国产后直降20万的5米轿跑来了?教授等不及了!

此前,上汽奥迪投产A7L的消息已通过工厂生产设备招标得到确认,大家都抱着很高的期待值,毕竟,一款豪华中大型轿跑车要国产了,原来动辄六七十万的售价,国产后有望下探到四五十万吗?



而奥迪国产A7L的举措也让车友们兴奋起来,连这种较小众车款都国产了,那些我们喜欢但又距离遥远的车型又有多少国产的希望呢?



目前来看,国内还暂无一款国产的豪华D级旗舰轿车,我们不禁都会把目光投向BBA阵营,而其中国产概率最大的会是奥迪的旗舰轿车A8吗?毕竟稍低一档的A7都已确定国产了。



A8的新一代车型在国内卖了也好一段时间了,同级中A8既没有过分强调舒适,也没有拿操控来说事儿,基本上它就是一具点满科技树的旗舰座驾。



我们知道奥迪向来是很强调科技的,“突破科技,启迪未来”的品牌主张也早就蔓延开来,例如初代A8的ASF轻量化全铝车身对车身材料的革命性更新、配备quattro全时四驱系统、首创搭载W12发动机;第二代A8首次展现后排双独立座椅设计、正式开启“玩灯”之路,将LED日间行车灯首次搭载在汽车上。



最先批次使用氙气大灯的是奥迪,后来开辟了LED市场,从矩阵式大灯到流水式转向灯,再到现在,奥迪给A8配备了更为先进的激光大灯。



尾部也将传统LED大灯替换为科技感爆棚的OLED贯穿式尾灯。



车内就更不用说了,我们能在车内找到“数不清”的屏幕,A8是奥迪车型中将虚拟座舱诠释最到位的车款。



现在A8还是进口销售,起售价就要八十多万,我们知道目前A8全系搭载的都是3.0L涡轮增压发动机,而且还是带了先进的48V轻混技术。



如果国产,相信未来A8或许也能配个2.0T发动机,毕竟奔驰S级和宝马7系都这么干了,那再加之国产的话,起售价有望能降到70万内?听起来就很诱人。



路虎早前在国内是个让人很有距离感的品牌,因为前些年它不仅小众,品牌又很高端,国内销售的车型又都很贵,例如当时的揽胜极光,刚入华时就要价六七十万,还得加价提车。



现如今,当年要价六十多万的揽胜极光,如今已经实现了国产,指导价来到了30万—50万区间,一下让人感觉亲切了不少。



而除了揽胜极光,路虎还国产了发现神行,指导价与揽胜极光处在同一区间,不过尺寸更大,还有七座。



首先我们需要知道,在路虎家族中,揽胜车系定位都是较高于发现车系的,所以揽胜星脉虽然尺寸没有很大,但可见目前售价都跑在了同级BBA车款的前头。



如果能够国产,或许它的售价能下探至40万出头起,当然了很难比奔驰GLC L或者宝马X3还便宜,毕竟不能自砸揽胜系列这个高端定位的招牌。



同时,揽胜星脉还是具备了很多BBA没有的特色,例如这款车的动感设计,真的是非常流畅自然、浑然天成,如果对比那些X4或者GLC Coupe,星脉才真正是一款轿跑型SUV。



极简的造型从车头贯彻至车尾,甚至在细节上也不乏展现,例如电动伸缩的隐藏式外门把手。


论豪华感,星脉的功底很厚实,与外部一样极简的设计,是通过横平竖直的线条加上几块硕大的高清屏实现,可以说这是此前路虎产品中,对豪华感诠释最到位的车型,所以我们也能看到,后来新出的极光、揽胜都参照这个设计去靠拢了。



而比起同样走动感风格的轿跑型SUV,星脉作为路虎车型则尽显越野配备方面的优势,可升降空气悬架、多路况越野模式,让那些主打公路的SUV不敢吭声。



当然了,买路虎从来都是需要有一定冒险精神的,因为你不知道未来,你还需要投资多少钱在修车这件事上,若是国产品质能得到改善吗?



还是奥迪,但这回我们来说说高性能品牌部分。一般来说,每个品牌的高性能车型是最难获得国产的,因为国产意味着价格下来,但高性能车又很难走量,这样一来它们就变成了成本高利润低的心头痛。



不过前阵子,奔驰倒是率先将AMG的某款车型国产了,那就是AMG A 35 L。


这款车挺有意思的,它算是首款豪华品牌国产的高性能车型,为中国市场实行了加长,2.0T发动机还有着300多匹马力,同样秉承AMG家族七大基因,而且据工程师介绍,它的变速器结构与我们熟悉的A45几乎是一样的。



前有AMG在先,相信未来宝马、奥迪的动作也不会太慢,不然这块的市场就要被抢走了,而且就现在消费升级的趋势来看,能消费这类车型的人群还是不少的。


那教授不禁猜测,最后可能跟牌的会是奥迪吗?毕竟它可是把A7都国产了的品牌,高性能这块,要是能国产RS 3那砸锅卖铁也得买!



从进口版来看,RS 3比S3好像就多了一个缸,但差价竟达到15万人民币。实际上差距还是挺大的,比起S3的那具EA888 2.0T,RS 3的2.5T五缸机器原厂就能输出400Ps马力和480N·m扭矩。



其次,造型设计上RS 3显然没有藏着掖着,该释放的年轻与激情都无所保留,大尺寸的进气格栅边缘,显眼地烙印着“quattro”字样,奥迪引起为傲的四驱,理应获得对手的尊重甚至仰望。



两侧的进气口自然也不仅仅是为了装饰用,它能够梳理通过车身的乱流,优化空气动力的同时,还能为大尺寸的打孔刹车盘降温。


进入RS3车内不免让人惊呼,“这才是一辆高性能车该有的样子啊”。相比起S3的朴素,RS3把车厢内部营造得更像是一辆超级跑车,包括方向盘和门板内侧,RS3以大面积的Alcantara呈现着运动并豪华的理念。



RS3对极致的追求不仅仅停留在表面,为了实现进一步轻量化,奥迪选择去掉了座椅的电动机构,手动调节座椅才更对味不是吗?



说了这么多,大家一定很想知道它国产的售价吧?抱歉,教授也只是猜测,但说实在的,RS 3的国产希望自然是很渺茫了。不过大家别灰心,因为如果北京奔驰AMG A35 L的市场反响好的话,奥迪是极有可能跟进一下国产S3的。



YY了这么一轮,教授的思绪早已飞到不知哪儿去了,不过说实在的,中国车市的体量以及市场潜力,是许多车企都不敢低估也非常重视的,所以未来我们肯定会见到越来越多高端的、性能的车型引入或国产,价格相信不会太离谱。


标签: 新鲜趣闻
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
3.8万关注 | 8853作品
+ 关注
汽车技术太枯燥?教授给你深入浅出、通俗易懂的干货知识!选车、买车、用车有疑问,就来找玩车教授!
Ta的内容
长得帅还有实力,2.0T+8AT,优惠5、6万的宝马X2评测!
#玛莎拉蒂全面电气化# 意大利豪华品牌玛莎拉蒂近日表明,品牌将会全面进行电气化,未来旗下车型的动力系统全部转变为纯电和混合动力。为实现电气化转型,玛莎拉蒂已经拨款8亿欧元来投资研发和生产新能源产品,并更新了位于意大利都灵的工厂生产设施。而品牌未来首款搭载混合动力的车型是Ghibli,此外纯电版的Gran Turismo和GranCabrio最快会在2021年面世,其中原定于今年北京车展亮相的混合动力Ghibli,因国内受到疫情影响,也会随着北京车展的延迟举办而推迟亮相。据悉,玛莎拉蒂从2020年开始正式进入电气化时代,全新的电动驱动技术依然会融合品牌出色的驾驶体验,并且会提供更独特的驾驶模式和长续航里程。
#零跑S01车型续航升级# 零跑S01现在售车型拥有380和460两个版本,NEDC续航里程分别为305km和380km,而近日从零跑汽车官方获悉,460版本将会在今年上半年迎来升级,其主要改变是提升续航里程,由380km升至451km,此外没有其他的改变,动力上依然搭载一台最大功率为170马力、峰值扭矩为250牛·米的电机。零跑S01是品牌首款量产车型,其设计比较新颖,采用了双门四座的布局,外观属于Coupe轿跑的风格,该车最大的亮点在于搭载了全球首创的智能生物钥匙,即可通过指静脉识别解锁和人脸识别启动车辆,而本次续航升级将进一步提升车型竞争力。
#全新瑞虎7于3月9日上市# 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将在3月9日上市,预售价区间为8.69-14.59万元,共计8款车型。全新瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT的动力系统,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米;全新瑞虎7 PRO则搭载1.6T+7DCT的动力系统,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米。外观采用了“日曜星河”的设计语言,PRO车型还提供钻石矩阵式和耀夜点阵式格栅选择;车尾采用了贯穿式尾灯,下方排气口为双边共两出的布局。内饰同样是类似于瑞虎8的环抱式座舱设计,并提供三种色彩组合可选。配置上拥有12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏以及L2级别辅助驾驶等。
过年过节才发现,还是这些空间大的SUV好用!
#海马汽车披露产销数据# 海马汽车披露了2020年1月的产销数据,实现汽车产量630辆,同比减少13.82%;实现汽车销量1147辆,同比减少13.56%,此数据相比去年同期降幅87%以上,降幅已有所减缓。此前海马汽车还一度卷入公司退市的风波,甚至2017年和2018年海马汽车已经连续两年业绩亏损,不过海马在17日宣称,2019年业绩已经实现盈利,但其实盈利的来源是通过出售股权和房产,其中房产交易带来了9008万元的净利润金额,但在汽车业务方面,2019年销量依然下滑56.41%。由此可见,整体上处于盈利状态但汽车业务仍存危机,有业内人士认为,若海马汽车状况不能改善,对海马而言未来仍是困难重重。
80
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部