第一次"吃螃蟹",沃尔沃到底能否成功逆袭?

俗话讲得好,"要做第一个吃螃蟹的人",意为古人觉得螃蟹形状可怕、丑陋凶横,而能够做到第一个吃螃蟹的人,得需要多大的勇气和胆量啊,后多形容人们做事情果敢。都说第一个吃螃蟹的人非常了不起,但是真正做的时候有多难,我想大家都心知肚明。

就说汽车圈的新能源化转型吧,初期人们一定会觉得电动汽车都是那种老年代步车,而表现在车企方面,合资品牌对于新能源化转型期间的未知后果、巨额成本、不明市场等等都"畏首畏尾"的,大家计划的都挺好,但实际上呢,就是不见量产车。不要紧,命运多舛的沃尔沃决定进行首款纯电SUV车型的尝试了。

无独有偶,和其他传统车企的做法一样,沃尔沃也是采用了"油改电"的便捷方式,既能够以最低的成本实现电气化,也能够获得所谓的新能源积分,要不然想在中国市场混,是没有人和你玩的。例如轩逸纯电、朗逸纯电、高尔夫纯电等等,虽然都是一个路数,但在如今中国的新能源市场,却命运不同。

作为沃尔沃品牌的首款纯电SUV车型——沃尔沃XC40纯电版,即沃尔沃XC40 Recharge P8 AWD,代表着沃尔沃电气化的开端。近日,我们从海外媒体了解到,新车已经于日前在海外市场开启了预定,还没有公布预售价,但预交1000美元就可以。

官方表示,新车的订单已经近万台了,但我还是劝你不要高兴太早,毕竟这只是海外市场的表现。虽然新能源汽车市场是一个被部门推崇的新型产业,但目前来看,尤其是我国,由于依赖新能源的补贴政策过于严重,致使新车销量出现了大起大落之态。据了解,新车将会在今年下半年开始交付,而国产的话,最早也要到2021年了吧。

对于新车的相关信息,我们此前的文章也都已经专门详聊过,新车外观整体上还是采用了沃尔沃XC40燃油版的造型设计,且基于沃尔沃的CMA模块化平台打造,即所谓的斯堪的纳维亚设计哲学和维京之斧大灯等等,满满的北欧豪华设计风格。

只是经过纯电化改造之后的沃尔沃XC40 Recharge P8 AWD,前脸采用完全封闭式格栅后,一下子没有了前格栅所营造的气势,说不好听的,反而像贴了一块膏药,显得很是多余。另外,黑色的悬浮式车顶设计还是非常可以的,C柱上的Recharge和充电口说明了新车的身份。

最后来看看动力方面,沃尔沃迫于特斯拉的压力,将新车的电池容量提升到了78kWh,按照WLTP标准,新车的续航里程为400km,算是及格水平吧,且前后轴上的两台电机能够带来300kw的动力输出,百公里加速仅4秒多。

结语

沃尔沃XC40纯电作为沃尔沃在纯电SUV领域的第一次"吃螃蟹",其实它心里也是没有底的,至于沃尔沃能否以这款车再次在新能源方面成功逆袭,关键还是看上市以后能够打几折啊。


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