2019年新能源汽车销量下滑,自主品牌该何去何从?

伴随着2019年新能源汽车销量的下探,尤其是在合资品牌集中发力新能源汽车市场后,中国品牌还能不能扛得住,又该何去何从呢?小编觉得,自主品牌在新能源汽车市场还是有很多天然优势的,同时,伴随着充电等基础设施建设的完善,新能源汽车市场的潜力还是非常大的,具体分析如下。

立足强有力的产品,走出属于自己的品牌向上之路

吉利推出领克品牌,同时也独立了新能源汽车事业部-吉利新能源,并发布了旗下首款纯电动轿车- 吉利几何A;广汽新能源的布局则更加稳健,发布的首款纯电动汽车Aion S在刚刚过去的12月,累计销量已经突破了8000台,同时,去年下半年发布的广汽Aion LX续航里程更是达到了650公里,创下了自主品牌纯电动汽车续航里程的最高纪录。北汽新能源旗下最畅销的车型也是从北汽EC系列转变为了北汽EU系列,都是品牌向上的最直接的体现。

相对于燃油车,技术门槛相对较低

对于国内自主品牌而言,想要在燃油汽车市场,超越合资品牌,难度还是非常大的。但是相对于燃油驱动系统的复杂程度,纯电动汽车或者插电混动汽车,整体的技术门槛相对于较低,三电技术的突破,很多也都是控制芯片技术的突破,电池储能技术的突破也是行业的难题。这也是为什么国内很多自主品牌选择新能源车型作为弯道超车的主要原因。当下,不管是插电混动市场,还是纯电市场,绝大多数新能源汽车的保有量都是来自于自主品牌,绝大多数消费者已经开始接受并且认可自主品牌的新能源车型。例如,比亚迪、吉利新能源、广汽新能源等,市场口碑都是不错的。

国家和地方政策的大力扶持

前几年,自主品牌的新能源业务,能够获得这么大的发展, 肯定是离不开地方和国家的大力扶持。虽然补贴会慢慢退坡,但可以预见的是,国家和地方肯定会在其他方面继续大力支持自主品牌,例如,新能源汽车创新类基金支持,各类建设项目审批支持,充电基础设施建设支持等。

小结

不论是前期的新能源技术和产品的布局,还是国家和地方的政策扶持,自主新能源汽车品牌立足强有力的产品,走出属于自己的品牌向上之路,未来新能源汽车市场,自主品牌还是会有很强竞争力的。

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