为5.8秒,WLTP标准下的续航里程为540km。

根据最新消息,该车最早将于2020年年中交付,但何时引入国内目前还尚不得知。特斯拉上海超级工厂已经在进行工厂二期的扩建工作,以一期工厂的建设进度来看,国产Model Y的交付时间应该并不会比进口版慢多少,不过先期特斯拉可能仅会在国内生产WLTP工况续航里程370km的标准续航升级版车型。




蔚来篇:

一:相信未来 新款蔚来ES8发布及新EC6亮相

2019年12月28日,蔚来在深圳湾体育中心举办了“NIO DAY 2019”(2019蔚来日),期间蔚来公布了一款全新的电池包,电池容量增至100kWh,并增加了新的20kW家用直流充电桩(需要380V 三相电源支持),当然重点是正式亮相了全新EC6,并发布了新款ES8。

『蔚来EC6(参数|询价)』

首先,新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包,全系车型动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”,电驱动系统总功率400kW(544Ps),总功率相比现款ES8降低了80kW,0-100km/h加速时间4.9秒,新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元,签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。

蔚来EC6简介:

溜背设计兼顾运动和时尚

EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型,新车定位中型纯电动轿跑SUV,EC6继承了蔚来家族设计语言,拥有轿跑式车身设计,风阻系数低至0.27Cd,优雅、动感、前卫。蔚来EC6即日起接受预订,预计2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。

EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计,车顶弧线从B柱开始下沉,圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体,整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格,进一步彰显新车运动感,但不可否认的是溜背设计对后排乘客的乘坐空间,尤其是头部空间会产生一定的负面影响。

车尾部分,由于EC6采用溜背式设计,因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮,营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。两侧尾灯也延用了ES6不规则的设计,在夜晚点亮时大大增加辨识度。

EC6还有一个亮点,就是它配备了一个全景天幕,蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”,一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米,为车内提供开阔的空间感与通透感。像捷豹I-PACE、保时捷Cayenne Coupé等车型也采用这种类型的天幕,这样的设计非常时尚,在一定程度上还能提升车内乘员的视野开阔感。

动力方面,EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机,后240千瓦高性能感应电机,百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机,百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可选装100kWh电池包,性能版拥有615公里的NEDC续航。底盘方面,车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合,带有电子减振器,并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE L2等级辅助驾驶系统方面,EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。






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