网友提问：

 对于车辆的构造一直很感兴趣，想了解当前民用车辆常见的几种驱动形式以及它们各自的优劣体现在何处。

解答：

根据动力传动方式，除去一些中置发动机布局的跑车以外，我们常见的民用车可分为前置发动机的四轮驱动、后轮驱动、前轮驱动以及后置发动机的后轮驱动四种。四轮驱动方式主要用在一些越野车上,优点是前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，适用于越野及更加复杂或是湿滑的路况。但缺点是给车辆增加了额外的重量以及油耗。发动机前置，后轮驱动方式主要用在一些中、高级轿车或是运动车型上,优点是前后桥承载的负荷基本一样，前后重量配比更加均衡。在高速行驶时的稳定性明显优越于前置前轮驱动的车型。但其缺点是传动轴的存在导致地板凸起，占据空间较大。并且该布局很难运用在小型车上。

前置发动机的前轮驱动方式主要用在中小型汽车上,优点是省了传动轴，地板平坦，传动部件紧凑，重量减轻。但其缺点是上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力。这样的情况也会发生在急加速工况下或是在湿滑的路面上起步。发动机后置、后轮驱动方式主要用在微型车或是当前以 保时捷911为首的特定车型上，优点是省去传动轴，附着力大，牵引力也大，轴距较小。但其缺点是后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂以及实用性受到影响。因此，要将一台后置后驱的车型造好需要大量的成本以及厂商足够的研发实力。