【外观设计】 外观设计方面，奔驰S级采用了家族式的设计，巨大的横幅式进气格栅有着一定的视觉冲击力，在搭配镀铬饰条进行装饰之后，使其拥有一种豪华的氛围，奔驰S级采用几何多光束大灯，远近光灯标配了LED光源，点亮效果也很棒，车身尺寸方面长宽高分别为5259/1899/1497mm，轴距为3165mm，奔驰S级车尾设计比较大气，饱满的线条让它在视觉上更具层次感，同时贯穿式的镀铬饰条，也有着不错的时尚感。此外后尾灯造型比较精致，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。而双边双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。

【内饰亮点】 奔驰S级的内饰保持了奔驰家族固有的豪华设计风格，而且黑色的实木加上银色饰条装点，较好地提升了车内的精致感。此外中控台被真皮覆盖，用料和做工比较讲究。奔驰S级的三辐式方向盘握感也非常舒适，两侧的多功能按键布局合理，使用起来也非常便利，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。

【空间感受】 空间表现，体验者身高179cm，坐进前排将座椅调至最低的位置后，头部空间相当宽裕，有一拳四指的剩余，来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间为一拳，总体来讲乘坐空间相当宽敞，所以后排地台有较大隆起，不过隆起的纵向宽度还不错，行李厢内部非常规整，行李厢盖板下还配有一个可观的储物空间，这个位置原车还配备了拖车钩等随车工具。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/299马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，将匹配9挡手自一体变速箱，试驾时给我最大感受则是48V轻混系统的表现就是滑行模式，当车速达到一定程度的时候，松开加速踏板，车辆便会关闭发动机进入滑行模式，而此时车内包括空调和娱乐系统等因为是电池供电所以丝毫不受影响，从而极大地节约油耗，再次踩踏加速踏板发动机便会启动，这个过程几乎是无感的。

【外观设计】 奥迪A8L的前脸被巨大的六边形进气格栅所占据，更多的横向线条拉长了视觉宽度，使得车头的力量感和气场都非常突出。车身侧面的造型非常修长，车顶向后延伸，带来了一些“Coupe”的味道。整体看下来，用黑暗骑士来形容奥迪A8L非常合适，造型修长优雅的同时又带着几分运动。

【内饰亮点】 奥迪A8L的内饰采用了环抱式设计，座舱感很强，整体的线条设计和外观一样，看起来十分硬朗，材质上，奥迪A8L采用了非常多的金属拉丝装饰，营造出了一种在豪华轿车上很少见的“冰冷感”，这种冰冷的未来感源自奥迪A8L所配备的12.3英寸全液晶仪表盘和中控台上的9英寸&10.3英寸液晶屏幕，奥迪简直有点儿炫耀科技感的意思，内饰科技感十足。

【空间感受】 空间表现，体验者身高184cm，将前排座椅调至最低后头部还有一拳的剩余空间，保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得四指的头部空间和两拳的腿部空间，奥迪A8L的行李厢容积为505L，内部非常规整的同时还有着出色的高度表现，对于行李的码放显得十分友好，综合产品力十足。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了V6 3.0T/286马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，试驾时奥迪的quattro全时四驱系统，的确有它值得骄傲的道理，差速锁能迅速地依据四轮抓地力表现而对前、后轴进行扭矩输出分配。这对于安全与舒适度为第一位的商务座驾来说，重要程度毋庸置疑，在某些高速行驶的特定条件下，发动机会停止工作而采用48V轻混系统输出动力，从而来换取出色的燃油经济性，同时，在怠速状态下，离合器也会切断发动机和变速箱之间的联系，来减少不必要的能源损耗。综合产品力值得推荐。

【外观设计】 雷克萨斯LS巨大的纺锤型进气格栅有着一定的视觉冲击力，而且加入了镀铬饰条进行装饰，使该车的前脸在视觉上有一种非常高贵的气质，雷克萨斯LS采用矩阵式大灯，前大灯组为LED光源，点亮效果不错。配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，配备了外后视镜自动防眩目、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目。雷克萨斯LS多了外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻，雷克萨斯LS车尾比较优雅，加入了镀铬饰条装饰，有着不错的时尚感。而且后尾灯设计的也较为时尚，能进一步提升了尾部视觉效果。所以由此可以看出该车不仅有着贵族般的气质，同时也让人感觉非常庄重大气。

【内饰亮点】 雷克萨斯LS的内饰设计非常的精致，而这种以竖琴为主题的内饰设计看上去也很有奢华感。此外中控台被皮质覆盖，用料做工都也很到位，雷克萨斯LS的三辐式方向盘为木纹/真皮双拼设计，握感非常舒适，两侧的多功能按键能极大程度的方便司机在驾驶时的操作，搭载了12.3英寸普通液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。

【空间感受】 体验者身高175cm，在将前排座椅调至最低并调节好靠背后，头部还有四指的剩余空间，后排座椅的舒适性相比前排自然更为出色，这个沙发般的造型则是最好证明，后排两侧的乘客可通过后排中央扶手上的触控屏对座椅进行调整，包括了靠背、头枕、腰部支撑以及翼侧包裹，相信无论是谁都能够在LS的后排找到适合自己的设置。前排座椅保持不变，同一体验者进入后排，头部有四指的剩余空间，腿部剩余空间则超过两拳

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了V6 3.5L/299马力自然吸气发动机+131KW电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱+自动变速箱（模拟10挡），试驾时LS采用多级全混动科技，踩踏加速踏板时，能获得更为直接迅速的加速响应，同时体验富于节奏的换挡过程，多级全混动变速箱基于电子无级变速系统，系统通过协同工作，扩大了发动机的整体传动范围，并可以使发动机在更为宽广的转速区间里保持高效强劲的动力输出。让驾驶者在转动方向盘的同时可以感受到车辆的快速响应，与此同时，乘坐舒适度和细腻的驾驶质感同样得到了兼顾。