P.S. 今天抒己行文前，小新想在此向一线的所有医护人员表达最崇高的敬意，这场仗，我们一定能赢！加油武汉！

从62年前，由它推出第一辆国产高级轿车开始，它的名字已经深深刻进了中国汽车人的DNA中了。近几十年来中国汽车市场高速发展，涌现了很多优秀的自主品牌，但要说谁才是中国第一自主品牌，估计谁也没有办法绕开一个名字——红旗。

在多少中国人的心里，红旗早已经超越了一个品牌的意义，是一种情怀，是一种记忆，更是一个符号。 

这种符号的背后，使得红旗变得高高在上。以顶级轿车L5为例，在高端豪车同比市场售价更高的情况下，红旗的轿车硬件却仍与世界顶尖超奢品牌的车型在设计理念上有一定差异。相比于产品力，买家们更多地是看中拥有一台L5背后的意义。毕竟要说购车前还要审核身份的极少有的世界汽车品牌，红旗算是其中一个。在中国坐进一台红旗L5的后座，劳斯莱斯、宾利什么的，都要绕着道走。

但这对红旗的发展其实是不健康的，与其把红旗放在一个高不可攀的位置供起来，倒不如让红旗真正地扎根市场土壤。新红旗要干的第一件事，就是把红旗从“神坛”上请下来。

从2018年1月8日新红旗品牌发展战略发布以来，红旗车型矩阵囊括豪华A+级纯电SUV、豪华B级轿车、豪华B级SUV以及豪华C级SUV，2019年累计销量突破100000辆，在11月就提前完成2019年销量目标，新红旗战略可谓成功。成绩固然喜人，但要说那记打动消费者真正的重拳，是红旗H9的推出。

豪华中大型轿车，最重要的就是气场，而在整车气质这一块，红旗的设计师拿捏得死死的。双色车身的颜色贵气而不俗气，车身比例宽大又不显臃肿，尾部溜背时尚又不显锋利。

整车有不少细节值得我们去推敲。比如说车头前脸的设计，采用了直瀑式的设计，大量的镀铬装饰让车头气势蓬勃，红旗的标志也从进气格栅一直延伸到引擎盖上，有气场又不失红旗特色的设计。据红旗官方称，进气格栅的设计寓意为“高山飞瀑，中流砥柱”，是熟悉的红旗调性没错了！

红旗H9的车大灯采用了时下流行的分体式设计，远光灯做了一个分离。近光灯、转向灯、以及日间行车灯集合成一个灯组，从图片中可以判断灯组采用的是矩阵式LED光源，远光灯则被单独设计在该灯组的下方。值得注意的是，上方两侧灯组之间有一条环绕进气格栅的灯带，在解锁车辆之后会有依次点亮，形成流水式的欢迎仪式，作为奥迪的合资伙伴，一汽在玩灯方面的经验并不让人吃惊。

即使不提双色车身，红旗H9的侧面线条也足够让人惊叹，虽然尺寸宽大却又不显臃肿。本身作为C+级轿车的定位，除了长轴距的加持，设计师在D柱的地方还设计了一个小溜背的设计，在营造动感的同时，线条并不突兀，很自然地过渡到了车尾，相信并不会对后排头部空间造成很大的不良影响，毕竟这车的后排都是“重要人物”。

侧面的活泼并没有造成设计师在车尾的放飞自我，相反从红旗H9尾部更能彰显设计师的拿捏有度。庄严而又复古的设计，回归到这台车的定位。尾灯的设计毫不意外地选择了贯穿式尾灯，这对于这个等级的豪华轿车来讲称不上创新，但有趣的是，灯组的设计非常有心思，灯腔内部由小矩阵灯条组成，据说设计灵感来自于天安门，点亮后的辨识度一流。

红旗H9的尾部标志采用了极具中国特色的汉字设计，底部包围比较突出，采用了双边共双出的隐藏式排气布局，比较符合时下设计潮流。

外观大气是一方面，红旗H9最惊艳之处在于外观内饰没有脱节，豪华与智能程度终于可以比肩世界顶尖品牌。

中控采用了三幅式真皮方向盘，方向盘后是一块全液晶仪表，紧接着是一块超大液晶中控屏，和奔驰的超大中控联屏有异曲同工之妙，晚上点亮氛围灯后视觉感受应该不错，加上内饰用上了大量的真皮以及实木饰板搭配，红旗H9无论是用料、设计还是科技配置上，都对得起它中大型豪华轿车的身份。 

在乘坐空间方面，红旗H9采用了4座布局，后座乘客绝对是重点照顾对象，除了宽奢的腿部空间、舒服柔软的后排头枕，最亮眼的是配备了座椅通风/加热、角度/前后可调的大仰角“零重力”座椅。

智能化方面，12英寸高精度宽幅抬头显示、高保真流媒体后视镜、L2.5级智能驾驶系统，红旗Smile 1.0智能车载系统、自适应主动降噪、车内香薰系统等一应俱全。

动力方面，红旗H9将会搭载3.0L V6机械增压发动机，最大扭矩445N·m，匹配8AT变速箱。2.0T高功率版本最大扭矩为380N·m，匹配DCT400双离合变速箱，采用前置后驱的驱动形式，官方公布的百公里加速时间为8S以内，对了，豪华车必备的空气悬挂也将出现在红旗H9上。

虽然更多的消息仍留待官宣，但网友们对红旗H9的评价大部分都是赞誉有加，甚至有网友设计出红旗H9的旅行版，居然还有点好看。

由于现在红旗H9的价格还没有公诸于世，根据HS7的定价来看，我估计在35—45万元之间，和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等发起正面冲击，在商务气场上甚至更胜一筹，如果价格合理，这对那些各种原因不愿意选择德系三强的潜在买家们来说，尤其是一个巨大的吸引。 

红旗不缺情怀，缺的是让情怀落地

就像红旗的SLOGN一样：新红旗，让理想飞扬，让梦想成真。曾几何时，我们的父辈甚至爷爷辈最大的梦想就是坐上、甚至驾驶一台红旗轿车。如今中国经济高速发展，汽车市场更是百花齐放，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌业绩屡创新高，连劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪品牌也挣得盘满钵满。属于我们中国人的汽车品牌，属于我们自己的豪华品牌是时候该走出去了。

新红旗战略下，红旗希望把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务，而目标客户，不仅仅是政府官员，机关人士，而是面向社会广大群体，那些符合中国式新高尚情怀的人们。

如今国庆阅兵，我们再也不用因为飞机不够而飞两次，如今的阅兵我们最高领导人依然坐在红旗上驶过长安街上，向开国先辈们高呼：国力强盛，红旗飘扬，这繁华盛世，如您所愿！ 

也许红旗H9是红旗品牌一个新的开端，也可能是中国汽车工业发展的又一转折，我相信总有一天，提起这个品牌，我们能放下那些对曾经恨铁不成钢的不甘与懊恼，“共和国长子”不再是拖后腿的代名词，然后向身边的人自豪地说一句：“这，不愧是我们中国第一品牌！”