这台相当洋气的新车即将国产~

喜欢看英剧或是亲身到过英国的朋友应该都会记得伦敦街头那古典气息满满的黑色出租车“Black Cab”吧?作为一款外形辨识度极高的专业出租车,Black Cab已是伦敦城市形象的一部分,而近期一组新车申报图显示,这款经典的伦敦出租车将要在国内生产销售。






其实早在2009年,这款伦敦出租车就以“英伦TX4”的名称在国内生产销售,但是消费者们似乎并没有对它留下什么印象。这款英伦TX4拥有如老爷车一般的复古外形,圆圆的大灯搭配圆滚滚的车身,它甚至可以称得上当年中国车市最个性的国产车型之一。




英伦TX4的另一特征,同时也是它最吸引教授的特征,就是极小的转向半径。前置后驱的动力布局使英伦TX4可以将前轮转向角度做得非常大,从而获得如小型车般的低速转向灵活性;这种专门为伦敦狭窄街道设计的机械结构使它能够轻松应付拥挤的城市路况。同时,接近90度的车门开启角度也能让后排乘客非常方便地上下车;英伦TX4的种种特征让它看起来似乎是一款非常出色的城市家用车,但是为何它会在进入中国市场后预冷,最终在惨淡的销量中停售呢?




首先,英伦TX4本身定位为专业的出租车,它的专业水准是如此之高,甚至没有安装副驾驶座椅,取而代之的是容积不小的行李存放空间;对于出租车来说这确实是非常好用的设计,但对于普通消费者来说,没有副驾驶座椅可不是一件好事情,你总不能让自己的老婆(老公)坐在老板位上与你隔着塑料板对话吧?




与此同时,虽然是国产车型,英伦TX4的售价却一点都不接地气;在2009年,英伦TX4的起步售价高达20.80万元,这个价格在当年都能买到雅阁和天籁了;相比之下配置更低且没有副驾驶座椅的英伦TX4就显得没什么性价比了。




因此,从上市到停售,英伦TX4都没能在普通消费市场取得成功,仅在部分城市被用作无障碍出租车。如今,采用全新的独立品牌LEVC的新一代英伦出租车将要重回中国市场,它还会被消费者无视么?




首先,在外形设计方面,虽然LEVC TX依旧保持其前辈的复古造型风格,但是在具体的设计细节上显得更加简约,对开式车门设计也让LEVC TX多了一份如劳斯莱斯般的奢华感。




最大的变化应该在于内饰部分,由于与沃尔沃一样同属吉利集团旗下,这款全新研发的车型在内饰设计中采用了许多来自沃尔沃当前车型的内饰设计元素,包括几乎只是换了一个logo的方向盘和设计风格高度相似的中控屏。




在座椅布局方面,目前在英国销售的LEVC TX与旧款车型一样采用无副驾座椅设计,在后排座椅前方是三张可折叠的独立座椅,意味着这款车型的后排最多可搭乘6位乘客;不过这种设计当然是仅限于出租车使用,如果LEVC想要打入普通消费市场,没有副驾座椅依然是行不通的。




最后,在动力和机械设计部分,全新的LEVC TX延续了过往车型小转向半径的特色,而动力系统则升级为由1.5T涡轮增压引擎和一台电动机组成的插电式混合动力系统,可提供合共232匹马力,纯电续航里程达到130km。总的来说,动力依旧不强,走的还是低油耗舒适路线。





根据目前曝光的申报图可知,LEVC将会首先在国内生产带有无障碍设施的“福祉车”,预计将会如上一代车型一样主攻无障碍出租车市场,至于是否会新增面向普通消费者的车型则仍未可知。作为一款外形复古时尚、转向灵活,同时还拥有混合动力系统和出色车内空间的车型,教授认为LEVC应该考虑一下推出采用普通五座布局的车型,说不定会在家用市场取得不错的成绩呢?




车系: 英伦TX4 LEVC TX
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
3.8万关注 | 8853作品
+ 关注
汽车技术太枯燥?教授给你深入浅出、通俗易懂的干货知识!选车、买车、用车有疑问,就来找玩车教授!
Ta的内容
长得帅还有实力,2.0T+8AT,优惠5、6万的宝马X2评测!
#玛莎拉蒂全面电气化# 意大利豪华品牌玛莎拉蒂近日表明,品牌将会全面进行电气化,未来旗下车型的动力系统全部转变为纯电和混合动力。为实现电气化转型,玛莎拉蒂已经拨款8亿欧元来投资研发和生产新能源产品,并更新了位于意大利都灵的工厂生产设施。而品牌未来首款搭载混合动力的车型是Ghibli,此外纯电版的Gran Turismo和GranCabrio最快会在2021年面世,其中原定于今年北京车展亮相的混合动力Ghibli,因国内受到疫情影响,也会随着北京车展的延迟举办而推迟亮相。据悉,玛莎拉蒂从2020年开始正式进入电气化时代,全新的电动驱动技术依然会融合品牌出色的驾驶体验,并且会提供更独特的驾驶模式和长续航里程。
#零跑S01车型续航升级# 零跑S01现在售车型拥有380和460两个版本,NEDC续航里程分别为305km和380km,而近日从零跑汽车官方获悉,460版本将会在今年上半年迎来升级,其主要改变是提升续航里程,由380km升至451km,此外没有其他的改变,动力上依然搭载一台最大功率为170马力、峰值扭矩为250牛·米的电机。零跑S01是品牌首款量产车型,其设计比较新颖,采用了双门四座的布局,外观属于Coupe轿跑的风格,该车最大的亮点在于搭载了全球首创的智能生物钥匙,即可通过指静脉识别解锁和人脸识别启动车辆,而本次续航升级将进一步提升车型竞争力。
#全新瑞虎7于3月9日上市# 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将在3月9日上市,预售价区间为8.69-14.59万元,共计8款车型。全新瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT的动力系统,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米;全新瑞虎7 PRO则搭载1.6T+7DCT的动力系统,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。外观采用了“日曜星河”的设计语言,PRO车型还提供钻石矩阵式和耀夜点阵式格栅选择;车尾采用了贯穿式尾灯,下方排气口为双边共两出的布局。内饰同样是类似于瑞虎8的环抱式座舱设计,并提供三种色彩组合可选。配置上拥有12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏以及L2级别辅助驾驶等。
过年过节才发现,还是这些空间大的SUV好用!
#海马汽车披露产销数据# 海马汽车披露了2020年1月的产销数据,实现汽车产量630辆,同比减少13.82%;实现汽车销量1147辆,同比减少13.56%,此数据相比去年同期降幅87%以上,降幅已有所减缓。此前海马汽车还一度卷入公司退市的风波,甚至2017年和2018年海马汽车已经连续两年业绩亏损,不过海马在17日宣称,2019年业绩已经实现盈利,但其实盈利的来源是通过出售股权和房产,其中房产交易带来了9008万元的净利润金额,但在汽车业务方面,2019年销量依然下滑56.41%。由此可见,整体上处于盈利状态但汽车业务仍存危机,有业内人士认为,若海马汽车状况不能改善,对海马而言未来仍是困难重重。
21
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部