我们在之前的文章中对于2019年上市的新车做了盘点和总结，现在我们对2020年的车市再做个展望。虽然2020年整体来说依然还有很多不确定性，而且据专家预测车市很有可能持续低迷，但毕竟中国汽车市场的份额很大，在这个市场中依然很有可为。即便在2019年，有很多品牌还是保持了增长，比如自主品牌中的一汽红旗或者豪华品牌，这点倒说明中国消费者对于高品质的产品依然需求旺盛。那么，2020年有哪些值得期待的好车将会出现在市场上？跟随我们一起来先睹为快。

一、红旗H9（预计5月份上市）

红旗H9在造型方面延续了“E·境GT”概念车的设计风格，相比于更为广泛应用的1：1.618的黄金比例，车头的诸多细节比例都采用了1：1.414的白银比例，这个比例更多运用在东方的建筑设计上，更符合中国人的审美习惯。前脸继承了红旗家族经典的直瀑式格栅，无论从侧面还是正面看都不会都间隙感，配合镀铬装饰看起来很有豪华精致感。造型修长、向上延伸至引擎盖处的红色饰条已经成为红旗车型最具标志性的特征，牢牢锁定视觉重心。

车厢内部，红旗H9采用层次感鲜明的T字型中控台布局，加入丰富的色彩搭配来突出年轻的氛围，中控台采用大面积的皮质包裹，并增加金属拉丝面板装饰，再加上氛围灯的点缀，车厢豪华感营造得出色，还采用两块大屏提升车厢的科技感。

红旗H9将搭载2.0T机械增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为340Nm；后者最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为380Nm，匹配6速自动变速箱。另外，还将提供3.0T机械增压发动机可选，最大功率为248kW（337Ps），最大扭矩为445Nm，匹配8速手自一体变速箱。

新车看点：

一汽红旗在2019年实现了高速增长，品牌也展示出全新面貌，代表了中国品牌高端水平。H9可以看做是红旗乘胜追击的作品，以全新旗舰身份将品牌再次上提，它被称为中国版“劳斯莱斯”，设计出自劳斯莱斯前设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）之手，可谓中西结合的佳作。

二、比亚迪汉DM/EV（预计6月份上市）

比亚迪汉最早亮相于2019年上海车展，造型来自比亚迪E-SEED GT概念车，将中国的“龙”文化和前卫的科技感完美地结合。DM和EV车型在前脸上有所区分，DM车型采用家族式Dragon Face 2.0的设计语言，而EV车型采用电动车常见的封闭式前脸。车身尺寸长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，尺寸达到了中大型轿跑车水平。扁平的车头、流畅的车身、伸缩式门把手和诸多细节的雕琢，让这台车达到0.233Cd这样很低的风阻系数。

车厢内部，采用环抱一体式座舱，中控台前方勾勒出连贯流畅的曲线，围拢出舒展优雅的驾乘空间。中控台也采用曲线设计，加入更为丰富的柔和连贯的曲线和曲面。从效果图中能够看到，比亚迪汉保留了可自适应旋转的中控屏以及全液晶仪表盘，档杆台也很干净，空调出风口则显得独特，车厢的科技感和设计感都很不错。

汉EV版本拥有载单电机两驱和双电机四驱两种动力版本，最大功率分别为163kW（222Ps），200kW（272Ps），据悉汉EV将首次搭载比亚迪最新的刀片电池，NEDC续航最长超过600公里。而汉DM版本将搭载2.0T加单电机组成的混动系统，综合最大功率为180kW（245Ps）。汉DM还有最强悍动力的三擎四驱版，将加入350kW（476Ps）的电机，使其拥有仅2.9秒的0-100km/h加速，比肩国际一流超跑。

新车看点：

比亚迪首款性能级轿跑车，其中DM版本拥有强悍的动力，0-100km/h加速2.9秒实现了中国品牌的又一次突破。而EV版本则肩负着与特斯拉Model 3正面竞争的使命，超过600km的综合续航、0.233Cd的风阻系数、更加有设计感的车厢等，都使它拥有独特的竞争力。

三、 雷克萨斯LM（预计2月24日上市）

雷克萨斯LM于2019年上海车展完成全球首发亮相，外型上延续了丰田埃尔法的轮廓，给人第一印象比较熟悉，前脸采用雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，尺寸很大显得气势十足，还非常有家族辨识度。车身尺寸长宽高分别为5100/1980/1950mm，轴距为3000mm，车身长度突破5米大关，提供带玻璃屏窗将前后排完全隔开的4座布局和2+2+3的7座布局，同时配备电动侧滑门，整体的豪华感和尊贵感完胜埃尔法，尤其是4座布局能够达到飞机头等舱的奢华享受。

这台车最大的亮点在于4座布局的车厢，力求营造宽敞舒适的空间，以此来达到豪华MPV的标杆水平。四个座椅均为独立行政座椅，填充物非常饱满，中央隔离区的玻璃屏窗设计灵感来自中国传统屏风，将前后排完全分隔开来，配备13.3寸车载电视，营造高端豪华的用户体验。

动力方面，官方暂未公布，预计将搭载与埃尔法燃油版或双擎版相同的动力系统。

新车看点：

丰田埃尔法在国内非常受欢迎，这就为雷克萨斯LM奠定了良好的市场基础。看得出，LM的定位明显要高于埃尔法，整体的设计感和车厢的布局都更显出奢华的感觉，由于高端MPV本身是个相对空白的市场，因此大家都在猜测购买LM需要加多少钱。

四、大众Viloran（预计3月份上市）

上汽大众Viloran于2019年广州车展上亮相，是一款中大型MPV。前脸采用分体设计，营造出更高的车头视觉，上方格栅将头灯完全融入，采用闪亮的多辐镀铬条，看上去简单大气。下格栅则呈现出纺锤形状，同样用亮色镀铬装饰。车身尺寸长宽高分别为5346/1967/1781mm，轴距为3180mm，几何尺寸上全面超过别克GL8，为采用2+2+3标准座椅布局提供更加优越的空间，将配备电动侧滑门。

车厢内部采用大众最新家族式风格，散发出浓郁的大众气息，与途昂的车厢相似度很高。纯液晶仪表盘、横置中控屏和触控式空调面板，让车厢看起来了简洁而现代，细节处采用大面积的黑色钢琴烤漆装饰来提升精致感。座椅和门板处包裹的皮质均加入了菱形纹路，提升豪华感。

动力方面，目前并未透露出详细信息，我们查阅了相关资料，认为它搭载大众2.0T发动机的可能性较大，很有可能与途昂上采用相同的高低功率版本，低功率为137kW，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm，高功率为162kW，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，搭配的依然是7速双离合变速器。

新车看点：

基于MQB平台打造的大众Viloran将与别克GL8一同竞争同级商务豪华MPV市场，由于别克GL8在这块市场有着深厚的基础，上汽大众Viloran该怎样去竞争是个看点。另外，这台车还有可能直接抢占进口大众夏朗的市场份额，具体表现如何我们看未来的进展。

五、广汽丰田全新一代汉兰达（预计年底上市）

汉兰达自国产以来就一直抢手，这次换代终于搭上TNGA平台，外型和车厢都有着质的提升，与现款稳重风格相比，新车前脸线条更柔和但立体感更强烈，梯形中网造型与全新RAV4荣放相似，但拐角处理要圆润很多，由于体量很足，整体的观感依然足够霸气，并且削弱了现款的笨重感。车身尺寸长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm。新车很有可能继续采用5座和2+2+3的七座布局。

车厢内部，全新汉兰达的内饰款式和用料都经过精心布置，采用大面积软性皮质包裹，中控台采用分层设计，多媒体中控屏由原来的内嵌式改为悬浮式，还充分考虑到与中控台的融合度，车厢的结构虽然有些复杂，但丝毫不显紊乱，层次清晰，各部分的功能排布也很合理。

动力方面，海外版搭载的是3.5L自然吸气发动机，最大功率为217kW（295Ps），最大扭矩为368Nm，匹配8速手自一体变速箱。国内版本则预计延续现款2.0T的动力总成，并推出2.5L+双电机组成的混动版本。

新车看点：

作为中型SUV标杆，丰田汉兰达在国内长期处于供不应求的状态，它实用性高而且品质可靠、用起来省心，因此成为消费者追捧的对象。全新一代汉兰达进入TNGA平台，外型上更加年轻化，车厢内部也带来全新感觉，再加上表现稳定的三大件，很有可能继续延续现在良好的势头。

六、领克05（预计3月份上市）

领克05是基于CMA平台打造的轿跑SUV，与未来定位于小型SUV的领克06都属于领克第二代车型，在外观造型上能够看到全新的家族式语言，新车不同版本将在细节上有所区分，更注重个性化需求。作为轿跑SUV，05最大亮点就是采用溜背造型，和谐的比例带来充满运动感的观感，与主打运动和年轻理念的领克品牌契合，符合年轻消费群体的口味。车身尺寸长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

作为领克第二代车型，05车厢风格变化较大，重新设计的座舱不再像第一代车型那般紧凑，通过舒展的平直线条和更简洁的中控台布局营造大气时尚的车厢布局，并且采用了一些运动化的装饰，比如防碳纤维的面板、翻毛皮和红色缝线，这些都是年轻群体喜欢的元素。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.7英寸的多媒体中控大屏，让车厢内也不乏科技感，能够带来高级和新颖的用户体验。

动力方面，预计搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T高功率发动机，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350Nm，匹配8速手自一体变速器。预计未来还将提供1.5T和2.0T低功率和混合动力版本。

新车看点：

领克作为自主品牌中少数成功“出圈”的品牌，在2019年车市遇冷时保持可观的销量，依靠的就是定位的精准。在2019年底，领克03在纽北赛道一战成名，更是将国产性能车推向新的高度。所以领克05可以说是自带热度，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T高功率发动机，切入当下很热的轿跑SUV市场，很有可能创造新的奇迹。

七、吉利icon（预计2月14日上市）

吉利icon采用了吉利全新“icon科技语法”，以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，打破同质化造车，从而打造出一款颇具科幻感和未来感的车型。前脸格栅呈“回”字型扩散，扁平的“圆角矩形”一环套一环，与之前的吉利家族式涟漪式格栅有着不同的观感。车身尺寸长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

车厢内部，吉利icon同样延续了CONCEPT ICON概念车设计，双色拼接让中控台层次感更加分明，同时也为车厢注入了年轻时尚的元素。采用纯液晶仪表盘和中控屏双10.25英寸屏幕，并且支持双屏联动。在车厢内也采用了较多的“时间符号”和“圆角矩形”设计元素，在72色氛围灯的搭配下，车厢的设计感很强，时尚与科技氛围同样很充分。

动力方面，搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5T涡轮增压，辅以48V电机，综合最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300Nm，匹配7速DCT双离合变速箱。

新车看点：

作为吉利BMA模块化架构打造的第二款SUV，icon在外型和车厢的设计感方面做得很独特，让这台具有一种未来的气质，对追求个性的年轻消费者而言具备相当吸引力。

八、东风本田思域两厢版（预计5月份上市）

由于思域在车迷心中的地位很高销量也不错，因此思域两厢版虽然说不算全新车型，但也值得关注。思域两厢版和三厢版在前脸方面的区别并不算大，之前镀铬饰条均改用黑色套件来营造运动感，最大的区别在于C柱往后的溜背式造型，更短促的车尾配合倾斜角度很大的后挡风，掀背车味道一览无余，造型看上去和TYPE-R更加相似，尾部中置的排气管布局更是直接激起了本田粉的热情。车身尺寸方面官方暂未公布。

两厢版车在内饰上延续现款三厢版布局，基本保持一致，由三块独立屏幕组成的彩色多功能仪表盘造型简洁大方，红色UI也能体现出运动感。7英寸中控屏搭载Honda CONNECT系统，支持蓝牙、导航、CarPlay手机互联等时髦的车机娱乐功能，实用性较高。

动力方面，预计将延续现款1.0T和1.5T两种动力总成，前者最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为173Nm；后者最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为226Nm，匹配6速手动或CVT无级变速器。

新车看点：

自第十代思域上市以来，凭借时尚的颜值、丰富的配置和充沛的动力，受到年轻消费者的青睐。然而国产十代思域仅上市了三厢版车型，对于追求运动和钟爱钢炮的消费者来说算是一个遗憾，有着更大改装潜力的两厢版车型恰好能够弥补这个遗憾。

侃弟点评：

2020年上市的新车将会有很多，我们这里选取的8款是各领域较有特色的代表车型，可以说只是冰山一角。整体上看，强势的合资品牌会继续细分市场，比如大众Viloran和本田思域两厢版，而强势的自主品牌则在提升产品品质方面会再上一层楼，比如红旗H9、比亚迪汉等车型。我们期待看到中国品牌与合资品牌正面交锋的场面。