【外观设计】 外观设计方面，羽翼式的LED大灯、贯穿式的镀铬格栅、以及多辐式中网设计等，都是很经典的本田家族设计。但皓影在细节上又做了改动，尤其是很多专属设计带来了不一样的视觉体验，前脸部分那粗壮的镀铬装饰条横贯于中网格栅的上方并与两侧大灯相连接，这样的设计尽管我们在本田车系身上颇为常见，但流水一样的LED转向灯效果还算新鲜，并且大灯还用了凹陷式设计，拥有较强的层次感。而下方的雾灯区域造型也比较独特，“獠牙”式设计很有攻击性。此外，下方中网还采用了蜂窝状设计，为前脸增添了几分运动感。腰线上，皓影颇显方正阳刚，一条腰线从车头贯穿至车位，这种光与影的切割效果让消费者在感受硬朗线条的同时也得以感受到运动。

【内饰亮点】 整体配色都以黑色为主，悬浮式中控屏、液晶仪表以及空调区域造型都令人熟悉。而在用料方面，皓影大面积采用了软搪塑，配备了7英寸液晶仪表，中控区域配备了7英寸触控液晶屏，支持CarPlay，内饰科技感十足，本田对皓影的空间挖掘同样出色，前后排的横向和纵向空间都非常宽裕。

【空间感受】 坐垫是一如既往的软，后排座椅靠背支持二级调节，两个倾斜角度都能提供很好的身体支撑，此外坐垫的长度得到了加长，体验者身高170cm，座椅调整到最低，头部还有一拳余量。前排是刚才调整好的位置，第二排腿部还有三拳以上的余量，头部同样很出色。行李厢空间不需要担心，平整度也很出色，而且行李厢高度非常友好，在SUV车型中属于比较低的。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，此前试驾时操控上肯定还是家用车的路子，底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，符合这个级别应用的表现。转向手感十分轻盈，高速、低速都很轻松友好，同时也有不错的质感，相比较丰田RAV4荣放给了我不少的惊喜，胎噪、路噪、风噪隔绝的都比较出色，高速巡航车内人员交流都不会提高音量。只有急加速时，才会有部分发动机声浪传入车内。

【外观设计】 整体外观都遵循了几何折线设计，粗犷的外表下实际上还加入了一些艺术美学，全新的设计语言使得RAV4荣放更加棱角分明，前脸采用别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应，两侧雾灯被设计成内凹的样式凸显运动感。车身侧面部分，全新RAV4荣放通过凌厉的线条勾勒出了一种紧绷的肌肉力量感，夸张的轮拱造型显得野性十足。双色车身很有时尚新潮的气质，为减小A柱的盲区面积，RAV4荣放还将外后视镜的位置挪到了门板上，同时还增加了小三角窗。车尾部分上窄下粗的造型放低了全新RAV4荣放的视觉重心，整体改动思路和前脸保持一致，位于牛角标上的银色塑料板贯穿两边灯组，让整体层次更加分明，尾灯组的形状也很好提升了新车气质。

【内饰亮点】 RAV4荣放内饰部分也采用了大量笔直线条元素，显得饱满有力且很有层次感，三幅式运动方向盘样式与海外版本一致，中间像彩电一般的10.1英寸悬浮式中控屏非常吸引目光，悬浮式中控液晶屏幕，屏幕不仅支持多点触控，还在内部集成了Carlife和趣驾WeLink手机互联系统。

【空间感受】 乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指，保持前排座椅位置不变，第二排的体验者头部距离车顶剩余四指，腿部有一拳三指的余量，乘坐空间令人满意。行李厢空间不仅比上一代车型要大，而且还规整了不少，后排座椅可以实现按比例放倒。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，整体调校稍稍偏向于舒适性。车辆悬挂弹簧软硬适中，在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸，RAV4荣放方向盘的握感出色，转向力度偏轻，特别是在泊车或低速行驶状态下，能够非常便于操控。在车速增加后，转向力也会均匀增加，以提供给驾驶者更清晰的路面反馈。

【外观设计】 外观方面，锐际和海外版车型一样依旧是保持着圆润的造型风格，设计的灵感源自“水滴”造型，采用了曲面夸张的设计语言，这种通过曲面变化来呈现动感造型的方式远比通过锋利线条设计来得更有视觉张力，为了迎合中国消费市场，锐际进行了一些小调整，将福特LOGO下移，进一步扩大前格栅，突出镀铬装饰，包括中网、前后包围、轮毂样式都有所变化，大灯轮廓造型继承了福特一贯的大眼式设计，跟六边形中网很好的融合在一起，偏圆润的造型看起来相当内敛和整台车的气质非常搭。大灯内部集成了两个独立的光源，中高配车型都配备了LED大灯，下方带有有镰刀型LED日行灯，点亮之后整台开上汽瞬间车元气满满。尾部展现圆润曲面的优雅，其次低倾A柱与溜背式车身设计，带来更好的空气动力学性能，整车迸发出饱满的力量感，充满性能张力。

【内饰亮点】 锐际使用上了福特最新家族式设计风格，横置式的屏幕布局，整体更加美观实用。值得一提的是，12.3英寸彩色中控屏与SYNC+智行信息娱乐系统则是优化配置，是目前人机交互体验较为不错的车机，全新样式的三辐多功能方向盘颇具设计感，按键也基本覆盖了日常用到的所有功能。

【空间感受】 空间表现，体验者身高163cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余两拳半，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳四指，腿部空间约为两拳一指。行李厢内部十分平整，后排座椅放倒后，可得到一个足够大的行李厢空间，能够满足我们绝大多数的日常用车需求。综合产品力十足。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/248马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡自动变速箱，配备适时四驱系统，整体底盘悬挂调校方面，全新福特翼虎相比于其他该级别车型，更加倾向运动化一点。在舒适性与运动性的取舍中，越野性能只能算作城市SUV水平，首先我们并没有看到车辆有什么特殊的越野配置，并且车辆的接近角、最小离地间隙也只能应付一些普通的烂路，放在紧凑级城市SUV中进行比较的话，那么我想车辆电子辅助系统应该会是比较有优势的地方。