记得2019年10月，凯迪拉克在北京凯迪拉克中心举行了一场盛大的发布会，发布会上凯迪拉克CT4首次在国内正式亮相，同时凯迪拉克也公布了这款车型将会在2020年内在国内正式国产上市。现在，随着2020年的到来，这款车型也将正式进入到中国汽车市场，目前有消息称凯迪拉克CT4将会在第一季度内完成上市。今天，我们就来聊一聊这款即将上市的凯迪拉克CT4到底有着怎样的特点和市场前景。

从外观设计来看，与凯迪拉克现在推出的全新车型相同，它也将拥有两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最为突出的特点就是其在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，从而突显出车辆的运动感。而豪华版则采用了更多的镀铬饰条来进行点缀。

车头大灯的设计方面，凯迪拉克CT4配备了最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，前脸看上去极具辨识度。两侧雾灯区横向式饰条增添了一丝运动感，下包围设计较为大气，内部采用了熏黑网状造型。

车尾方面，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感，而尾灯的设计则采用了与前大灯相同的设计风格，竖向设计的尾灯组提升了辨识度。

首发亮相是它并没有展示车辆的内饰，不过参考海外版车型来看，上汽通用凯迪拉克CT4在保持凯迪拉克家族化设计风格的同时，还进一步突显了车辆的运动感，双色的内饰颜色搭配像极了运动风格车型的特点。

动力方面，预计上汽通用凯迪拉克CT4将会与其他凯迪拉克车型相同，搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器，并且还会推出四驱版车型。

国产后的它将会是一款什么风格的车型？

从目前凯迪拉克在国内的车型体系来看，SUV阵营中它拥有着凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT6，而在轿车阵营中，除了即将到来的凯迪拉克CT4之外，目前它也已经拥有了凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT6。可以说，凯迪拉克全新的车型布局已经形成。

纵观凯迪拉克品牌旗下的轿车而言，即便是旗舰车型凯迪拉克CT6，凯迪拉克的工程师们也没有忘记赋予它运动的基因，特别是配合着现在凯迪拉克家族化的外观设计，让旗下各款车型在运动风格的体现上都有了一定的保证。

同样，凯迪拉克CT5在去年上市后也一直在标榜着运动风格车型在宣传，并且一直也在强调自己的运动基因，而这也就让即将到来的凯迪拉克CT4在风格上有了明显的指向，那就是运动，运动，再运动！

从凯迪拉克CT6到凯迪拉克CT5，随着车身尺寸的下降，车辆的运动风格逐渐变强，而从凯迪拉克CT5再到凯迪拉克CT4，车身尺寸进一步减小，车辆运动风格将会进一步加强，从而将更进一步的与各款同级别的运动风格轿车一较高下。

在中国市场它将面对哪些竞争对手？

无论是凯迪拉克CT6还是凯迪拉克CT5它们在市场上所面对的对手在车身尺寸方面都要比自己小一些，而这也成为了目前凯迪拉克车型在与竞品竞争中的一大特点，即车身尺寸更大。不过，从对于一款运动风格车型而言，偏大的车身尺寸或许并不是什么优势，相反，更紧凑的车身尺寸或许会带来更好的驾驶感受。

从车辆定位来看，由于凯迪拉克CT5在市场上面对的对手是华晨宝马全新一代3系，这样一来的话，运动风格更加明显的凯迪拉克CT4所面对的对手或许应该是更加主打运动性的华晨宝马1系和北京奔驰A-Class等车型。从车型在品牌中的位置亦是如此，它们均为高端品牌的入门级轿车。

不过，回到车身尺寸的话题上，这次凯迪拉克CT4从车身尺寸来看，4.7左右的车身长度让它真的与华晨宝马全新一代3系标准轴距版车型相近，这样一来无论是从车辆风格，还是从车身尺寸来看，或许凯迪拉克更想用CT4来挑战的是宝马3系在运动风格轿车中的地位，正如之前的凯迪拉克ATS-L（包括ATS）一样，所以在我看来，这款凯迪拉克CT4则更接近是凯迪拉克ATS-L的继任者。

明显的车型风格，明显的市场定位，目前凯迪拉克CT4虽然还没有正式上市，但是它的性格已经很明显的表达了出来。像这样一款有着足够明显性格特点的车型上市后势必会赢得很多年轻人的关注，不过在中国汽车市场上很多硬性刚需还是会对它的销量有着一定的影响。不过，有了之前凯迪拉克ATS-L的市场经验，相信凯迪拉克也会很清楚需要以一个什么样的市场策略来应对凯迪拉克CT4。不得不承认，仅从运动性来看，或许这款凯迪拉克CT4真的会很香，而整体市场表现则还是要看它上市时的定价，所以就让我们一同期待它上市的那一刻吧！

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